Swiftフォルダ

Swift Folderは、ニューヨーク州ブルックリンのデザイン・モビリティ社のピーター・ライヒ氏が、オレゴン州ユージーンにある適正交通センターのジャン・ヴァンデルトゥイン氏と共同で設計した、斬新な折りたたみ機構を採用した折りたたみ自転車です。

Swift Folderのデザインは、シートポストと分割式のシートチューブをロック機構として使用する垂直折りたたみ方式を採用しています。

折りたたむには、シートポストをそれぞれのクイックリリースクランプでシートチューブの2つの部分から外し、シートチューブの上部に引き上げてフレームのロックを解除します。メインフレームチューブのピボットにより、リアトライアングル（シートステー、チェーンステー、シートチューブの下部）と後輪がメインチューブの下を前方にスイングします。最後に、シートポストをシートチューブの上部を通して下方にスライドさせると、後輪が折りたたまれた状態で固定されます。

展開するには、シートポストを再び引き上げて、リアトライアングルが後方と上方にスイングして通常の乗車位置になるようにします。次に、シートポストをシートチューブの上部と下部を通して下にスライドさせ、リアトライアングルとホイールを所定の位置に固定します。^{[ 4 ]}

Swiftフレームはシンプルで頑丈な構造で、素早く折りたたむことができますが、折りたたんだ状態では他の折りたたみ自転車のデザインほどコンパクトではありません。ボトムブラケットは折りたたみ時のリアトライアングルの一部を形成するため、ボトムブラケットからリアフォークエンドまでの距離は折りたたみ中も一定に保たれます。これによりチェーンの張力が一定に保たれるため、Swiftフレームを固定ギア、シングルスピード、またはハブギアの自転車に使用する場合に有利です。

フレームは一般的に「業界標準」のサイズとネジ山で製造されており、さまざまなギアシステム、ブレーキ、その他のコンポーネントに対応できます。リアフォークの間隔は 132.5mm ^{[ 5 ]}で、ほとんどの標準的なロードバイクとマウンテンバイクのホイールハブに対応できます。

折りたたみ機構の剛性に不可欠なシートポストの外径は34.0mm です。完成前の個々のシートチューブには 33.9mm のシートポストが取り付けられますが^{[ 6 ]}、フレーム構造のため、シートチューブの 2 つの部分は1 つの操作でリーミングされ、リップがなくなり、結果として材料がわずかに失われ、34.0mm の外径のシートポストが工場標準となりました。^{[ 7 ] [ 8 ]}実際には、BromptonやTernに見られる 33.9mm の外径のシートポストでも機能することが多く、Xootr はSwift 用に外径 33.9mm のCane Creek Thudbuster ^{[ 9 ]シートポストを提供していました。}

Swift Folderには通常「20インチ」のホイールが装着されています。標準的なISO 5775規格のホイールサイズは406mm（従来は20x1～20x2.125として知られています）で、ほとんどのBMX自転車で使用されているサイズと同じです。このサイズには、多種多様なホイールとタイヤが用意されています。

Swift Folderは、20インチ451mmホイールにも対応するように設計されています。Swiftに標準装備されているリニアプルブレーキは、451mmホイールには対応していません。フレームは、より大きなホイールと組み合わせる場合、キャリパーブレーキに対応するように設計されています。ホイールベースは40.5インチ（103cm ）です。 

Swift のレビューは概ね好評です。Swift は、反応が良く快適な乗り心地、頑丈なフレーム、軽量、低いステップスルー高さ、コンポーネントに独自の部品ではなく標準部品を使用している点が評価されています。これには、ホイール、タイヤ、ハンドルバー、シート、シフター、ブレーキ、チェーンリング、コグセットが含まれ、これらはすべて簡単に交換できます。レビューでは、折りたたんだときのサイズが大きいことと、折りたたんだときの形状が扱いにくいことが欠点として挙げられることが多いです。また、折りたたんだときに Swift が自立しないことも指摘されることがあります。価格帯に対して高すぎるかどうかについては意見が分かれましたが、Xootr Swift の価格は一般的に量販店の折りたたみ自転車と同程度であったため、その点に関するコメントは控えめでした。^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

概ね好評なレビューと競争力のある価格設定を考えると、折りたたんだ時のサイズが大きいことが多くの購入者にとってネックになっていた可能性が高い。実際、より高価で小型の自転車の方がはるかに多く売れている。

• A to Bマガジン 2001年2月/3月号
• ニューヨーク・マガジン 1997年7月28日号

• Swift Folderホームページのアーカイブ。
• 人力機械アーカイブ CroMoly Swift フォルダーページ
• Xootr Swiftコンポーネントの仕様。