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以下は、米国バージニア州スタントン地区（VDOT第8地区[ 1 ]）内に完全または大部分が位置する旧主要州道の一覧です。
州道59号線は、ウェストバージニア州道59号線とウッドストックを結び、そこから東へ約8キロメートル（5マイル）進み、フォートバレーからウッドストックギャップを挟んだジョージワシントン国有林内のマインマウンテンロード付近まで続いていました。現在のルートは、ウェストバージニア州境からリバティファーネスまでは未舗装の州道691号線、そこから州道717号線と州道675号線でコロンビアファーネスへ、コロンビアファーネスでは州道623号線と州道768号線（旧州道42号線）、州道42号線でウッドストックへ、そしてコートストリートと州道758号線で東端へと続いています。
ウッドストックの西側の部分は、州議会によって定義された 1918 年の当初のシステムでは州道 15 号線でした。 [ 2 ] 1923 年の番号変更で州道 331 号線(州道 33 号線の支線)となり、[ 3 ] 1928 年の番号変更で州道 824 号線となり、[ 4 ] 1933 年の番号変更で州道 261 号線となりました。[ 5 ]ウッドストックから東への延長は 1930 年にフォート バレーの方向に6.26 マイル (10.07 km)と定義されましたが、[ 6 ] 1930 年代半ばまでに約5 マイル (8.0 km)までしか延びませんでした。 [ 7 ] [ 8 ]
1940年の番号変更で、SR 261はウェストバージニア州に合わせてSR 59になった。[ 9 ] 2年後、ウッドストックの東の区間は二次道路に格下げされた。[ 10 ] 1940年から1946年の間のいずれかの時期まで、SR 59は州境からリバティ・ファーネス付近までローレル・ラン・ロードに沿っていた。[ 11 ]コロンビア・ファーネスの東の部分は、1947年にSR 42の延長の一部として番号が変更され、[ 12 ] 1949年に残りの部分は二次道路に格下げされた。[ 13 ]
ルート全体はシェナンドー郡内にあります。
州道 158 号線は、グローブ ヒルとアルマの間、サウス フォーク シェナンドー川の東に位置する州道 12 号線(現在のUS 340 号線)の代替ルートである現在の州道 650 号線に沿っていました。その大部分は 1928 年に州道 816 号線として主要な州道システムに追加されました[ 14 ]。グローブ ヒル側の1 マイル (1.6 km)は1929 年まで保留されました[ 15 ]。州道816号線は1933 年の番号変更で州道 258 号線に番号変更されました[ 5 ]。しかし、1940 年の番号変更ではUS 258号線がUS 158 号線に取って代わったため、州道 158 号線になりました[ 16 ]。ルート全体が 1943 年に二次道路に格下げされました[ 17 ]。
ルート全体がペイジ郡内にあります。
州道261号線は、ウィンチェスターの北西にある国道522号線から北へ、現在の州道739号線（アップルパイリッジロード）に沿ってウェストバージニア州境まで延びており、そこでバンカーヒルへの郡道26号線に接続していた。州道827号線は、1928年に州道261号線となる最南端の2.7マイル（4.3km ）として創設されました。 [ 18 ] 1930年に2マイル（3.2km ）延長され[ 19 ] 、1932年にはさらに4マイル（6.4km ）延長されて州境に達しました。[ 20 ] 1933年の番号変更で州道827号線は州道3号線の北西端になりましたが[ 5 ]、1940年の番号変更で州道3号線のウィンチェスターからスペリービルまでの部分は州道522号線となり、ウィンチェスターの北側の孤立した部分は州道261号線に番号変更されました。[ 21 ]この路線は1951年に二次路線に格下げされました。[ 22 ]
州道262号線は、フォレストビルの州道42号線から東へクイックスバーグを経由してニューマーケットの北にある国道11号線まで、現在の州道767号線に続いていました。1928年に州道819号線の一部として主要州道システムに追加され、当初はフォレストビルからティンバービルに向かって南西に続いていました。[ 23 ] 1930年にロッキンガム郡境まで延長されましたが、既存の州道818号線がティンバービル側から同時に延長されてこれにつながり、フォレストビルの北に州道818号線の別の区間が作られました。[ 24 ]そのため、フォレストビルの南西にある州道819号線はすぐに州道818号線の一部として番号が変更されました。1933年の番号変更で、州道819号線は262号線に番号が変更されましたが、1947年に二次道路に格下げされました。[ 25 ]
ルート全体はシェナンドー郡内にあります。
州道264号線は、フィッツウォーターの州道259号線から西へバーグトンの州道826号線まで、現在の州道820号線（二次道路）に沿っていました。[ 26 ] 1932年に州道844号線として主要州道システムに追加され[ 27 ]、1933年の番号変更で州道264号線に改番され[ 5 ] 、1953年に既存の州道820号線の延長として二次道路に格下げされました[ 29 ] 。[ 26 ]
ルート全体がロッキンガム郡内にあります。
州道265号線は、ベイジーの州道263号線から現在の州道717号線に沿って北へ1マイル（1.6km ）バードヘイブン方面に延びていた。（州道717号線は北東にリバティファーネスまで続き、その後旧州道59号線に沿って州道675号線に至る。）1932年に州道845号線として主要州道システムに追加され[ 30 ]、旧マウントジャクソンとハワードズリックの有料道路に沿って走り、1933年の番号変更で州道265号線に改番され[ 5 ]、 1943年に既存の州道717号線の延長として二次道路に格下げされた[ 32 ]。[ 8 ]
ルート全体はシェナンドー郡内にあります。
州道266号線は、スタンレーの州道12号線（現在の国道340号線バイパス）から東、北、西に、現在の州道689号線に沿ってアイダとフェアビューを経由してルレイまで延びていた。国道211号線（現在の国道211号線バイパス）と重複した後、州道266号線はリー通りで北に曲がり、その後、現在の州道675号線に沿って北西にエディンバーグ方面に進み、サウスフォーク・シェナンドー川を越えてマサヌッテン山の麓にある州道615号線との北側の交差点まで延びていた。[ 33 ]
ルレイの北3.7マイル（6.0 km）は、 1928年に州道821号線として州道システムに追加され[ 34 ]、1931年にはさらに1マイル（1.6 km）延長された[ 35 ]。ルレイの南では、1930年に両端にそれぞれ3マイル（4.8 km）の2つの区間が追加され、両方とも州道836号線となった[ 36 ]（南端の1.8マイル（2.9 km）は、1918年から1922年までは州道16号線の一部であり、さらに以前はブルーリッジ・ターンパイクの一部であった）。スタンレーとルレイの間の空白は1932年に埋められた[ 37 ] [ 38 ]。
1933年の番号変更で、SR 821とSR 836はSR 266になったが、最南端の1.8マイル（2.9km ）は例外で、代わりにSR 231の一部となり、フィッシャーズギャップを越える旧ブルーリッジターンパイクの未改良区間によってそのルートの主要部分から切り離された。[ 5 ] 1944年に2つの変更が行われた。まず、ルレイの北の区間が二次道路に格下げされ（既存のSR 678の延長となった[ 33 ] [ 39 ]）、同時にフィッシャーズギャップの東にあるSR 231の短い区間が格下げされ[ 40 ]、フィッシャーズギャップの西にあるSR 231の分断された区間を置き換える形で、スタンレーまでSR 266が延長された。このSR 266の残存部分は1952年までしか続かず、その年も新しいSR 689として格下げされた[ 41 ] 。
ルート全体がペイジ郡内にあります。
州道267号線は、ストリングタウン近郊の国道340号線から北へ、サミットポイント方面のウェストバージニア州境まで、現在の州道611号線（旧クロスロード・サミットポイント有料道路）に沿って走っていました。1928年に州道823号線として主要州道システムに追加され[ 42 ]、1933年の番号変更で州道267号線に改番され[ 5 ]、1951年に二次道路に格下げされました[ 43 ]。
ルート全体がクラーク郡内にある。
州道268号線は、ウォームスプリングスの西にある州道39号線から南西方向に延び、現在の州道687号線に沿ってバコバとフォーリングスプリング（旧バーバー）を経由し、クリアウォーターパークの国道220号線に至っていた。このルートの一部は、かつてジャクソン川有料道路、アレゲーニー・ハンターズビル有料道路であった。
州道828号線は1930年に設立され、ウォームスプリングス側が4.5マイル（7.2km ） 、クリアウォーターパーク側が5.5マイル（8.9km ）でした。 [ 44 ] 14マイル（23km ）の空白区間は1932年に埋められ、[ 45 ] 1933年の番号変更で州道828号線は州道268号線になりました。[ 5 ]バコバジャンクションの州道615号線の北5.7マイル（9.2km ）は1945年に二次道路に格下げされ、当初は州道615号線の延長となり、[ 46 ] 1951年に残りの部分が新しい州道687号線として合流しました。[ 47 ]
州道269号線は、ウィンディ・コーブ（ミルボロ・スプリングスの西）の州道39号線から北へウィリアムズビル、マクドウェル、ドー・ヒルを経由してモイヤーズ方面のウェストバージニア州境まで、現在の州道678号線と州道654号線に沿って走っていた。
最初に州道となったのは、マクドウェルの州道 39 (現在のUS 250 ) から北へ伸びる区間で、 1928 年に州道 803の3.7 マイル (6.0 km)が追加され、[ 48 ] 1929 年に1.5 マイル (2.4 km)が追加され、[ 49 ] 1930 年にさらに 1.5 マイルが追加され、[ 50 ] 1931 年に1 マイル (1.6 km)が追加され、 [ 51 ] 1934 年に州境までの最後の1.8 マイル (2.9 km)が追加されました (州道 269 として)。 [ 52 ]この区間は 1930 年にマクドウェルから南へ3.9 マイル (6.3 km)延長され、2 番目の区間はウィンディ コーブの州道 804からマクドウェルに向かって北へ5.7 マイル (9.2 km)伸びました。[ 53 ]後者は1931 年にさらに1 マイル (1.6 km)延長された。 [ 51 ]これらの 2 つの短い区間は、1932 年にそれぞれ南に3.1 マイル (5.0 km)、北に3.9 マイル (6.3 km)延長され、 [ 54 ]その年の後半には SR 803 の全長が延長された SR 804 となった。[ 55 ] 1933 年の番号変更で SR 803 は再び独立した路線となり、SR 269 となった。[ 5 ]
1935年にマクドウェルから南へさらに9.3マイル（15.0 km）延伸され[ 56 ] 、1936年に最終的に5.7マイル（9.2 km）追加されたことで、空白区間が埋まり、州道269号線はウィンディ・コーブからウェストバージニア州まで連続した道路となった[ 57 ] 。この路線は1950年代まで存続したが、1952年にマクドウェルの北側の区間は進行中の工事の完了を待って二次道路に格下げされ[ 58 ] 、残りの区間も1953年に同じ条件で格下げされた[ 59 ] 。州高速道路委員会の議事録で州道269号線について最後に言及されているのは1954年と1955年で、この工事によって迂回されたハイランド郡とバス郡の旧路線のさまざまな区間が放棄されたことが示されている[ 60 ] 。
州道 270 号線は、リトル カリフォルニア近くの州道 850 (旧US 60号線)からゴーシェン近くの州道 39 号線まで、旧ジョーダンズ ファーネスとロックブリッジ ターンパイク(現在の州道 780 号線) に沿って北東に延びていた。最初の区間は 1930 年に州道となり、南端に0.4 マイル (0.64 km)の州道 837 号線が作られた。 [ 62 ] 1932 年までに、州道 805 号線の一部となり、州道 805 号線の空白部分が埋められた。[ 63 ]ゴーシェン南の道路は、 1933 年の番号変更で再び州道 270 号線として分離され、[ 5 ] 1948 年に二次道路に格下げされた。[ 64 ]州道 780 号線は、1980 年頃に US 60 号線から新しい州間高速道路 64 号線まで南に延伸された。
ルート全体がロックブリッジ郡内にあります。
州道273号線は、ラッドの州道12号線（現在の国道340号線）から北西にティンクリング・スプリングまで、そして北東にフィッシャーズビルの国道250号線まで、現在の州道631号線、州道630号線（現在は州間高速道路64号線で分断されている）、州道640号線、州道285号線に沿って延びていた。[ 65 ]ラッド側のルートの半分強が1930年に州道832号線として州道システムに追加され、[ 66 ] 1932年には残りの区間がフィッシャーズビルまで延長された。[ 67 ] 1933年の番号変更で州道273号線に改番され[ 5 ]、1947年に二次道路に格下げされた。[ 68 ]ティンクリング・スプリングの北東の部分は1998年に州道285号線の一部として主要道路システムに戻された。
州道274号線は、スティーブンソンの南西にある国道11号線からウェストバージニア州境まで、現在の州道761号線に沿って、サミットポイントとチャールズタウン方面へ延びていた。ルートの大部分は1930年に州道833号線として州道となり[ 69 ]、残りの0.4マイル（0.64km ）は1932年に州境まで追加された[ 70 ]。 1933年の番号変更で州道274号線に改番され[ 5 ]、1955年に二次道路に格下げされた[ 71 ]。
州道276号線は、ベリーズの東にあるUS 50号線から北東のフロッグタウンに向かう現在の州道606号線の2マイル（3.2km ）区間に沿っており、州道282号線は、ウェブタウンの州道7号線から現在の州道608号線と州道612号線上のゲイロード近くのUS 340号線まで延びていた。 [ 72 ]
後に SR 276 となる部分は、1931 年に州道 839として主要システムに追加された。[ 73 ] 1932 年に、将来の SR 282 の大部分が SR 839 の 2 番目の部分として追加されたが、[ 74 ] 1933 年の番号変更で SR 276 と SR 282 に分割された。[ 5 ] SR 282 は 1933 年 10 月に残りの1 マイル (1.6 km)を US 340 まで延長したが、[ 75 ] 1943 年に両ルートとも二次ルートに格下げされた。[ 76 ]
州道279号線は、フェアビュー（現在はルレイ町域内）の州道689号線（旧州道266号線）から東へルレイ貯水池近くまで、現在の州道669号線に続いていました。[ 33 ] 1932年に州道841号線として主要州道システムに追加され[ 77 ]、1933年の番号変更で州道279号線に改番され[ 5 ]、1943年に既存の州道669号線の延長として二次道路に格下げされました[ 79 ] 。[ 33 ]
州道280号線は、ルレイとスプリングフィールド間の州道12号線（現在の国道340号線）からフレッチャーズチャペル方面に1.5マイル（2.4km ）北西方向に、現在の州道648号線と州道654号線に沿って延びていた。[ 33 ] 1932年に州道842号線として主要州道システムに追加され[ 80 ]、1933年の番号変更で州道280号線に改番され[ 5 ]、1944年に二次道路に格下げされた。[ 82 ]
州道281号線は、エフィンガーの州道251号線からオークデール近郊の州道644号線まで、現在の州道612号線（二次道路）に沿っていました。[ 83 ] 1932年に州道843号線として州道システムに追加されました[ 84 ]（初期の地図では、オークデールに向かう州道612号線を西に分岐するのではなく、州道611号線を南に分岐しているように示されています）[ 85 ] 、 1933年の番号変更で州道281号線に番号が変更されました。[ 5 ] 1945年には、既存の州道612号線の延長として、全線が二次道路に格下げされました[ 86 ] 。 [ 83 ]
州道284号線は、フォークス・オブ・ウォーターズのUS 220号線から西へ、現在の州道642号線の一部に沿ってブルーグラスの州道640号線の1/10マイル（0.16 km）手前まで延びていた。これは、源流付近のサウスブランチ・ポトマック川に並行していた。 [ 87 ]この道路は、1928年に州道802号線として主要州道システムに追加された。[ 88 ] 1933年の番号変更で州道250号線になったが、[ 5 ] 1935年にUS 250号線が州に入り、州道250号線は州道284号線になった。このルートは、既存の州道642号線の延長として、1946年に二次道路に格下げされた。[ 89 ] [ 87 ]
シェナンドー郡] ウッドストックの東、フォートバレー方面へ南東方向へ向かうルート33号線824号線[6.26マイル、ポーター・ローズ距離の前半]
号線は、フォートバレー付近の地点からウッドストックを経由してウェストバージニア州境まで。旧ルート261号線は59号線に変更。ウェストバージニア州ルートに準拠するため。
59 - ウッドストックのルート11から東へフォレストトレイル15の終点まで5.10マイル
ハーパイン氏の動議、バロー氏の賛成により、ハリソンバーグとルート59の間のルート260、およびコロンビア・ファーネスからウッドストックまでのルート59をルート42として指定し、ルート42の延長とする。この変更は、標準高速道路地図の次回の改訂日から有効となる。動議は可決された。
シェナンドー郡ルート 59 12.10 コロンビア ファーネスのルート 42 からウェスト バージニア州境までのルート 59。このルートには主要な重要性はありません。その長さの半分の交通量は 82 VPD、もう半分の交通量は 28 VPD で、これは 8 年前のこの道路の交通量とほぼ同じです。これは純粋に地方道であるため、このルートを二次システムに移管することが推奨されます。
[ページ郡] 816 アルマ近くのルート251上の地点から南へ5.89マイル、ルート251に向かって5.89マイル
ページポイント、ルート815からグローブヒル橋まで。96
号線は、アルマ近郊の国道12号線との交差点から南下し、シェナンドー北の国道12号線との交差点まで。旧国道258号線は158号線に変更。番号を付けるために変更。（国道258号線を参照）
ページ郡道 158 6.65 アルマ近くのルート 12 との交差点から南へルート 12 との交差点まで。これはあまり使われていない、地域的に重要な道路です。交通量 1941 年 - 107、1942 年 - 134。
フレデリック郡、2
1
/
2
%条項] ルート822号線上の地点からアップルパイリッジを越えて東へ
延長ルート822号線、西バージニア州境2.00地点まで。
フレデリック郡、ポーター・ローズ区間の後半] ルート827号線北東の西バージニア州境4.00までの延長
号線は、ウィンチェスター西の522号線との交差点から北へウェストバージニア州境まで。旧3号線の一部が261号線に変更された。（522号線参照）
フレデリック郡ルート261 8.85 ルート261は、ウィンチェスターの北のルート522から北のウェストバージニア州境まで。
[シェナンドー郡] 819 ニューマーケットの東、フォレストビル経由でロッキンガム郡境まで6.44マイルのルート33 6.44マイル
シェナンドー郡] 819号線 ロッキンガム郡境までの819号線の延長 [0.36マイル、ポーター・ローズ区間の前半]
(2) シェナンドー郡ルート 262 5.30 ニューマーケットの北のルート 11 からフォレストビルのルート 260 までのルート 262。
ロッキンガム郡、ポーター・ローズ区間の後半] ルート817号線北西方面、ダブズビル方面 2.00
ロッキンガム郡ルート 264 2.00 フィッツウォーターのルート 259 との交差点からバーグトンのルート 826 までのルート 264。
シェナンドー郡、ポーター・ローズ区間の後半] ルート820からバードヘイブン方面へ1.00
シェナンドー郡ルート 265 1.00 ルート 263 との交差点から北へルート 717 の始点まで。これは行き止まりの道路で、地元住民のみが使用します。交通量 1941 年 - 107、1942 年 - 134。
[ページ郡] 821 ルート21、ルレイから北西3.7マイル、シェナンドー川南支流まで3.70マイル
ページ ルート821号線のエディンバーグ方面への延長 1.00
ページ郡] 836 スタンレー付近のルート815[sic]のアイダ方面への延長[3.00マイル、ポーター・ローズマイルの前半]；[ページ郡] 836 アンティオキア教会を経由して郡道に至るルート21[3.00マイル、ポーター・ローズマイルの前半]
ページ郡、ポーター・ローズ距離の後半] スタンレー付近のルート836のアイダ方面への延長 3.00
836のギャップ解消 2.70
マディソン郡ルート 231 3.70 ルート 27 との交差点から北西にクリグラーズビルを経由してルート 611 のメンテナンス終了地点まで。地元交通のみを運ぶ行き止まりの道路で、1941 年は 1 日あたり 163 台でした。ページ郡ルート 266 4.45 ルレイのルート 211 との交差点から北西に 0.67 マイル進み NCL ルレイまで。そこから北西に 3.78 マイル進み、ルート 678 の始点のメンテナンス終了地点まで。地元交通のみを運ぶ行き止まりの道路で、1941 年はわずか 122 台でした。
ページ郡ルート 266 11.21 スタンレーのルート 12 との交差点からルーレイの東のルート 211 との交差点までのルート 266。
[クラーク郡] 823 ルート37 ベリービルの東 サミットポイント方面へ2.9マイル 2.90マイル
クラーク郡ルート 267 2.80 スプリングトン[sic] の南のルート 340 からウェストバージニア州境までのルート 267。
アレゲーニー郡] バーバー付近の828号線800号線、北東方向、バス郡境へ[5.48マイル、ポーター・ローズ区間の前半]；[バス郡] 828号線804号線、南西方向、ジャクソン川渓谷を下ってアレゲーニー郡境へ[4.50マイル、ポーター・ローズ区間の前半]
アレゲーニー郡、ポーター・ローズ区間後半] バーバー付近のルート804、北東方向、バス郡境、ルート828 6.97 [バス郡、ポーター・ローズ区間後半] ルート804、南西方向、ジャクソン川渓谷を下ってアレゲーニー郡境、ルート828 7.10
4）バス郡、ルート 268 5.68 ルート 615 から北へルート 39 まで。
アレゲーニー郡ルート 268 12.50 バス郡ルート 268 5.60 コビントンの北にあるルート 220 との交差点からトーマスタウンの西にあるルート 615 までのルート 268。
[ハイランド郡] マクドウェル付近のルート39号線803号線、ドゥーヒル方面へ3.72マイル、3.72マイル
ハイランド延伸、ルート803号線の北1.50地点まで。
ランド延長ルート803号線、ドゥーヒル1.50地点まで。
803号線 ウィリアムズビル方面への803号線延長 1.00マイル。ハイランド802号線 ドゥーヒル方面への802号線延長 1.00マイル
ハイランド269号線をウェストバージニア州境まで延長 1.80
。[バス郡] 803 ウィンディコーブ付近の804号線、北へウィリアムズビル方面 [5.65マイル、ポーター・ローズマイルの前半]；[ハイランド郡] 803 マクドウェルからの803号線の延長、南西方向ウィリアムズビル方面 [3.93マイル、ポーター・ローズマイルの前半]
。[バス郡、ポーター・ローズ区間の後半] ウィンディ・コーブ付近の国道804号線、ウィリアムズビル方面北3.05マイル。[ハイランド郡、ポーター・ローズ区間の後半] マクドウェル・サウスウエストからウィリアムズビル方面への国道803号線の延長3.93マイル
ハイランドバス、ルート269号線のメンテナンス終了地点からミルボロ方面への延伸、9.30
269号線バス延伸 5.65
ハイランド郡ルート 269 9.07 バージニア州とウェストバージニア州の州境からマクドウェルのルート 250 との交差点までのルート 269。改良のために設定された現在の割り当てと新しい割り当てが使い果たされたときに移管される。
バス郡ルート269 18.01 ハイランド郡ルート269 13.67 マクドウェルのルート250との交差点からミルボロ・スプリングスの西のルート39との交差点までのルート269。（注：マクドウェルのルート250からバス郡境までのルート269の部分は1955年7月1日をもって削除され、ハイランド郡境からルート39までの部分は改良工事完了後に削除される予定です。）
ロックブリッジ郡] 837号線、ルート14号線からルート805号線方面、ゴーシェン付近[0.41マイル、ポーター・ローズ距離の前半]
ロックブリッジ郡、ポーター・ローズ距離の後半] ゴーシェン付近のルート14からルート805へ、ルート805 8.39
ロックブリッジ郡ルート 270 9.35 ルート 270 は、ゴーシェンの南のルート 39 からルート 60 までです。
オーガスタ郡] 832号線、ルート809、ウェインズボロの南4マイル、ティンクリングスプリング方面北西[2.23マイル、ポーター・ローズ距離の前半]
オーガスタ郡、ポーター・ローズ区間の後半] ルート809、ウェインズボロから南へ4マイル、ティンクリング・スプリング方面北西2.17
（1）オーガスタ郡ルート273 4.33 フィッシャービル[sic]のルート250からラッドのルート12までのルート273。
。[クラーク郡] 833 ウェイズビル近郊のオピークォン・クリークからウェストバージニア州境方面 [4.00マイル、ポーター・ローズ区間の前半]；[フレデリック郡] 833 スティーブンソン近郊のルート33からウェイズビル近郊のオピークォン・クリークまで [3.20マイル、ポーター・ローズ区間の前半]
クラーク郡、ポーター・ローズ距離の後半] ウェイズビル付近のオピークォン・クリークからウェストバージニア州境方面へ。40
クラーク郡ルート 274 4.33 フレデリック郡ルート 274 3.19 ウィンチェスター北のルート 11 との交差点からバージニア州とウェストバージニア州の州境までのルート 274。
839 ルート36 リバーノース東 2.00
クラーク郡、ポーター・ローズ区間の後半] ルート54、ベリービル南東からルート37、ルート839まで 3.60
によるルート282号線のゲイロード方面への延長。95
クラーク郡ルート 276 2.00 ルート 50 との交差点から北へルート 604 の始点まで。交通量の少ない行き止まりの道路です。交通量 1941 - 44、1942 - 57。クラーク郡ルート 282 4.50 ベリービルの東のルート 7 との交差点からゲイロードのルート 340 との交差点まで。交通量の少ない純粋な地方道です。交通量 1941 - 172、1942 - 149。
ページ郡、ポーター・ローズ距離の後半] フェアビュー、貯水池経由、距離1.49
ページ郡道 279 1.50 266 号線との交差点から東へ 669 号線の始点まで。これは行き止まりの地方道で、通過ルートとしての重要性はありません。交通量 1941 年 - 89、1942 年 - 121。
ページ郡、ポーター・ローズ区間の後半] ルート815からフレッチャーズチャペルまで1.50
郡道280号線 1.50 ルレイ北のルート12号線との交差点から北西に1.50マイル進み、ルート654号線とのメンテナンス終了地点まで。行き止まりの道路。交通量 1941年～1971年
ロックブリッジ郡、ポーター・ローズ区間の後半] ルート806を起点とし、ボテトート郡境3.08の方向に南西方向に延びる。
（3）ロックブリッジ郡、ルート281 3.10 ルート251から南西方向にメンテナンス終了およびルート612開始まで。
[ハイランド郡] 802 ルート395 - クラッボトムまで2.5マイル 2.50マイル
ハイランド郡、ルート 284 2.50 ルート 220 からクラボトムの行き止まりまでのルート 284。このルートは 1941 年に 168 台、1945 年に 119 台の車両しか通行していません。これは純粋に地元の交通に利用されている行き止まりの道路であり、重要性が増す可能性はほとんどありません。