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| 概要 | |
|---|---|
| ロケール | ニューヨーク州シラキュースからニューヨーク州ローマへ |
| 運行日 | 1836年–1853年 |
| 後継 | ニューヨーク・セントラル鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
シラキュース・アンド・ユーティカ鉄道は1836年5月1日に特許を取得し、エリー運河から移動した貨物の費用を州に支払わなければならなかった。全線開通は1839年7月4日で、[1 ]ニューヨーク州シラキュースからニューヨーク州ローム（さらに開通していたオーバーン・アンド・シラキュース鉄道を経由してニューヨーク州オーバーン）まで路線が延長された。この路線は1853年にニューヨーク・セントラル鉄道に統合された。[2]
参考文献
- ^ Beauchamp, Rev. William Martin (1908). Past and present of Syracuse and Onondaga county, New York (Volume 1). New York: SJ Clarke Publishing Co., 1908, pg. 8 . 2012年1月14日閲覧。
- ^ 協定。ニューヨーク・セントラル鉄道、1853年、28ページ。1879年。 2011年2月13日閲覧。
外部リンク
- セントラルニューヨークモデラーズ。
- オナイダ郡歴史協会年鑑、第 1 巻 1881 年、144 ページから 155 ページ。リチャード パーマーによる転写 - 1850 年頃のユティカの街路の風景。機関車「ライトニング」のものと思われる。