州立大学鉄道

州立大学鉄道

カーボロヤード
概要
報告マーク	スール
ロケール	ノースカロライナ
運行日	1873年～現在
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
長さ	10.2マイル（16.4キロメートル）
他の
Webサイト	ホームページ

州立大学鉄道は、ノースカロライナ鉄道の10.2マイルの支線で、1882年1月1日にノースカロライナ州グレン（ヒルズボロ近郊）からノースカロライナ州チャペルヒルの西の地点までサービスを開始しました。 ^[1]

18世紀にノースカロライナ州で鉄道が発達したが、ノースカロライナ大学チャペルヒル校は比較的孤立した場所にあったため、当初は鉄道沿いに存在しなかった。西のグリーンズボロと東のゴールズボロを結ぶ東西の主要な鉄道路線は、北に8マイルのところを通っていた。^[2]

元南軍将軍でチャペルヒルのすぐ北に鉄鉱山を所有していたロバート・F・ホークは、1873年2月にチャペルヒル・アイアン・マウンテン鉄道会社の設立認可を得たが^[2]、この鉄道が組織化されたのは1879年3月にノースカロライナ大学学長ケンプ・バトルの支援を受けて州立大学鉄道に社名が変更された後のことである^[3]。^[1]ノースカロライナ大学 の学生が学業の邪魔をされないよう、州法で支線の終点は大学のキャンパスから少なくとも1マイルは離れるように定めていた^{[4] 。}

鉄道は1881年に運行を開始し、^[2]最初の列車は「ザ・フーパー」と呼ばれ、^{[1] [5]}機関車と客車2両で構成され、ユニバーシティ駅からチャペルヒル駅まで1日2回運行していました。ユニバーシティ駅からチャペルヒル駅までの所要時間は、南行きで1時間、北行きで70分でした。当時はウェストエンドと呼ばれていた現在のカーボロの町は、鉄道のおかげで成長し始めました。^[6] エリザベス・リバ・コットンは、 10代の若い頃に有名な歌「貨物列車」を書きました。これは主に、カーボロのロイド通りにある彼女の家の後ろを何年も通っていた列車にインスピレーションを受けたものです。^{[6] 1920年代には、この路線は一時期UNCキャンパスまで延長され、}ウィルソン図書館などのキャンパスの建物の建設資材を輸送するために使用されました。^[1]

同社は現在もノーフォーク・サザン鉄道の子会社として存続している。^[7] 1940年までに旅客サービスが終了したため、UNCの新しい発電所は鉄道線路を利用するために建設された。現在、鉄道線路の主な交通は、この発電所への石炭の貨物輸送である。^[2]

• ノーフォーク・サザン鉄道

• ノーフォーク・サザン公式ウェブサイト