サドベリー水道橋

サドベリー水道線形地区
米国国家歴史登録財
アメリカ歴史地区
ニーダムとニュートンの間のチャールズ川にサドベリー水道橋を架けるエコー橋の北側
位置	フレーミングハム、シャーボーン、ネイティック、ウェルズリー、ニーダム、ニュートン、マサチューセッツ州、アメリカ合衆国
構築済み	1878
建築家	ジョージ・A・クラフ
ムルティフェ	ボストン都市圏公営住宅の給水システム
NRHP参照 番号	89002293 [1]
NRHPに追加されました	1990年1月18日

サドベリー導水路はマサチューセッツ州にある導水路である。フレーミングハムのウェイバリー通りにあるファームポンドからボストンのチェスナット ヒル地区にあるチェスナット ヒル貯水池まで、全長16マイル (26 km)にわたって走っている。後に建設された延長本管はファーム ポンドの門番所からスターンズ貯水池 (フレーミングハム貯水池 #1) の門番所まで走っており、そこから追加の本管がブラケット貯水池とフォス貯水池 (フレーミングハム #2 と #3) に接続されている。フレーミングハムから東に向かい、シャーボーンを通ってネイティックに入る。ネイティックから東に進み、ウェルズリーとニーダムを通りチャールズ川に至り、エコー橋でチャールズ川を渡ってニュートンに入る。ニュートン・ボストン線のニュートン側にあるチェスナット ヒル貯水池で終点となる。^[2] マサチューセッツ水資源局(MWRA) がこの導水路を運営している。

サドベリー水路は 1875 年から 1878 年にかけて建設され、ほぼ 100 年間使用されました。この水路は、サドベリー川の流域からボストンとその周辺地域に水を運ぶために設計されました。水路の建設当時、この水を貯めるためにフレーミングハムとサウスボロに貯水池が建設され、1880 年代には需要の増加に対応するためにアッシュランドとホプキントンにも貯水池が建設されました。最終的に 1890 年代には、 1898 年にサドベリー貯水池が建設され、配水可能な水量が大幅に増加しました。サドベリー貯水池が建設された後のサドベリー導水路の歴史の大半において、水は主にフォス貯水池から供給されていました。サドベリー貯水池の水質は貯水池 #2 システムよりも優れているため、貯水池 #1 と #2 は予備供給として機能していました。

導水路は主に、直径 8.5 フィート (2.6 メートル)、高さ 7.667 フィート (2.337 メートル) の馬蹄形のレンガ造りのライニングで構成されています。レンガは、コンクリートと石の瓦礫の基礎の上にコンクリートで固められています。導水路はレンガ造りのアーチで覆われています。導水路は当初、ローズマリー ブルック サイフォンによって制限される 1 日あたり 8,000 万ガロンの水を運ぶように設計されました。後にローズマリー ブルック サイフォンにバレルが 1 つ追加され、設計容量は 110 mgd に増加しました。ファーム ポンドからチェスナット ヒル貯水池までの主要導水路は、1 マイルあたり 1 フィートの傾斜になっています。導水路の多くの場所に、さまざまな種類の制御機器を収容する小さな建物が建てられました。これらには、ファーム ポンドの門番小屋（ファーム ポンドの水質が悪かったため、フレーミングハム貯水池 #1-3 から導水路に水を送る水路が建設された後に放棄された）、フレーミングハム南東部の計量小屋、および導水路が他の水域を横切る場所の堰堤の制御小屋が含まれる。これらの制御ポイントにより、導水路からの水を、それが横切る流域に転用することができる。ウェルズリーのローズマリー ブルックサイフォンの両端にも制御小屋があり、水は鋳鉄管を通ってルート上の長い低地を横断する。導水路のこの区間は、その建設に使用されたいくつかの技術を示している。ここでは、導水路の一部が盛土で持ち上げられている一方、他の部分は地形の大きな変化により切通しになっている。ネイティックとニュートンの導水路の一部はトンネル掘削によって作られ、最長はニュートンの 4,635 フィート (1,413 m) のトンネルである。エコー橋に加えて、この水道橋は「ワバン アーチ」橋も通っています。ウェルズリーのエルム バンク保護区付近に位置するこの 9 つのアーチ橋は、チャールズ川の河口付近にあるワバン ブルックを含む谷を横切る水道橋です。この水道橋は、ニュートンのチェスナット ヒル貯水池のすぐ上にあるターミナル ハウスで正式に終了します。

20世紀に、導水路の機能はまず増強され、その後ウェストン導水路、ハルトマン導水路、メトロウェスト給水トンネルに置き換えられた。導水路は1978年に定期使用が中止され、^[3]現在はMWRAの緊急バックアップシステムの一部をなしている。ウェストン導水路とともに、MWRAのバックアップ水源であるサドベリー貯水池とフォス貯水池から水を運ぶ2つの緊急バックアップ送水路のうちの1つである。オンラインになると、水はフォス貯水池（フレーミングハム#3）からの2本の48インチパイプからスターンズ貯水池（フレーミングハム#1）のゲートハウスにあるサドベリー導水路に入り、フォス貯水池（フレーミングハム#3）はサドベリー貯水池からの開水路によって給水される。その後、水は導水路を通ってチェスナットヒル貯水池に入り、そこから水道システムに取り入れられる。かつて、この水路は、スターンズ貯水池とブラケット貯水池 (フレーミングハム #1 と #2) およびファーム ポンドから直接水が供給されていたほか、ブラケット貯水池に流れ込むホワイトホール ポンド、アッシュランド貯水池、ホプキントン貯水池からも間接的に水が供給されていました。水質上の理由から、水路の歴史の大半では、通常フォス貯水池のみが定期的に使用されており、緊急時の水源として現在も維持されている唯一の貯水池です。

この水道管は、ウェストンで幅10フィート（3.0メートル）の給水管（設置からわずか7年）が破裂した2010年5月1日に緊急使用されました。^{[4] [5]} 破裂箇所を迂回する代替パイプラインを通じてきれいな水が供給されましたが、必要な水をすべて供給するために、マサチューセッツ州水資源局はチェスナットヒル貯水池から汲み上げて給水を補充しました。サドベリー貯水池とフォス貯水池からの水は、サドベリー導水路を通ってチェスナットヒルに送られ、その供給が継続されました。チェスナットヒルの水は未処理であったため、ボストン地域の約30のコミュニティの約200万人の住民は、約3日間、水道水を煮沸消毒するよう指示されました。その後の検査で、水質は良好で飲用に安全であることが判明しました。^[6]

1990年1月18日、水道橋に関連するルート、建物、構造物は、サドベリー水道橋線形地区として国家歴史登録財に登録されました。^[1] 水道橋のルートの大部分は、未整備のウォーキングコースとして一般に公開されています。

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• サドベリー水道橋の画像
• ニュートン・コンサベーターズ
• マサチューセッツ州水資源局