4番通り サラリア通り

州道4号線
道路ステータス 4
サラリア
ルート情報
ANASによって管理されています
長さ	208.2 km (129.4 マイル) アスコリ・ポルト・ダスコリ区間が地方道に格下げされて以来、175kmに短縮された。
存在した	1928年～現在
主要な交差点
から	ローマの中心部
主要交差点	ローマのTangenziale EstとGRA。セッテバーニのアウトストラーダ A1。パッソ・コレセのSS 313 ; SS 636 ディ パロンバラ、ボルゴ クインツィオ。リエーティのSS 79テルナナとSS 578サルト・チコラーナ。アントロドコのSS 17 ;ポスタのレオネッサSS 471 ; SS 260 ピセンテ アットアマトリーチェ; SS 685 デッレ トレ ヴァリ ウンブレ、アルクアタ デルトロント;アスコリ ピチェノのラッコルド アウトストラダーレ 11 と SS 81 ピチェノ アプルティナ
に	SS 16 アドリアティカ atポルト ダスコリ
位置
国	イタリア
地域	ラツィオ州、マルケ州
高速道路システム
イタリアの道路 アウトストラーデ 州 地域 地方 市営
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ストラーダ・スタターレ4 ヴィア・サラリア（SS4）は、イタリアのラツィオ州とマルケ州に位置する全長208.2キロメートル（129.4マイル）のイタリア国道で、リエティとアスコリ・ピチェーノを通ってローマとアドリア海を結んでいます。そのルートは、古代のローマ街道であるヴィア・サラリアを辿っています。ルートの大部分は片側 一車線の高速道路です。

ストラダ スタターレ 4サラリア通りは、ローマの北東、アウレリアヌス城壁のすぐ外側から始まります。この場所には、1921 年まで市内へのアクセスを管理するサラリア門がありました。SS 4 の最初の区間は、この地域が現在では人口密度が高くなり、道路沿いに建物が建っているため、高速道路というよりも市街地道路に似ています。4 km 進むと、SS4 はタンジェンツィアーレ 東ローマと交わり、そこからは市街地を出入りする人々でいっぱいの、 混雑した2 車線の市街地道路になります。

カステルジュビレオ地区で、SS4 はローマ市を出てグランデ・ラッコルド・アヌラーレ(GRA) と合流し、ほとんどの交通がここで流れます。その後すぐに、道路は片側一車線の高速道路に戻ります。実際、GRA からパッソ・コレゼまでのその後の 20 キロメートルの区間では、6 車線のアウトストラーダ A1が平行して走り、長距離交通のほとんどを吸収しているため、その重要性は低下しています。それでも、SS4 は、セッテバーニ、モンテロトンド、メンターナなど、ローマの奥地にある多くの中規模の町にとって依然として重要です。

パッソ・コレゼは、 SS4 がリエティ県に入る地点であると同時に、アウトストラーダ A1 から分岐する地点でもあり、そこからアドリア海に向かうすべての交通が流入します。道路はここでテヴェレ渓谷を離れ、より丘陵の多いサビーナ地方に入り、アペニン山脈への長く緩やかな上り坂が始まります。このため、かつて SS4 はここから急カーブと連続する上り下りのあるかなり険しいコースとなっていました。現在の SS4 は完全に新しい道路 (1960 年代にパッソ・コレゼからリエティまでの古い道路を置き換えるために建設) で、依然として片側一車線ではありますが、はるかに直線的で幅も広くなっています。

道路はサビーネ山脈を通り、オステリア・ヌオーヴァで海抜 400 メートルの高度に達し、狭い谷に下り、その後再び上昇してオルナーロ村の海抜 570 メートルに達し、最後に下ります。

州都リエティ の南 6 km (3.7 マイル) で道路は 2 車線道路になります。長い「コッレ ジャルディーノ」道路トンネルにより、道路はサビーネ山脈を後にし、都市が位置するリエティ平野(海抜 400 メートル) に入ります。

リエティでは、SS4 は急に東に曲がり、リエティ平野をすぐに離れ、ヴェリーノ渓谷に進みます。チッタドゥカーレの少し手前で、道路は片側一車線のかなり狭い道に戻りますが、まだ改良が必要で、古代ローマ街道に似た道をたどります。SS4 は、わずかに上り坂になり、温泉街コティリア、次にアントロドコに到達し、そこでラクイラ行きの国道 17 号線と合流します。

アントロドコ (海抜 470 メートル) では、道路は川の谷に沿って北に曲がり、狭い「ゴレ デル ヴェリーノ」渓谷に入ります。ここで SS4 は、カーブがきつく、上り坂が急になるため、山道に似たものになります。しかし、渓谷の半ばで、最近改良された道路区間が始まります。この区間では、トンネルと高架橋により、片側一車線ではありますが、道路はよりスムーズになっています。

標高 700 メートルのポスタでは、SS4 は峡谷を離れ、より広い台地を登り続けます。チッタレアーレを過ぎるとすぐに、高速道路は海抜約 1,010 メートルの頂上、トッリータ峠に到達します。

ここから道路は狭いトロント渓谷に沿って下り坂になります。アマトリーチェとアッキュモリを過ぎるとすぐに、道路はラツィオ州を離れ、マルケ州に入ります。SS4 はアルクアータ デル トロント(海抜 780 メートル) とアックアサンタ テルメ(海抜 390 メートル)を通過し、州都アスコリ ピチェーノ(海抜 150 メートル) に達するまで下り坂を続けます。

アスコリを過ぎると、道はアドリア海に向かって曲がりくねった道を進み、ポルト ダスコリ(サン ベネデット デル トロントの近く)のSS 16 アドリアティカとアウトストラーダ A14のジャンクションで終わります。しかし、この特徴は最近、より近代的な 2 車線道路であるラコルド アウトストラーダ 11 に置き換えられたため、地方道に格下げされました。

現在、SS4はリエティとパッソ・コレゼを結ぶ主要道路であるため、リエティとローマを結ぶ交通量の多い道路となっている。ドライバーはSS4を使ってパッソ・コレゼでアウトストラーダA1に到達し、より近代的な道路を通ってローマへ向かう。この特徴から、SS4には1車線ではあるもののかなり広い車線があり、これは1960年代に以前のあまり滑らかでない道路の代わりに建設されたものである。^[1]このため、イタリア政府はSS4をリエティとパッソ・コレゼ間の2車線道路にすることを計画しているが、約15億ユーロが必要であり^[2]、資金がいつ交付されるかは不明である。

チッタドゥカーレからポスタまでの区間は車道が狭く、アペニン山脈を登る区間であるため、片側一車線のままでも車道を広くし、曲がりくねりを減らすために、道路のグレードアップも計画されている。この道路工事の最初の部分は、2005年にポスタ-ミチリアーノ区間^[3]で始まり、現在も進行中である。

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