スンドビュベリ市

スンドビュベリ市 スンドビュベリ市
自治体
スンドビュベリ中央のスンドビュベリ広場（広場）の噴水
紋章
座標: 59°22′N 17°58′E / 59.367°N 17.967°E / 59.367; 17.967
国	スウェーデン
郡	ストックホルム県
シート	ハロンベルゲン、ストックホルムの一部
エリア [1]
• 合計	8.77 km 2 (3.39 平方マイル)
• 土地	8.67 km 2 (3.35 平方マイル)
• 水	0.1 km 2 (0.04 平方マイル)
	2014年1月1日現在のエリアです。
人口  （2023年12月31日）[2]
• 合計	55,912
• 密度	6,400/km 2 (17,000/平方マイル)
異名	スンドビーベルガー スンドビベルガン スンドビベリヤン
タイムゾーン	UTC+1 (中央ヨーロッパ標準時)
• 夏 ( DST )	UTC+2 (中央ヨーロッパ夏時間)
ISO 3166 コード	南東
州	アップランド
市町村条例	0183
Webサイト	サンドビーベルグ
密度は土地面積のみを使用して計算されます。

スンドビュベリ市（スウェーデン語: Sundbybergs kommunまたはSundbybergs stad）は、スウェーデン中東部、首都ストックホルムのすぐ北にあるストックホルム郡の自治体です。スンドビュベリは完全にストックホルム都市圏内にあり、人口は 100% 都市です。

スンドビュベリは、1888年に市場町 (ショーピング) としてブロンマ(1916年以来ストックホルム自治体)から分離されました。1927年に市の称号を得ました。1949年にソルナ自治体とスパンガ自治体(スパンガの残りの部分がストックホルムに合併されたとき) の一部が追加されました。1971年に提案されたソルナとの合併は実行されず、面積8.83平方キロメートル (3.41平方マイル) のスンドビュベリはスウェーデンで最も小さい自治体ですが、最も人口密度が高い自治体でもあります。自治体は市を自称することを好みますが、これには法的意味はありません。

スンドビュベリは長い間、農業価値の低い地域であり、主に市内の裕福な家庭が夏を過ごす場所として利用されていました。1863 年に、ほぼ全域がアンダース ペッター レフストロームによって購入され、その中にはドゥヴボエステートも含まれ、住宅の建設が始まりました。1870 年に最初の工業用地が売却され、そこから町は鉄道、住宅、産業、あらゆる種類のコミュニティ サービスで拡大しました。また、AP レフストロームは、道路、街路、公園、学校、教会、その他の公共エリア用の土地をすべて自治体に寄付しました。

1888年にスンドビュベリ自治体が1,133人の住民で設立され、^[3]ブロンマから分離した。当時、自治体は中央スンドビュベリと未開発のストルスコーゲンのみで構成されていた。スンドビュベリは初期の頃、ビール、活発な政治討論、ぬかるんだ通り、夜間の通りの危険性で知られていた^[4]（今日では、犯罪多発地域はハロンベルゲンとリスネである^[5]）。土地の販売は労働者と産業に向けられ、公共サービスが比較的少なかったため、強い協調精神が生まれた。^[6]スンドビュベリに隣接する郊外も建設され、 1880年代にはリラ・アルビーとマリーハル、1900年頃にドゥヴボが建設された。スンドビュベリには列車が停車したが、本数は少なく、ほとんどの通勤者は蒸気船を利用した。^{[6] 1910年にストックホルムと}ロースンダから市境まで路面電車の路線が建設され、1928年にはスンドビュベリまで開通し、1959年まで運行されました。^[3]

1941年に新しい都市計画が制定され、ラメルハウス（通常4階建ての長方形の集合住宅）の建設が規定されたため、1940年代にはスンドビュベリの木造住宅のほとんどが取り壊されたが、レンガやコンクリートの建物は残された。同時に多くの工業用建物が住宅用に転用された。住宅価格の上昇により、都市計画で想定されていたよりも住宅が密集した郊外となり、^[7]スンドビュベリは急速に工業的な特徴を失った。^[6]

1946年、当時1万5千人の住民を抱えていたスンドビュベリ自治体がストールスコーゲンを購入し、1952年に最初の住宅が建てられた。1949年、スポーンガ自治体は近隣の自治体に分割され、ドゥヴボ、ウルスヴィク、その他の土地がスンドビュベリに譲渡された。同時に、リラ・アルビーはソルナ自治体からスンドビュベリに移管された。^[3]ストールスコーゲンが建設された1950年代以降、スンドビュベリは10年ごとに1地区ずつ拡張しており、1960年代にはオール、1970年代にはハロンベルゲンとその地下鉄路線（ストールスコーゲンとオールにも接続）、1980年代にはリスネとその地下鉄路線（中央スンドビュベリとリラ・アルビーにも接続）、2000年代にはブロトルプとストーラ・ウルスヴィクが建設された。^{[4] [8]}

およそ5万人の住民が約2万世帯に暮らしている。自治体の産業政策は、1世帯に1つの雇用機会を提供することであり、自治体には約2万3千の雇用がある（2015年^{[9] [10]}）。そのため、ストックホルム首都圏の他の自治体とは異なり、スンドビュベリはストックホルムに通勤するベッドタウンではなく、市外からの通勤地でもある。合計で19,000人の通勤者が毎日スンドビュベリへ、またはスンドビュベリから出入りしている（2014年）。^[9]スンドビュベリの失業率はストックホルム県の平均とほぼ一致しており^[11]、一般的にスウェーデンの平均よりも低い。^[12]

スンドビュベリは、その存在の前半では産業活動が力強く拡大し、住民の大半は工業労働者であったが、1940年代には産業はスンドビュベリからほぼ完全に消滅した。1970年代までには倉庫やIT企業がその代わりに定着し、ハロンベルゲンに産業を興す試みは賃貸料の高さから失敗に終わった。^[6]今日ではサービス部門が主流で、ストックホルムの拡大と公共交通機関の強化に伴いスンドビュベリがより中心地となった結果、スンドビュベリはオフィスワーカーの集まる場所となっている。^[4]スンドビュベリで働く人々の最も一般的な職業は（就業者の多い順に）、IT開発者、銀行員、人事、秘書、事業販売員/購買員、会計士、小売店員、トラック/バス運転手、教師、税金徴収人である。^[9]スンドビュベリ中央部（スンドビュベリ中心部とアレン）、リスネ（ウルスヴィクス・エントレ）、ハロンベルゲン（スンドビュベリ公園）にオフィス街がある。 2015年のスンドビュベリ・セントラムのオフィス賃料はキスタ、アルヴィク、隣接するソルナ・ビジネス・パークと同程度の賃料（2,100kr/m ² /年）であったが、アレンではもう少し低くてリディンゲ・セントラムや近隣のソルナ・ストランドと同様で、ウルスヴィクス・エントレとスンドビー・パークはどちらもファルスタやティレソ・セントラムと同様にさらに低いオフィス賃料となっている。^[13]

ストックホルム郊外では珍しく、スンドビュベリにはきちんとした中心街があり^[14]、中央スンドビュベリ地区には素敵な店がたくさんあり、この小さな街が少し独立しているように見えます。市内の他の場所にも小規模な店舗が集まっており、例えばリスネ駅やハロンベルゲン地下鉄駅のそばなどです。^[15]ショッピングセンターのブロンマブロックス（1km離れたところ）やモールオブスカンジナビア（2km離れたところ）が近いため、中央スンドビュベリにショッピングセンターを作るのは困難でした。^[16]ハロンベルゲンのビジネスは、その地域の評判が悪いため、他の場所から顧客がほとんど来ないのに苦しんでいますが、その一方で、その地域の住民は中央スンドビュベリのカフェなど、他の場所に行くことを気にしません。^[17]

これは、 SVTの選挙プラットフォームから引用され、 SCBの公式統計から引用された、 2022年スウェーデン総選挙におけるスンドビュベリ市の選挙区に基づく人口統計表です。^[19]

総人口は53,431人で、そのうち38,222人が投票年齢のスウェーデン国民である。^[19] 56.1%が左派連合に投票し、42.2%が右派連合に投票した。人口総数と所得以外の指標はパーセンテージで示されている。

2017年12月31日現在、外国出身者（スウェーデン国外で生まれた者、または両親ともにスウェーデン国外で生まれた者）の数は20,229人で、人口の40.93%を占めている（2017年12月31日は49,424人）。2002年12月31日現在、外国出身者の数は（同じ定義により）8,531人で、人口の25.24%を占めている（2002年12月31日は33,797人）。^[20] 2017年12月31日現在、スンドビュベリの住民は49,424人で、そのうち14,954人（30.26%）がスウェーデン以外の国で生まれている。下の表では国別に分けられており、北欧諸国とスウェーデン居住者のスウェーデン国外での出生国上位12カ国が含まれており、その他の出生国はスウェーデン統計局によって大陸ごとにまとめられている。^[21]

スンドビュベリはストックホルムの公共交通機関の便がよい。地下鉄の駅が数駅、鉄道駅が1つ、バス路線も多数ある。幹線列車もいくつかスンドビュベリに停車する。トヴァルバナン・ライトレールは2013年10月にシクラ・ウッデからアルヴィクを経由してソルナ・セントラムまで延長された。この路線はスンドビュベリ中心部を通り、線路は路上に敷かれており、市内に2つの駅がある。ウルブスンダからキスタまでの北部ライトレール支線の建設は2018年に開始され、リスネとストーラ・ウルスヴィクを通過する予定である。 ^[30]

• ブロトルプ
• 中央スンドビュベリ
• ダボ
• ハロンベルゲン
• リラ・アルビー
• リラ・ウルスヴィク
• キムリンゲ
• リスネ
• ストーラ・ウルスヴィク
• ストルスコゲン
• または

スンドビュベリには以下のスポーツ クラブがあります。

• スンドビベリ IK
• ストルスコゲンスSK

• 
  ストルスコグシュトルゲット、シュトルスコゲンの広場
• 
  1911 年に建てられたセントラル スンドビュベリのアパート
• 
  スンドビュベリの真ん中にある湖、レッツィエン
• 
  ハロンベルゲンセンター
• 
  リスネの地下鉄駅
• 
  Stora Ursvikの住宅建物

• スンドビュベリ デン ニャ フェルスタデン、H. エステルベリ、スンドビュベリ美術館
• ケーピンティデンの下のスンドビュベリ、H. エステルベリ、スンドビュベリ美術館
• スンドビュベリ デン 113:e Staden、H. エステルベリ、スンドビュベリ美術館
• スンドビュベリとガムラビルダー、H. エステルベリ、スンドビュベリ博物館
• スンドビュベリの教会、H. エステルベリ、スンドビュベリ博物館
• スンドビュベリ - om hus och miljöer、 Eva Söderlind

ウィキメディア・コモンズには、スンドビュベリ市に関連するメディアがあります。

• スンドビュベリ市 - 公式サイト
• スンドビュベリ博物館＆アーカイブ - 公式サイト