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| カテゴリ | ツーリングカー |
|---|---|
| 国 | ブラジル |
| 開幕シーズン | 1993 |
| コンストラクター | シボレー |
| タイヤサプライヤー | ハンコック |
| ドライバーズチャンピオン |  ゼジーニョ・ムッジャティ |
| チームチャンピオン | W2プロGP |
| 公式サイト | www.stockproseries.com.br/stock-series |
 現在のシーズン | |
ストックシリーズは、ブラジルを拠点とするビカールが主催するツーリングカーレースシリーズです。このシリーズは、1993年から開催されていたカンピオナート・ブラジレイロ・デ・ツーリング、コパ・シボレー・モンタナ（旧称ストックカー・コパ・ビカール）、ストックカー・ライト、ストックカーBに代わり、2018年にストックライトとして復活しました。このシリーズはストックカー・ブラジルへの公式アクセスカテゴリーとして機能し、シボレーからのメーカーサポートを受けています。[1]シリーズチャンピオンには、ストックカーに出場するための250万レアルの奨学金が授与されます。[2] [3]
歴史
1993 年、ストックカー ブラジルへの新規参入を容易にするためにストックカー B が創設され、1999 年までこのカテゴリーはストックカー ブラジルと同じグリッドで競われました。
2000年にシリーズ名がストックカー・ブラジル・ライトに変更され、ストックカー・ブラジルとは別に競技が開始されました。
2010年、コパ・ビカーとピックアップ・レーシングの合併により、シボレー・モンタナのストリートバージョンにインスピレーションを得たピックアップのエンジンと外観を備えたコパ・シボレー・モンタナが誕生しました。
2013年、カンピオナート・ブラジレイロ・デ・ツーリング（ブラジルツーリング選手権）がコパ・シボレー・モンタナに取って代わりました。JL社が設計したシャーシは、V8 5.7 LSエンジンを搭載したストックカー・ブラジルで使用されていたものと似ていました。
2022年、ストックライトはストックシリーズに改名され、シボレークルーズに似た車を使用して、ストックカーブラジルのサポートシリーズとして正式に指定されました。[1]シリーズのプロモーターであるビカーは、ストックカー、ストックシリーズ、F4ブラジルが2023年以降、ピレリに代えてハンコックタイヤに切り替えることを発表しました。[4] 2022年12月8日、ビカーは、ストックシリーズが2023年以降、レアル75万レアルのコスト上限と70万レアルの賞金プールを実施することを発表しました。[5]
採点システム
2010–2011
2012
2013
2014
イベントの各レースでは、レース距離の少なくとも 75% を完走し、レース終了時に走行していた車のドライバーに、イベントごとに最大 48 ポイントが付与されました。
- 予選レース：各イベントの最初のレースに使用されます。
- フィーチャーレース:各イベントの第 2 レースとシングル ラウンドで使用されます。
- 最終レース：シーズン最終ラウンドで使用され、ポイントが2倍になります。
2015–2016
イベントの各レースでは、レース距離の少なくとも 75% を完走し、レース終了時に走行していた車のドライバーに、イベントごとに最大 40 ポイントが付与されました。最終レースでは 2 倍のポイントが付与されました。
2017
イベントの各レースでは、レース距離の少なくとも 75% を完走し、レース終了時に走行していた車のドライバーにポイントが付与されます。
- レース:第 1 レースと第 2 レースに使用され、各イベントの一部逆転 (上位 6 位) が行われます。
- 最終レース：シーズン最終ラウンドで使用され、ポイントが2倍になります。
2018–2019
イベントの各レースでは、レース距離の少なくとも 75% を完走し、レース終了時に走行していた車のドライバーにポイントが付与されます。
- フィーチャーレース:最初のレースで使用されます。
- スプリントレース:第 1 レースと第 2 レースに使用され、各イベントの一部逆転 (トップ 10) が行われます。
- 最終レース：シーズン最終ラウンドで使用され、ポイントが2倍になります。
現在のシステム
ポイントは、イベントの各レースで、レース距離の少なくとも 75% を完走し、レース終了時に走行していた車のドライバーに与えられます。最終ラウンドの前に、最も悪い結果の 4 つが破棄されます。ドライバーが失格となったレースは破棄できません。各イベントの 2 回目のレースは、トップ 10 のグリッドが部分的に逆転して開催されます。
チャンピオン
ストックライト/ストックシリーズ
注 – 1993–1999、ストックカー ブラジル B。このシリーズは、ストックカー ブラジルと同じレースで競われました。
注 – 2000–2007、ストックカー ライト ブラジル。名前が変更され、ストックカー ブラジルとは別に競われるようになりました。
注 – 2008–2009、コパ ビカール。主催者の都合により名前が変更されました。 注 – 2018–2021、ストック ライト ブラジル。
コパ シボレー モンタナ
カンピオナート ブラジレイロ デ ツーリスモ
死亡事故
- 2007年12月9日、スペラフィコ・レーシング・ファミリーのラファエル・スペラフィコが、インテルラゴスで行われたストックカー・ライト2007シーズンの最終レース中に死亡した。彼のいとこであるロドリゴとリカルド・スペラフィコは、トップレベルのシリーズでレースをしている。これはストックカー・ライト・シリーズでの最初の死亡事故であった。[6] [7] [8]
- 2011年4月3日、コパ・シボレー・モンタナレースに出場していたグスタボ・ゾンダーマンが、4年前のスペラフィコの事故とほぼ同じ事故でインテルラゴスで死亡した。[9]
参照
参考文献
- ^ ab アブレウ .·、マルセロ エンリケ ディアス (2021-12-11)。 「STOCK LIGHT – 2022 年にシボレーをサポートするカテゴリーが決まりました!」。トマダ・デ・テンポ（ブラジル系ポルトガル語）。2023-02-19に取得。
- ^ レースモーター (2023年2月13日)。 「ストック シリーズ ダラ テンポラダ ナ プロ アオ カンペオン」。Racemotor (ヨーロッパポルトガル語) 。2023-02-19に取得。
- ^ “Campeão da Stock Series ganhara Temporada na Stock Car Pro Series”. Motorsport.uol.com.br (ブラジル系ポルトガル語) 。2023-02-19に取得。
- ^ 熱闘、アンドレ (2022-12-12). 「ハンコックは、2023 年にストック カーと F4 ブラジルのポスト ダ ピレリとフォルネセ プニュースを想定 - ストック カーの通知」。Grande Prêmio (ブラジル系ポルトガル語) 。2023-02-19に取得。
- ^ “ストック シリーズ インプラント テト デ ガストス デ R$ 7 億 5,000 万パラ 2023”. Motorsport.uol.com.br (ブラジル系ポルトガル語) 。2023-02-19に取得。
- ^ “Acidente mata Rafael Sperafico durante prova em Interlagos” (ポルトガル語).フォーリャ デ サンパウロ。 2007 年 12 月 9 日。2007 年12 月 11 日に取得。
- ^ 「Piloto da Stock Car Light morre em Acidente em São Paulo」 (ポルトガル語)。 UOLエスポルテ。 2007 年 12 月 9 日。2007 年12 月 11 日に取得。
- ^ 「ラファエル・スペラフィコが死亡」 F1-Live.com 2007年12月10日2007年12月11日閲覧。
- ^ オノリオ、ラファエル (2011-04-03)。 「アポス・アシデンテ、グスタボ・ゾンダーマンは死を覚悟した。」globoesporte.globo.com (ポルトガル語)。組織グロボ。2011 年 4 月 4 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ストックカー・ブラジルに関連するメディアがあります。
- ストックシリーズ公式サイト