スマトラ島のスコール

スマトラスコール（複数形：スマトラスコールまたはスマトラス）は、インドネシアのスマトラ島で発生し、マラッカ海峡を東に移動するスコールライン（一連の雷雨）であり、マレー半島、シンガポール、インドネシアのリアウ諸島で大雨と突風を引き起こします。スマトラスコールは通常、夜明け前と早朝に発生し、数時間続きます。年間を通じて発生する可能性がありますが、最も多く発生するのは4月から11月で、卓越風の西風成分が強くなる南西モンスーンとモンスーン間の期間と一致します。スマトラスコールの通過により、倒木、鉄砲水、および物的損害が発生する可能性があります。マラッカ海峡沿いの船舶も影響を受ける可能性があります。

通常、スマトラ島のスコールは夜間または朝方の1～2時間マレーシアとシンガポールに影響を及ぼし、40～80 km/h（25～50 mph）の突風を伴った大雨をもたらします。^{[1] [2]}シンガポールで記録された最高の突風は、1984年4月25日にテンガで記録された144.4 km/h（89.7 mph）で、スマトラ島のスコールによって発生しました。^{[3] [4] [5] 1996年には、スマトラ島のスコールがマレーシアの}セベランペライで記録的な降雨量と甚大な洪水を引き起こしました。^[6] 2014年6月12日にシンガポールを襲った特に激しいスマトラ島のスコールは、103.7 km/h（64.4 mph）の突風を発生し、54件の倒木や枝の倒木が発生しました。^[7] 2014年7月10日には、別の激しいスマトラ島スコールがシンガポールを襲い、コモンウェルスとクランジ高速道路のスリップロード沿いに鉄砲水を引き起こした。このスコールはシンガポール経営大学近くの木も倒した。^[8] 2018年9月17日には、スマトラ島スコールがマレーシアのペルリス州を襲い、 4人が死亡、56軒の家屋と36校の学校が被害を受けた。倒木や停電も報告された。^{[9] [10]} 2024年9月17日の夕方には、スマトラ島スコールがシンガポール全土で数本の木を倒し、車両に損傷を与え、道路を塞いだ。最大時速83.2km（51.7mph）の突風により、散らかった物が飛び散り、UOBプラザのガラス屋根が破損した。^{[11] [12]}

世界で最も重要な航路の一つであるマラッカ海峡では、スマトラスコールの突風により狭い海峡の航行が困難になり、海難事故につながる恐れがある。^{[13] [3] 1923年に}王立気象学会季刊誌に掲載された手紙には、マラッカ海峡の船がスマトラスコールによって陸に打ち上げられたと記されている。^[14]スマトラスコールは海峡上空の激しい雷雨の原因にもなっている。^[15]スコールに伴う風のせん断は、特に離着陸時に速度の制御が困難になるため、近くの航空機に危険をもたらす可能性がある。^[16]

スマトラ島のスコールの発達を正確に予測することは困難である。なぜなら、スマトラ島のスコールは比較的小規模であるため、従来の気象モデルでは解析が難しいからである。個々の予報官がさまざまな地域規模および地球規模のモデルの出力を主観的に評価し、リアルタイムの観測を分析することで、適度に正確な結果を得ることができるが、そのプロセスは時間がかかり、手間がかかる。^[17]

2016年にLoとOrtonが発表した論文では、1988年1月から2009年12月までにシンガポールに影響を与えた1,337件のスマトラスコールのデータを使い、スマトラスコールの気候学をまとめた。論文によると、スマトラスコールはインターモンスーン期（4月～5月、10月～11月）に最も多く発生し、平均で月7件、南西モンスーン期（6月～9月）にはそれよりわずかに頻度が低く、月6件である。比較すると、12月から3月の北東モンスーンの時期には月2.5件ほどのスコールが観測されている。スマトラスコールは明確な日周パターンを示し、夜明け前（UTC+8の午前12時から午前6時）と午前中（UTC+8の午前6時から午後12時）に発生する可能性がかなり高い。観測されたスコールの半分以上が、現地時間の午前3時から午前8時の間にシンガポールに上陸した。^[4]

1997年や2015年など、エルニーニョ現象の年にはスコールの観測数が少なくなる。これは、西太平洋と東南アジアでの対流が減少し、南西モンスーンが弱まるためである。 ^[18]逆に、ラニーニャ現象はスマトラ島のスコールの頻度を高める可能性がある。 ^[19]マッデン・ジュリアン振動は、熱帯地方の雷雨活動に影響を与えるにもかかわらず、スマトラ島のスコールの頻度には影響を及ぼさないが、その強度を強める可能性がある。^[18]南シナ海上の熱帯低気圧の存在は、卓越風を西または南西にシフトさせることで、スマトラ島のスコールの頻度を増加させる可能性がある。^[20]

スマトラ島スコールの発生と伝播のメカニズムは、観測がまばらで、使えるデータがほとんどないため、よくわかっていません。^[21]後にスマトラ島スコールを形成する初期の対流セルの発達を説明する仮説はいくつかあります。マラッカ海峡の暖かい海水による地表の空気塊の加熱、スマトラ島東岸とマレー半島西岸からの陸風の収束、^[22]またはバリサン山脈の東斜面を流れ下る空気によって生成される山岳波などです。これらの雷雨が発生すると、高度4 km (2.5 mi)以下の下層圏の偏西風とそれ以上の東風によって生じる垂直風シアーの存在が、個々のセルがスコールラインとして組織化され存続するために必要です。^[13]

スマトラ島のスコールは、初期発達段階を過ぎると、典型的なスコールラインとして振舞う。前方から後方に向かうジェット気流はスコールの前縁で強い上昇気流を特徴とし、前方から後方に向かうジェット気流の下の後方流入ジェット気流は空気を地表へ戻し、前縁のすぐ後ろの地表には冷たい水たまりができる。^[13]その後、スマトラ島のスコールは東へ移動し、マラッカ海峡上で規模と強度を増していく。^[4]これは、スコールの前縁での新しい対流細胞の形成によって推進される（卓越風によるものではない）。^[13]スコールは強度が増すにつれて気象レーダー上で弓形に映るが、赤道付近のコリオリの力の回転効果が小さすぎて十分な回転を生み出せないため、コンマ形に進化することはない。スコールはマレーシアとシンガポール付近またはその上空で強度がピークに達し、陸地を離れた後、さらに拡散して混乱し、最終的には南シナ海上で消滅します。^[4]