蘇州地下鉄(旧蘇州軌道交通)は、中国江蘇省蘇州市を走る高速鉄道システムです。1号線は2012年4月28日に運行を開始しました。 [ 2 ] 2号線は2013年12月28日に開通しました。さらに3路線と2号線の延伸が2016年から2021年の間に完成しました。[ 3 ] [ 4 ]蘇州市の管轄下にある昆山市と上海地下鉄を結ぶ11号線は2023年6月24日に完成し、[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]さらに3路線が2024年に開通しました。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
1日あたりの乗客数は、68万人(2017年平均)[ 11 ]から89万9千人(2018年平均)、99万5千人(2019年平均)、193万5千人(2025年平均)[ 1 ]へと増加した。記録的な乗客数は、113万人(2017年4月30日)[ 12 ]から154万8千人(2019年5月2日記録)へと増加した。
2026年6月現在、蘇州地下鉄ネットワークの203.62 km (126.52マイル) (全体の63%) がGoA4レベルの自動化で運行されており、これは中国で最も高い割合である。[ 13 ]

1号線は2012年4月28日に開通しました。[ 2 ]蘇州西部の木渡駅から蘇州工業園区の中南街駅まで、概ね東西方向に走る路線です。[ 3 ] [ 15 ]全長は25km (16マイル)で、24駅あります。
1号線の建設は2007年12月26日に始まり、2012年に完了した。2011年12月30日には、1号線用の最初の21両が納入された。[ 16 ]
2号線は2013年12月28日に開通しました。この路線は概ね南北方向に走り、北郷城区の蘇州北駅から呉中区の宝帯橋近くの宝大橋南駅までを結んでいます。
2号線の建設は2009年12月25日に始まり、2013年初頭に完成しました。2013年12月28日、2号線は運行を開始し、蘇州地下鉄システムの一部となりました。新設された13駅は2016年9月24日に開業しました。5両編成の列車を使用する中国唯一の地下鉄路線です。
3号線は2019年12月6日から12月10日まで試運転を開始し[ 17 ]、2019年12月25日に正式に運行を開始しました[ 18 ]。3号線は2012年1月20日に建設開始の承認を受けました。この路線は蘇州新区駅から衛亭までを結ぶ東西路線です。3号線と11号線(金社橋-華橋)間の直通サービスは2023年12月23日から利用可能で[ 19 ] 、蘇州新区駅から華橋までのサービスは2024年6月29日から利用可能です[ 20 ]。
4号線は2017年4月14日に試験運行を開始しました。[ 21 ]この路線は蘇州市の北部、2号線の西側から始まります。本線は龍道邦から蘇州市の南/南東にある同里まで続いています。蘇州駅に到着後、人民路と東武北路に沿ってさらに南下し、呉江区の同里まで続きます。4号線の南西支線は、将来の7号線の最初の段階です。この支線は洪荘まで本線と同じ経路をたどり、その後南西方向に曲がり、友翔路に至る予定です。
5号線は2021年6月29日に開業し、太湖象山駅から陽澄湖南駅までを結んでいる。
6号線は2024年6月29日に開業しました。駅数は31駅です。
蘇州地下鉄7号線は、南北を結ぶ路線である。2024年12月現在、 全長は35.2km、駅数は29駅である。
8号線は 全長35.5km、駅数は28駅です。2024年9月10日に開業しました。[ 22 ]
蘇州地下鉄11号線(旧S1号線)は、蘇州地下鉄の東西を結ぶ都市間高速鉄道路線です。2023年6月24日に開業しました。昆山市を経由し、上海地下鉄と接続しています。終着駅の華僑駅は乗り換え駅でもあり、上海地下鉄11号線に乗り換えることができます。また、蘇州地下鉄3号線と11号線の間には直通運転があります。

10号線は蘇州地下鉄の南北高速地域交通線である。最初の区間は北部の隣接都市である張家港と常熟を結んでいる。[ 24 ]この路線は以前はS5号線として知られていた。
蘇州地下鉄の基本運賃は、6 km (3.7マイル) 未満の乗車で 2 元 (0.33 米ドル) 、6~ 16 km (3.7~9.9マイル)までは5 km (3.1マイル)ごとに 1 元、 16~30 km (9.9~18.6マイル)までは7 km (4.3マイル)ごとに 1 元、 30 km (18.6マイル)を超える場合は9 km (5.6マイル)ごとに 1 元です。2016 年 9 月 24 日現在、最高運賃は 8 元 (1.33 米ドル) です。
蘇州通の利用者は、乗車ごとに5%の割引を受けられます。
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次回「万人試練」の活動期間は12月6日から10日まで、期間は5日間です。毎日の試練時間の制限は7:00から19:00までです。