| ストリモン・クラタ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2010 年にストリモンで撮影されたクラス 220 アドトランツ/ボンバルディア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運行休止中 (バスに代替) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ガイアオス[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ギリシャ (中央マケドニア)、 ブルガリア (ブラゴエヴグラト) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ |
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| 駅 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 地域(国境を越えた) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ギリシャ列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 17.5 km (10.9 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | シングルトラック[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ)標準ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | いいえ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 最高時速100km(60mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ストリモン・クラタ鉄道は、ギリシャのストリモン村とブルガリアのクラタを結ぶ全長17.5キロメートル(10.9マイル)の鉄道である。この路線は、国境の反対側にある3つの村、ギリシャのセレスにあるストリモンとプロマホナス、ブルガリアのブラゴエヴグラトにあるクラタを結び、ブルガリアからギリシャの鉄道網への出入口となっている。[3]
歴史
インフラストラクチャー
このラインは、1,435 mm(4フィート 8インチ)の単一の +全長14.5 km (9.0 mi)の1 ⁄ 2 インチ標準軌線で、古い上部構造材料 (S33B レールと S33 金属枕木) で建設されています。この路線は最高速度 100 km/h (60 mph)、最大軸重 20.0 t (19.7 ロングトン、22.0 ショートトン) と定められています。ストリモンとプロマコナスの間には 2 つのトンネルと 5 つの橋があり、2 つの旅客駅へのサービスが提供されています。[3]
コース
ストリモン・クラタ鉄道の南端は、テッサロニキ・アレクサンドルーポリ線から分岐するストリモンである。ストリモンでは、この路線はストリモン川渓谷に沿ってプロマコナスまで北上する路線と接続している。この路線は全長約17.5キロメートル(10.9マイル)の鉄道で、そのうち16.1キロメートル(10.0マイル)はギリシャ国内、残りの1.4キロメートル(0.87マイル)はブルガリア国内にある。この路線はその後クラタでブルガリアの鉄道網と合流する。クラタから路線はブルガリアビアを経由してソフィアまで続く。[3]
主要駅
テッサロニキ・ビトラ鉄道の駅は次のとおりです。
サービス
ストリモン - コウラタ鉄道線は、ギリシャとブルガリアを結ぶ国際地域鉄道線です。
- テッサロニキ - ソフィア エクスプレス テッサロニキ - ソフィア[4]
- 地域サービス Kulata – Strymon [4]
(追って通知があるまで、この列車はギリシャ国境のブルガリア側クラタとギリシャ側ストリモン間の14キロメートル (8.7マイル)のバスサービスに置き換えられ、そこから列車がテッサロニキまで続きます。)
参照
参考文献
- ^ 「ホーム」. gaiaose.com .
- ^ 「OSE - 2017 ネットワークステートメント付録」5 ページ。
- ^ abc Google翻訳
- ^ ab 「TrainOSE - 2013 スケジュール」(PDF)。2013 年 1 月 19 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
さらに読む
- グナリス、バジル C. (1993)。『マケドニアの蒸気船、1870-1912』。東ヨーロッパのモノグラフ。ISBN 978-0880332774。
