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 1997年に撮影された、この事故に巻き込まれた航空機 | |
| 爆撃 | |
|---|---|
| 日付 | 1986年4月2日 |
| まとめ | 爆撃 |
| サイト | アルゴス、ギリシャ |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング727-231 |
| オペレーター | トランスワールド航空 |
| 登録 | N54340 [1] |
| フライトの出発地 | ロサンゼルス国際空港 |
| 1回目の途中降機 | ジョン・F・ケネディ国際空港 |
| 2回目の途中降機 | レオナルド ダ ヴィンチ国際空港 |
| 3回目の途中降機 | アテネ（エリニコン）国際空港 |
| 行き先 | カイロ国際空港 |
| 乗客 | 115 [2] |
| クルー | 7 [2] |
| 死亡者数 | 4 |
| 負傷 | 7 [3] |
| 生存者 | 118 [2] |
トランスワールド航空840便墜落事故は、1986年4月2日、ロサンゼルスからニューヨーク、ローマ、アテネを経由してカイロへ向かう国際定期便であった。アテネ着陸の約20分前、ギリシャのアルゴス上空を飛行中の機上で爆弾が爆発し、機体の右舷側に穴が開いた。乗客4人が爆破されて死亡し、7人が飛来した破片や残骸で負傷した。死者は、コネチカット州ストラトフォード出身のコロンビア生まれのアメリカ人、アルベルト・オスピノ、52歳のデメトラ・スティリアン、25歳の娘マリア・クラッグ、18か月の孫娘デメトラで、全員メリーランド州アナポリス出身と特定された[要出典] 。その後、機体は緊急着陸に成功し、それ以上の死者は出なかった。[4]
航空機
事故に関係したボーイング727-231は1974年にTWAに納入され、登録番号はN54340であった。[5] [6]この機体にはP&W JT8D-5ターボファンエンジンが3基搭載されていた。[5]
フライト
このフライトはロサンゼルスを出発し、ボーイング747で飛行し、ローマで残りのフライトのためにボーイング727に乗り換えた。[7]イタリアのローマを離陸した後、アテネに着陸する約20分前、飛行機が約11,000フィート（3,400メートル）に達するまで、飛行は特に何も起こらなかった。 [8]飛行の前半で座席10Fの下に隠されていた爆弾が爆発し、翼前の胴体右舷側に穴が開いた。[7]
生後8ヶ月の乳児を含むアメリカ人乗客4人が穴から投げ出され、下で死亡した。犠牲者はコロンビア系アメリカ人男性と、女性、その娘、そして幼い孫娘と特定された。[7]客室が急激に減圧したため、機内の他の7人が破片で負傷した。しかし、機体がアテネへの着陸途中だったため、爆発は高高度で起こった場合ほど壊滅的ではなかった。[7]残りの110人の乗客は、パイロットのリチャード・「ピート」・ピーターセンが緊急着陸したため、事件を生き延びた。[7]
余波
犠牲者4人のうち3人の遺体は後にアルゴス近郊の使われていないギリシャ空軍滑走路から回収され、4人目の遺体は海中で発見された。[7]
アラブ革命細胞と名乗るグループが犯行声明を出し、アメリカ帝国主義と、その前の週にシドラ湾で起きたリビアとの衝突に対する報復として犯行に及んだと主張した。 [9]
航空機は大きな損傷を受けたが、修理され、TWAが2001年に運航を停止するまで運航を再開した。航空機は2002年に廃棄された。[10]
調査
捜査官らは、爆弾には1ポンドのプラスチック爆薬が含まれていたと結論付けた。爆弾は客室の床に置かれていたため、爆発で下方向に穴が開き、胴体が最も大きな被害を受けた。爆弾は、イスラエル国家の破壊を目的とするアブ・ニダール組織に勤務していたレバノン人女性（後に逮捕されたが、有罪判決は下されていない）が以前の旅行で座席の下に仕掛けたものとみられている。 [11]この組織は以前にも、他の航空機数機をハイジャックして爆破したほか、中東各地でさまざまなテロ攻撃を行っていた。[12]
参照
- ダロ航空159便- 同様の事件で、自爆犯が機内で爆弾を爆発させたが、その後飛行機は緊急着陸に成功した。
- フィリピン航空434便- 爆弾が爆発し、その後緊急着陸に成功した747
- パンアメリカン航空830便- 爆弾が爆発した後、無事に着陸した別の747
- ユナイテッド航空811便- 飛行中に貨物ドアが開いた後に爆発が発生し、数人の乗客が機外に吹き飛ばされた。
- 民間航空機に関連する事故および事件の一覧
参考文献
- ^ 「FAAレジストリ（N54340）」。連邦航空局。
- ^ abc Smith, William E.; Borrell, John; Gondicas, Mirka (1986-04-14). 「Terrorism Explosion on Flight 840」. Time . 2011年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月1日閲覧。
- ^ 「1986年のこの日: ギリシャ上空で爆弾が航空機に穴を開ける」BBCニュース。BBC。1986年4月2日。 2010年9月1日閲覧。
- ^ “TWAパイロットの妻、夫はPM-飛行機-爆弾戦で英雄だと語る”. APニュース. Associated Press. 1986年4月3日. 2018年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月7日閲覧。
- ^ ab 「航空機N54340データ」 。 2018年4月1日閲覧。
- ^ 「FAA Registry」。2018年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月2日閲覧。
- ^ abcdef Suro, Roberto (1986-04-03). 「アテネ行きのTWA機が爆弾で爆発、4人死亡」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。2018年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月2日閲覧。
- ^ “航空機爆破で4人死亡、ジェット機はギリシャで無事着陸”.フィラデルフィアインクワイアラー. 2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月9日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ボーイング727-231 N54340 アルゴス」. aviation-safety.net . 2020年3月9日閲覧。
- ^ “Abu Nidal Organization (ANO)”. mackenzieinstitute.com . 2015年12月11日. 2018年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月2日閲覧。
- ^ 「アブ・ニダル組織（ANO）が空港と航空会社を攻撃（1986年4月2日、イタリア）」。MIPTテロリズム知識ベース。2001年4月3日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月26日閲覧。
外部リンク
- 「アテネ840便の地獄」ナンシー・ロック・ハウザー（現ケイパーズ）著、1986年7月、コスモポリタン誌