不機嫌な

サルキーは、ハーネスレースで使用される軽量カートです。2つの車輪と、1人の運転手用の小さな座席があります。現代のレース用サルキーは、運転手の座席の後ろに連続した弓状に伸びるシャフトと、ワイヤースポークの「バイク」ホイールと空気入りタイヤを備えています。^{[1] [2]}サルキーはしばしば「バイク」と呼ばれます。歴史的に、サルキーは速歩競技用に作られ、非常に高い車輪とほとんどボディがなく、1つの座席を支える単純なフレームのみを備えた木製でした。^[3]このような乗り物は、「一人でいるのが好きな、または不機嫌な人によって選ばれたと言われている」ため、「サルキー」と呼ばれていました。^[1]

ロードスタークラスで使用される馬術競技用車両はサルキーとも呼ばれます。ドライバーはレーシングシルクを着て、ショーリングの周りを馬を速歩で走らせます。^[4]

sulkyという用語の他の用法には次のものがあります。

• 鋤、草刈り機、熊手など多くの馬に引かれる農機具に見られる単一の金属製座席。^[1]
• 伐採アーチは車輪付きの丸太運搬具で、伐採用馬車とも呼ばれ、人力または馬やトラクターで牽引される。^[5]

ハーネス競馬で使用される馬車には 3 つの種類があります。

• レースバイクは、レースや予選で使用できる唯一のスタイルです。ジョグカートよりもコンパクトで空気力学的に優れ、シートが小さいため重量が軽減されますが、ドライバーが座るにはより運動能力が求められます。シャフトは、カーボンファイバー、アルミニウム、チタン、ステンレス鋼、またはまれに木製の場合があります。
• トレーニング専用に使われるジョグカートは、レーシングカートよりも大きくてかさばります。ロードカートと呼ばれることもあります。シャフトは木製、アルミニウム製、スチール製、またはステンレススチール製です。座席は大きめで、座るのにそれほど運動能力は必要ありません。2人乗りのものもあります。最新のスタイルでは、油圧ダンパーとプログレッシブ レートコイル スプリングによる完全独立サスペンションが採用されています。これにより、従来のタイプよりもスムーズな乗り心地と高速走行が実現します。また、軽量です。
• スピードカートは、シングルシートとドライバー用のあぶみがある点でレースバイクと似たデザインですが、ロードタイヤ、泥よけ、長いシャフトを備えており、レースバイクよりも重いです。シートに限られた形のサスペンションが組み込まれているものもあります。これらは通常スチール製で、レースバイクよりも重いですが、ジョグカートよりはるかに軽量です。

雨が降ったり、トラックが過度に湿っている場合、調教師とドライバーは車輪の後ろにプラスチックの泥よけを取り付ける必要があります。すべてのレースバイクは、承認されるために、関連する手順と基準に準拠している必要があります。レースバイクには、他の馬やドライバーに直接干渉するコンポーネントが装備されていません。

レース用サルキーには 2 つのカテゴリがあります。

• 伝統的な対称形のソリ
• 非対称または「オフセット」のサルキー

空気入りタイヤと高さ調節機能を備えた「改良型サルキー」は、1893 年 8 月 15 日に WJ ハミルによって米国特許庁で特許を取得しました( Google Patents を参照)。非対称サルキーは 1980 年代にオーストラリアで特許を取得し、1987 年に 2 歳の去勢馬Rowleyalla がそれを使用して、そのカテゴリーの当時の世界記録を破り、既存の記録を 3.4 秒短縮したことで注目を集めました。

1990 年に非対称サルキーが北米に導入され、ニュージャージー州フリーホールドでの最初の 9 回の出走のうち 7 回で優勝しました。今日、北米のサルキー製造業者の大半は非対称サルキーを製造しています。

もう一つのサルキーの種類は、「チーム・トゥ・ポール」または「ペア」サルキーで、 2頭の馬が並んで牽引するように設計された軽量のシングルシートサルキーです。

これらも 2 つのタイプに分けられます。

• トレースによるドラフトを備えた伝統的なポールおよびヨーク。
• 背ヒッチは鞍からヨークへ、そしてポールを経由してソリ馬車へ直接牽引します。

2 つのうち、ドーサル ヒッチ ペア サルキーは最も新しいもので、2005 年 7 月 31 日現在、1 マイルのペアの現在の世界速度記録をすべて保持しています。

• ロードスター（馬）
• 馬車
• 犬ぞり

• 「サルキーの進化」。PostTimeShow。2009 年 5 月 25 日 – YouTube 経由。