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 州道115号線 | ||||
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SH 115は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 57.2 マイル (92.1 km) | |||
| 存在した | 1957年[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  キャッシュの北西にあるUS 62 | |||
 マウンテンビューのSH-9 | ||||
| 北端 |  カウデンの北にあるSH-152 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オクラホマ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道115号線（略称SH-115またはOK-115 ）は、オクラホマ州西部にある全長57.2マイル[2]（92 km）の州道で、コマンチ郡、カイオワ郡、ワシタ郡、ウィチタ山脈野生生物保護区を通過します。この高速道路には文字付きの支線はありません。
この高速道路の大部分は 1957 年に砂利道として開通しました。それから 1967 年までの間に、徐々に舗装されました。ウィチタ山脈を通る高速道路の一部は1960 年代半ばにルートから外されましたが、1984 年に再び追加されました。
ルートの説明
州道115号線は、キャッシュ付近のアメリカ国道62号線（この時点ではフリーウェイ）とのインターチェンジから始まります。ここから真北に進み、フォート・シルの人里離れた地域を通過してウィチタ山脈野生生物保護区に達します。保護区に入った後、州道115号線には標識がなく、名前のない道路としてのみ表示されます。[2]この道路は、キャッシュ・ワイで州道49号線と交差します。交差点を直進する北行きのドライバーは、西行きの州道49号線に入ります。北行きの州道115号線を続けるには右折する必要があります。州道49号線もキャッシュ・ワイで曲がるため、州道49号線と事実上合流します（ただし、どちらの高速道路にも標識はありません）。2つの高速道路は北東に曲がり、東に曲がります。州道115号線は次に北に分岐し、一方、州道49号線は一般的に東行きの方向に進みます。 SH-115は保護区を出る前にマウント・ルーズベルトとマウント・シェリダンのすぐ東を通過し、[3]そこで通常の州道標識に戻ります。[2]
保護区を出た後、SH-115はミアーズの町を通過する。コマンチ郡内の残りの時間は、この高速道路は不規則な北西方向へ進み、ウィチタ山脈を通過する。[3]山岳地帯を通るこの曲がりくねったルートでは、制限速度が時速55マイル（時速89キロメートル）に保たれている。[2]キオワ郡に入る直前で、この高速道路はサドルマウンテンに沿って走る。その後、郡境を越え、サドルマウンテンの町を通過する。町の北約2マイル（3.2km）で、この高速道路はSH-19と1マイル（1.6km）重なる。分岐点の北3マイル（4.8km）で、SH-115は真西に1マイル（1.6km）曲がり、サドルマウンテンクリークを渡る。その後、この高速道路は再び北へ曲がり、このカーブの北約9.5マイル（15.3km）で、SH-9と交差する。 SH-115はSH-9に沿って西に1マイル（1.6 km）進み、マウンテンビューに入ります。SH-9から分岐してマウンテンビューを離れた後、高速道路はワシタ川を渡ってワシタ郡に入ります。[3]
マウンテンビューの北約3マイル (4.8 km) で、SH-115 は東に1マイル (1.6 km) 曲がってから再び真北に向かう。この高速道路はワシタ川の支流であるスプリングクリークを橋渡しし、北東に曲がる。北に曲がった後、道路はカウデンを通過し、ジップクリークを横切る。カウデンの北3マイル (4.8 km) で、カウデンジャンクションと呼ばれる場所でSH-152に終わる。 [3]
歴史
後にSH-115となる最初の部分は、1939年にSH-49の一部として州の高速道路システムに追加されました。この時点で、SH-49はキャッシュ本体のUS-62から始まり（US-62はまだ町の北の高速道路に移行していませんでした）、ウィチタ山脈国立野生生物保護区に入り、メディシンパークの近くに出て、SH-49の現在のルートの残りをたどりました。[4]
SH-115の大部分、国立野生生物保護区のSH-49ジャンクションからカウデンジャンクションまでの全長は1957年に開通した。当初この道路網に追加された時点では、北のSH-19ジャンクションとワシタ川橋の間の高速道路部分のみが舗装されていた。コマンチ郡とワシタ郡内の全ルートを含む残りのルートは砂利道だった。[1]キャッシュから保護区につながるSH-49のセクションは、1962年にSH-115の一部として番号が変更され、高速道路は今日と同じ基本的なルートになった。[5]高速道路の残りの砂利道部分は1965年から1967年の間に舗装された。[6]
1964年、ウィチタ山脈を通るミアーズとコマンチ郡・カイオワ郡境の間の砂利道の一部がSH-115から削除されました。[7]この高速道路のこの部分にSH-115の指定が復活したのは1984年で、その頃には舗装されていました。[8]
ジャンクションリスト
参考文献
- ^ ab 1958 オクラホマ州道路地図(PDF) (地図)。オクラホマ州道路局。 2011年2月11日閲覧。
- ^ abcde ストゥーブ、エリック. 「OK-115」。 OKHighways.com。[自費出版ソース]
- ^ abcd オクラホマ州地図帳と地名辞典（地図）。1:200,000。DeLorme。2006年。
- ^ 州高速道路システムの改善状況を示す地図(PDF) (地図) (1940 年 4 月版)。オクラホマ州高速道路局。2011年 2 月 11 日閲覧。
- ^ オクラホマ 1963 (PDF) (地図). オクラホマ州道路局. 2011年2月11日閲覧。
- ^ オクラホマ-1967 (PDF) (地図). オクラホマ州道路局. 2011年2月11日閲覧。
- ^ オクラホマ-1965 (PDF) (地図). オクラホマ州道路局. 2011年2月11日閲覧。
- ^ 公式州地図(PDF) (地図) (1985年版)。オクラホマ州運輸局。2011年2月11日閲覧。
- ^ オクラホマ州地図帳と地名辞典（地図）。1:200,000。DeLorme。2006年。50ページ。§ 10I。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オクラホマ州道 115
KMLはWikidataから取得されています
- ロードオクラホマのSH-115