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.jpg/500px-Dan_Hadani_collection_(990048250310205171).jpg) 人質の帰還を待つジャーナリストたち、1969年 | |
| ハイジャック | |
|---|---|
| 日付 | 1969年8月29日 |
| まとめ | ハイジャック |
| サイト | ギリシャの空域 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング707-331B [1] |
| オペレーター | トランスワールド航空 |
| 登録 | N776TW [2] |
| フライトの出発地 | レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港 |
| 途中降機 | アテネ（エリニコン）国際空港 |
| 行き先 | ベングリオン国際空港 |
| 居住者 | 127 |
| 乗客 | 120 |
| クルー | 7 |
| 死亡者数 | 0 |
| 負傷 | 2（深刻） |
| 生存者 | 127 |
TWA840便は、1969年8月29日にイタリアのローマにあるレオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港からイスラエルのテルアビブにあるベン・グリオン国際空港へ向かうトランスワールド航空の便で、ハイジャックされた。少なくとも2人の乗客が軽傷を負い、機体は大きな損傷を受けたが、死者は出なかった。2人の人質が2か月間拘束された。[3]
ハイジャック
1969年8月、パレスチナの左翼組織パレスチナ解放人民戦線（PFLP）の指導者たちは、当時イスラエルの駐米大使だったイツハク・ラビンがトランスワールド航空（TWA）のローマ・アテネ・テルアビブ便に搭乗する予定であることを知った。8月29日、レイラ・ハレドとサリム・イサウィという2人の工作員が同機をハイジャックした。ラビンは搭乗していなかったが、アメリカの外交官トーマス・D・ボヤットが搭乗していた。ハイジャック犯はパイロットにシリアのダマスカス国際空港に同機を着陸させた。彼らはボーイング707型機から脱出させ、機首部分を爆破した。[要出典]
ターミナルでは、ハレド氏は乗客に向けて演説し、ハイジャックの動機についてさらに説明した。彼女はこう語った。「私は840便で[シャディア・アブ・ガザレー]の名前を名乗った。イスラエル人が我々の国民に犯している犯罪について世界に伝え、彼らが男性、女性、子供の区別をしていないことをあなた方に示すためだ。しかし彼らは自らの宣伝目的で、我々が彼らの『無実の』女性や子供を攻撃し、いかに残酷であるかをあなた方の新聞で繰り返し述べている。我々も子供を愛しており、決して子供に銃を向けたりはしないことを知ってほしい。我々が840便を迂回させたのは、TWAがイスラエルの航空路線にサービスを提供するアメリカ最大の航空会社の1つであり、さらに重要なことに、それがアメリカの飛行機だからである。アメリカ政府はイスラエルの最も忠実な支持者である。アメリカ政府はイスラエルを滅ぼすための武器をイスラエルに供給している。アメリカはシオニストに非課税のアメリカドルを与えている。世界会議でイスラエルを支援している。あらゆる方法で彼らを援助している。我々はアメリカが帝国主義国であるために反対しているのだ。」[4]
シリア当局はハイジャック犯を逮捕し、直ちに乗組員12人と乗客95人を釈放したが、当初はイスラエル人乗客6人を釈放しなかった。そのうち4人は9月3日に釈放された。[4]残りのイスラエル人乗客2人は、イスラエルが解放したシリアとエジプトの兵士71人と引き換えに、12月に釈放された。パレスチナ人ハイジャック犯2人は10月中旬に起訴されずに釈放されていた。[5]
機体は400万ドルの損害を受けた。[6]ボーイング社は機体を修理し、レントンの生産ラインから転用した機首部分を取り付け、機体の仕様に合わせて装備した。[7] [8]機体はN28714として再登録され、運用に復帰した。[1] 1980年3月、機体は運用から外され、アメリカ空軍のKC-135ストラトタンカー艦隊の予備品として使用するためにデイビスモンサン空軍基地に飛行した。機体の登録は1984年3月に取り消された。[1]
トーマス・ボヤットはハイジャック事件の際の勇敢さと英雄的行為により、功労賞を含む多くの勲章や賞を受賞している。 [ 9]
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参考文献
- ^ abc オタウェイ、スーザン (2008)。ヒースロー空港火災：フライト712の悲劇。バーンズリー：ペンアンドソードブックス社。ISBN 978-1-84415-739-6。
- ^ 「FAA登録（N776TW）」。連邦航空局。
- ^ 「PFLPによるTWA840便ハイジャック事件」外交研究訓練協会。2020年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月21日閲覧。
- ^ ab Khaled, Leila (1973). My People Shall Live . Hodder and Stoughton. p. 62. ISBN 978-0340173800。
- ^ ニュートン、マイケル（2002年）。誘拐百科事典。インフォベース出版。154ページ。
- ^ ウォルター・エンダース、トッド・サンドラー。テロリズムの政治経済学。p.44
- ^ サーリング、ロバート J (1992)。伝説と遺産、ボーイングとその人々の物語。ニューヨーク：セントマーチンズプレス。pp. 357。ISBN 0-312-05890-X。
- ^ 「Odds and Ends: エチオピア航空787の修理; ELT理論」Leeham News and Comment . 2013年7月16日。2020年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月13日閲覧。
- ^ “US Diplomacy”. 2012年1月29日. 2012年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月21日閲覧。
参照