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スター・スピードウェイ は、ニューハンプシャー州エッピングにあるショートトラックのオーバルレース場である。ウェバー一家が運営するツアータイプの改造ストックカーレース部門が開催されている。
スター・スピードウェイは1966年にオープンした[ 1 ]。建設の中心は、近隣のニューハンプシャー州ドーバー出身の請負業者、レストラン経営者、自動車愛好家であるチャーリー・エリオットだった[ 2 ]。前年、エリオットはケンドール・C・スミスと地元のジャーナリスト、ラス・コンウェイと共同で、かつてニューハンプシャー州エッピングにあったスター・ブリック・ヤードの跡地にレーストラックを建設した[ 3 ]。エリオット、スミス、コンウェイは1983年末までにトラックの持ち分を売却し、近隣のニューハンプシャー州リーにあるリー・レースウェイ（後にリーUSAスピードウェイとして知られる）を購入した[ 4 ]。
このトラックには、数々の著名なドライバーが活躍してきた長い歴史があり、中でもオリー・シルバは、カナダからフロリダまで、決して高性能とは言えない機材で数々のレースを制覇した、改造車やスーパー改造車のスタードライバーとして知られています。[ 5 ] 1970年代には、スター・スピードウェイで改造車やスーパー改造車のレースが毎週開催され、シルバは「ビッグ・ダディ」ドン・マクラーレン、エディ・ウェスト、ジム・チェイニー、ディック・バッチェルダー、ポール・リチャードソンらと激しい戦いを繰り広げました。また、ボストン・ブルーインズの選手をフィーチャーしたプロモーションレースも開催されました。[ 6 ]当時としては史上最も重いウェディングケーキとして知られ、 700ポンド（320kg ）を超える重さだったケーキもここで披露されました。
スター・スピードウェイは1985年にNASCARノース・ツアーのレースを1回開催した。 [ 7 ]このサーキットは1987年から2001年の間にNASCARブッシュ・ノース・シリーズ[ 7 ]のイベントを20回、 1985年から1990年の間にNASCARウェーレン・モディファイド・ツアーのイベントを4回開催した。 [ 7 ]
その線路は21世紀初頭には苦境に立たされ、しばしば町の検査に合格できなかった。
2008年、ロバート・マッカーサーが経営を引き継ぎ、スピードウェイを「オールスター」と改名。スーパーモディファイド、モディファイド、レイトモデルなど、非常に積極的かつ多様なプログラムを展開した。しかし残念ながら、このプロモーションは十分なファンを集めることができず、サーキットとプロモーターは深刻な負債を抱えることになった。
サーキットは、サーキット管理者兼プロモーターのマッカーサーとエッピング町との間の問題のため、2010年シーズンのほとんどの間閉鎖されていた。[ 8 ]エッピング町は、施設の必要な修理が完了することを条件に、10月末に3日間サーキットを開放することを許可した。
この施設では、2013年と2019年にACTレイトモデルツアーのレースが2回開催された。 [ 7 ]
このサーキットでは毎年秋にISMAスーパーモディファイドカーレース「スタークラシック」が開催される。クリス・パーリー（2005年優勝者）、ラス・ウッド、マイク・オードウェイ、インディ500のベテランであるベントレー・ウォーレンといったドライバーたちが、この200周レースに参加している。
オーナーのボブ・ウェバーは、マッカーサーの退任以来、このサーキットを運営しており、数々の改良を加えてきました。スター・スピードウェイでは現在、 PASS、ISMA 、グラナイト・ステート・プロストック、トライトラック・モディファイド、ノースイースト・クラシック・ライツなど、数多くの人気ツアーシリーズが開催されています。スター・スピードウェイは2015年にイベントを完売させましたが、これは現代では前例のない快挙です。