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| スタンセイルブーム スタンセイル ブーム; スタンズル ブーム | |
|---|---|
| 語源 | スタッドセイルの俗語[1] |
| 位置 | |
| 国 | オーストラリア |
| 州 | 南オーストラリア |
| 地域 | カンガルー島 |
| 身体的特徴 | |
| ソースの合流点 | ノースウェスト川とノースイースト川 |
| • 標高 | 22メートル（72フィート） |
| 口 | 南極海 |
• 座標 | 南緯 36°01′15″ 東経 137°00′57″ / 南緯 36.020810° 東経 137.015950° / -36.020810; 137.015950 |
• 標高 | 4メートル（13フィート） |
| 長さ | 9 km (5.6 マイル) |
| 流域サイズ | 324 km 2 (125 平方マイル) |
| [2] [3] [4] | |
スタンセイル・ブーム川（別名スタンセイル・ブーム川、スタンスル・ブーム川）は、南オーストラリア州沖の大きな島、カンガルー島の南岸にあります。
コースと特徴
この川はノースウェスト川とノースイースト川の合流によって形成され、河口に達して南極海に注ぐ前に概ね南東方向に流れています。川は9キロメートル（5.6マイル）のコースで18メートル（59フィート）下ります。[2]
語源
この川は、ロバート・フィッシャーらが1836年11月7日に河口でスタンセイルのブームを発見したことから、スタンセイルのブームにちなんで名付けられました。スタンセイルとは、帆船の横索の外側にあるスタッドセイルを意味する船員の俗語です。[1]
損失モンテベロ
この川の名前が有名になったのは、1906年11月18日日曜日の早朝、フランスの商船 モンテベロ号がスタンセイルブーム基地の近くで座礁したときである。 [5]船は岸からさほど遠くない岩礁に衝突した。船員のルイ・イレボは、細いロープを頼りに危険な思いをして岸まで泳いだ。ロープは次第に強くなり、岸の大きな岩と難破船のミズンマストの間にフライングフォックスが作られた。以前の事故で重傷を負った船員を含む残りの乗組員全員がフライングフォックスで安全に岸に搬送された。
その後、フランス人船員のうち5人が人里離れた荒野を進み、ティルカ小屋に偶然たどり着いた。彼らはここで、ワラビー猟師で地元の若者であるパーシー・メイにすぐに発見された。パーシーは、スタンセイルブーム基地のティルカ姉妹の1人、カーリナとクリスティーナに手紙を届けるために通りかかったのだった。ティルカ姉妹は船員たちの面倒を見ている間、パーシー・メイは馬に乗って2つの川を泳ぎ、キングスコートの町に警報を鳴らすという劇的な160キロの旅をした。[5] 難破船の証拠として、丸みを帯びた角や白くなった外観など、海洋起源の跡が残るオリジナルの木材から作られたスタンセイルブームリバーステーションの毛刈り小屋など、いくつかのランドマークが今日も残っている。また、モンテベロの蒸気ボイラーの残骸は、河口の西側の荒涼とした南岸にあるいくつかの小さな入り江の最初のもの、シェリー ビーチの海岸の花崗岩の間に挟まれています。
ギャラリー
参照
参考文献
- ^ ab 「Stun Sail Boom River」。南オーストラリア州の地名。南オーストラリア州立図書館。 2010年7月7日閲覧。
- ^ ab 「スタンセイル・ブーム川の地図」。オーストラリアのボンズルデジタルアトラス。 2017年3月23日閲覧。
- ^ 環境遺産省、カンガルー島天然資源管理地域 (2007)。「カンガルー島天然資源管理地域 - 河口情報パッケージ」(PDF)。環境遺産省。5 ページ。2016 年3 月 11 日閲覧。
- ^ 「StunStun'Sail-Boom River」の検索結果（記録番号SA0063482）.計画・運輸・インフラ省. 2016年3月9日閲覧。
- ^ ab http://nla.gov.au/nla.news-article5115269アドバタイザー、1906年11月23日金曜日