スティープルロック

スティープル ロック/テ アロアロ オ クペは、ウェリントン港の入り口の西、シートン沖にある大きな岩で、海抜 7 メートル (23 フィート) の高さにあります。この岩は、沖合の船舶に警告を発する役割を果たしています。この岩には、海上灯台とビーコンのない三角点 (「スティープル ロック灯台」、測地コードB0XX) があります。

マオリ語の名前はテ・アロアロ・オ・クペ（クペの正面、またはクペの存在^[1]）。この名前は、2009年にタラナキ・ワヌイ・キ・テ・ウポコ・オ・テ・イカとニュージーランド政府の間で締結されたワイタンギ条約の一環として、英語の「Steeple Rock」から現在の二重の名前であるSteeple Rock/Te Aroaro-o-Kupeに正式に変更されました。 ^[2]この岩の以前のマオリ語の名前はテ・ウレ・オ・クペ（クペのペニス）でした。^{[3] [4] [5]}アオテアロアの伝説的な発見者であるクペは、泳いでいるときにこの岩で怪我をしたと言われています。^[6]

かつてスティープル・ロックはピナクル・ロックとしても知られていました。^{[7] [8]これを、スティープル・ロックの南、ポイント・ドーセットの先端から伸びる岩の集まりである}ピナクルズと混同しないでください。^[9]

スティープル ロックは、南の バレット リーフほど船舶にとって危険ではありませんが、次のような例のように、この岩の周辺でいくつかの船舶がトラブルに巻き込まれています。

• 1844年ロイヤル・ウィリアム、スループ。動けなくなり、スティープル・ロックから引き上げなければならなかった。^[10]
• 1874年アン・メルヒッシュ、バーク船。スティープル・ロックで立ち往生。^[11]
• 1889年ウィリー・マクラーレン、バーク船。スティープル・ロック近くの岩に衝突して損傷。浸水したため、船長は船をウォーサー湾まで移動させたが、そこで沈没した。^[12]
• 1921年ローナ号、バーク船。スティープルロックで座礁。^[13]再浮上し修理された。
• 1968年TEVワヒネ、島間旅客フェリー。ワヒネはバレットリーフに衝突し、その後北へ漂流し、スティープルロックの近くで沈没した。^[14] 53名が死亡した。

スティープルロック灯台は1934年にスティープルロックの東側の水上に設置されました。この構造は2つの部分からなるコンクリートの殻で構成されており、浮きクレーン「ヒキティア」で現場まで運ばれ、その後コンクリートで満たされました。当初はガスで動いていましたが、1993年に太陽光発電に切り替えられました。^[15]

南緯41°19′26″ 東経174°50′29″ / 南緯41.323975° 東経174.841294° / -41.323975; 174.841294