TWA 903 便

TWA 903 便

事故機に似たTWA L-749Aコンステレーション
事故
日付	1950年8月31日 ( 1950-08-31 )
まとめ	エンジンの重大な故障と火災により不時着
サイト	イタイ・エル・バルード、エジプト 北緯30度35分 東経30度20分 / 北緯30.583度 東経30.333度 / 30.583; 30.333
航空機
航空機の種類	ロッキード L-749A コンステレーション
航空機名	スター・オブ・メリーランド
オペレーター	トランスワールド航空
登録	N6004C
フライトの出発地	ボンベイ国際空港、インド
1回目の途中降機	カイロ・キング・ファルーク空港
2回目の途中降機	ローマ・チャンピーノ空港
行き先	ニューヨーク・アイドルワイルド空港
居住者	55
乗客	48
クルー	7
死亡者数	55
生存者	0

TWA903便は、インドのボンベイ国際空港からカイロ・キング・ファルーク空港、ローマ・チャンピーノ空港を経由してニューヨーク・アイドルワイルド空港まで運航されていた定期便であった。

事故機はロッキードL-749Aコンステレーション（スター・オブ・メリーランド）で、登録番号はN6004C。墜落時の飛行時間は1,100時間だった。^[1]

ウォルトン・B・ウェッブ機長（45歳）は、1940年7月1日からTWAに勤務していた。彼の飛行時間は10,664時間で、そのうち822時間はロッキードL-749コンステレーションに乗っていた。

副操縦士のHJ ハミット（34歳）は、1945年9月12日からTWAに勤務していた。彼の飛行時間は6,355時間で、そのうち307時間はロッキード L-749 コンステレーションに乗っていた。

他の乗組員は、ナビゲーターのHB・ハケット、航空機関士のメルビン・C・ハウス、無線通信士のHJ・スタイルズ、航空パーサーのホセ・バーナード、客室乗務員のJ・ロレンツィであった。^[1]

飛行機は天候に恵まれ、乗客55名（乗客48名、乗務員7名）を乗せて23時35分にカイロを出発し、ローマに向かった。

903便が高度10,000フィート（3,000メートル）まで上昇中、乗務員は第3エンジンが燃えており、カイロへの優先帰還が必要であると報告した。飛行機がカイロに帰還中、エンジンが機体から分離し、乗務員はカイロの北北西約65マイルの砂漠に不時着を試みざるを得なかった。飛行機は西部砂漠の端にあるイタイ・エル・バルード村の近くに墜落し、乗員55人全員が死亡した。

捜索隊は、熱い砂の上を15マイル（24キロ）歩いて到着し、500ヤード（460メートル）にわたって散乱した残骸を発見した。そこでは、ほぼ完全に焼け落ちた飛行機の残骸が発見された。犠牲者の遺体はひどく焦げており、身元の特定が遅れた。ユナイテッド・プレス・インターナショナルの特派員は、飛行機が地面に激突する際に狭軌の鉄道に激突し、かなり長い区間の線路が掘り返されたと伝えた。

犠牲者の中には、エジプトの映画スター、カメリア、チャンディーガルの新都市の設計に携わっていたポーランドの建築家マチェイ・ノヴィツキ、ハーバード大学で開かれる国際数学者会議に参加する途中だったインドの数学者SSピライなどがいた。

徹底的な調査の結果、事故の原因は3番エンジンのリアマスターロッドベアリングの故障である可能性が高いとされた。この故障によりリアクランクピンが過熱して故障し、その後リアコネクティングロッドがすべて故障してシリンダー壁とクランクケースが破れた。その過程でオイルラインが破裂し、火災が発生した。クランクピンにスラッジが蓄積してオイルの流れが妨げられたことが根本的な原因であると考えられ、オイルスクリーンの改良とクランクピンプラグの導入、オイル交換間隔の見直しが行われた。^[2]

• 民間航空機に関連する事故および事件の一覧

注記

• 民間航空委員会による事故報告書- ダウンロードリンクhttps://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/33707
• 航空安全ネットワークにおける事故の説明