ストーク・ポッターズ

ストーク・ポッターズ
クラブ情報
トラックアドレス	サンストリートスタジアム（1929–1963） ルーマーロードスタジアム（1973–2019）
国	イングランド
設立	1929
閉鎖	2019年[1]
クラブ情報
色	赤と白
トラックサイズ	312メートル（341ヤード）
トラック記録時間	60.5秒
トラック記録日	2009年8月8日、2009年9月26日
トラック記録保持者	タイ・プロクター、スティーブ・ジョンストン
主なチーム栄誉
ナショナルリーグフォーズ（ティア2） 1990 ナショナルリーグペア（ティア2） 1984年、1988年、1989年 ナショナルリーグ ディビジョン 3 (ティア 3) ディビジョン 3 ナショナル トロフィー(ティア 3) 1949 NDL 4 (ティア 3) 2019 ナショナルリーグペア（ティア3） 2011年、2014年

ストーク・ポッターズは、以前はハンリー・ポッターズというイギリスのスピードウェイチームでした。ハンリー・ポッターズとして1929年から1963年までサンストリート・スタジアムでレースを行い、ストークとして1973年から2019年までニューカッスル・アンダー・ライムのルーマー・ロード・スタジアムでレースを行いました。 ^[2]

1929年3月、ブリティッシュ・スピードウェイズ社は、1929年にスピードウェイを導入するために、ノーザン・グレイハウンド・レーサーズ（ハンリー）社（ハンリーに最近建設されたサン・ストリート・スタジアムの所有者）とシーズンリース契約を締結した。 ^{[3]ハンリーは、} 1929年のスピードウェイ・イングリッシュ・ダート・トラック・リーグの初代メンバーに指名され、5月18日にバーンリーとの初のホームリーグ戦を開催した。^[4]しかし、シーズン終了前に撤退し、その結果は抹消された。^{[5] [6]}

ストークのスピードウェイが最後に登場してから10年後、サンストリートスタジアムにチームが再登場した。ストークチームは「ポッターズ」というニックネームを初めて使用し、スタジアム所有者の宣伝により、1939年のスピードウェイナショナルリーグディビジョン2に参加した。 ^[7]残念ながら、チームはまたもシーズンを終えることができず、1939年7月初旬に撤退した。

8年間の休止期間を経て、スピードウェイは1947年5月8日に復活し^[8]、ハンリー・ポッターズはついに8チームの第3ディビジョンで6位という成績でシーズンを終えた。^{[9]わずか2年後の1949年、ハンリーは}ナショナルリーグディビジョン3とディビジョン3ナショナルトロフィーのダブル優勝を果たした。^{[10] [11] [12]}ポッターズはヴィック・ピッチャー、レス・ジェンキンス、ケン・アダムスなどのライダーに率いられ、クラブは12,000人を超える観客を集めた。

ハンリーは1950年に2部リーグで苦戦し、1951年に3部リーグに戻った。チームは1952年と1953年にハンリーではなくストークとしてレースに参加したが、結果は芳しくなかった。^[13]プロモーターのマイルズ・アンド・ギャロウェイはその後チームを閉鎖し、クラブがリーグ・スピードウェイで定期的に競争できないという歴史の流れが続いた。

1960年にプロビンシャルリーグが創設されると、ポッターズはレグ・フィアマンとマイク・パーカーの昇格で復帰した。 ^[14]フィアマンもクラブで騎手を務め、ケン・アダムスも復帰した。この時期、ストークは1960年から1963年にかけて4年間好調を維持し、 1963年にはウォルバーハンプトン・ウルブズに次ぐ2位となった。 1963年にはコリン・プラットとピーター・ジャーマンが活躍した。^[15]

しかし、グレイハウンドスタジアムの所有者がガレージビジネスに敷地を売却したため、サンストリートトラックは1963年に閉鎖され^[16]、スピードウェイはクラブの歴史上4度目の閉鎖となった。

1971年後半、ミッドランド地方の実業家ラッセル・ブラッグはニューカッスル自治区議会に、チェスタートンに20万ポンドの費用で新しいルーマー・ロード・スタジアムを建設するための計画許可を申請し、許可を得た。 ^{[17] [18] [19]}このトラックでの最初のスピードウェイ・マッチは、1973年4月11日に6,500人のサポーターの前で行われた。^[20]チームは1973年のシーズン、チェスタートン・ポッターズとして知られていた。 ^[21]

クラブは最終的に継続性を獲得し、長期間ナショナルリーグに出場することになった。1970年代はポッターズにとって対照的な運命となり、ナンバーワンライダーにはマイク・ブロードバンク、アラン・モリニュー、レス・コリンズ、イアン・グレッドヒルが含まれ、後者は1979年のライダーズチャンピオンシップで優勝した。^[22]

ポッターズは1980年から1983年までリーグ戦で苦戦したが、トム・オーウェンのサポート役としてナイジェル・クラブツリーとポール・ソープを獲得し、1984年に3位に終わった。クラブツリーとオーウェンは6月30日にハックニー・ウィック・スタジアムで開催されたナショナルリーグペアで優勝した。 ^{[23] [24]}

1980年代の残りの期間はシーズン成績が大幅に向上し、ポッターズは好成績を収めた。ポール・ソープが1986年のライダーズ選手権で優勝、グラハム・ジョーンズとスティーブ・バスタブルが1988年のナショナルリーグペアで優勝^{[25] [26]}、クラブツリーとエリック・モナハンが1989年のペアで優勝^[27]などの成功があった。

1990年代は、モナハン、クラブツリー、ルイス・カー、クリス・コビーのポッターズチームが7月22日にイースト・オブ・イングランド・ショーグラウンドで開催されたフォーズ選手権決勝で優勝し、好調なスタートを切った。^[28]

1991年から1992年にかけて2部リーグでさらに2シーズンを過ごしたあと、プロモーターのデイブ・タタムが1993年シーズンの資金調達に失敗したため、ポッターズは解散した。^[29]チームは1994年に3部リーグに復帰した。

1996年、チームはプレミアリーグと呼ばれる合併されたトップディビジョンでクラドリー＆ストーク・ヒーゼンズとして出場した。クラドリー・ヒースはダドリー・ウッド・スタジアムの本拠地から追い出された。^[11] 1997年から1999年まで、ストークは単一のクラブとしてレースを行い、プレミアリーグの名前を保持した2部リーグに戻った。

新世紀はプレミアリーグ スピードウェイの 10 年目となり、ポッターズは 2004 年に 4 位という最高位に達しました。しかし、この 10 年間はチームが目立った成功を収めることができず、期待はずれに終わりました。

2010年11月、クラブの昇格により大きな決断が下された。チームはプレミアリーグから撤退し、部門を下げてスピードウェイの第3層であるナショナルリーグで競うこととなった。^[30]クラブはここ数シーズン財政的に苦戦しており、財政を安定させるためにこの動きが行われた。

2011年シーズン、クラブはナショナルリーグの順位表で7ポイント差で首位に立ったが^[31]、主力選手が負傷し、プレーオフ準決勝で敗れた。ティム・ウェブスターとサイモン・ランバートがナショナルリーグペア選手権で優勝したことで、いくらか慰められた。2012年から2018年まで、ポッターズはナショナルリーグでレースを続け^[32]、ベン・ウィルソンとジョン・アームストロングが2014年のペア選手権で優勝した。^{[33] [34]}

2019年シーズンは、ポッターズがルーマーロードで4人乗り選手権に優勝して終了しました^[35]が、敷地が売却され、チームがシーズン後に解散し、スタジアムが2022年6月に解体されたため、ルーマーロードでの最後のスピードウェイシーズンとなりました。^{[36] [37]}