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レオ・スタンレー・クレイン[1] | |
|---|---|
| 生まれる | 1915年9月7日 シンシナティ、オハイオ州、米国 |
| 死亡 | 2003年7月15日（享年87歳） |
| 国籍 |  アメリカ人 |
| 母校 | ジョージ・ワシントン大学 |
| 職業 | 鉄道幹部 |
| 知られている | コンソリデーテッド・レール・コーポレーション |
レオ・スタンレー・クレイン[1]（1915年9月7日 - 2003年7月15日）は、サザン鉄道の最高経営責任者を務めた鉄道幹部である。化学技術者として訓練を受けたクレインは、1978年に米国工学アカデミーの会員に選出された。サザン鉄道を退職した後、彼はコンレールで働き、後に母校であるジョージ・ワシントン大学に応用科学工学のL・スタンレー・クレイン教授職を寄付した。
キャリア
彼は1938年にジョージ・ワシントン大学で化学工学の学位を取得しました。彼はサザン鉄道でキャリアを開始し、1959年から1961年までペンシルバニア鉄道に勤務した期間を除いて、1980年に会社の定年退職年齢に達するまで鉄道会社に勤務しました。彼は1978年に米国工学アカデミーの会員に選出されました。[1]
クレインはサザン鉄道でCEOにまで昇進するなど輝かしい経歴を経て、1981年にコンレールに移った。[2]
コンレール
1981 年にクレイン氏はコンレールに赴任し、赤字に悩まされていた鉄道の立て直しを指揮しました。同氏の指揮下でスタッガーズ法の自由化と経営改善が進んだ結果、同鉄道は黒字化に転じました。スタッガーズ法は、すべての鉄道会社が採算の取れない路線を廃止し、独自の運賃を設定しやすくするのに大いに役立ちましたが、コンレールが本当に黒字経営になったのは、クレイン氏の指揮下でした。1981 年に就任してから 2 年間で、同氏はコンレール システムから 4,400 マイルを削減しました。これは、鉄道全体の輸送量のわずか 1%、利益の 2% を占めるに過ぎませんでしたが、保守費用を数百万ドル節約しました。
1983年、クレインは運輸長官エリザベス・H・ドールとコンレールをつなぎとめるために5年にわたる戦いを始めた。クレインは鉄道システムをノーフォーク・サザン鉄道に売却するというドールの提案を公然と批判し、鉄道を民間部門に戻すための株式公開を求めて戦った。1986年11月、クレインはロナルド・レーガン大統領に2億ドルの小切手を手渡した。その年の春までに、コンレールは政府にさらに1億ドルを支払った。1987年3月、政府は株式公開でコンレールを売却した。ニューヨーク証券取引所の投資家はすぐにコンレールの株5875万株を買い漁り、売却額は15億8000万ドルに達した。クレインはその後、コンレールが2つの競合入札者、ノーフォーク・サザン鉄道とCSX鉄道に100億ドル以上で売却されるのを見届けた。これはレーガン政権が鉄道売却に希望していた価格の5倍であった。
1989年、コンレールはジョージ・ワシントン大学工学部にL・スタンレー・クレイン教授職を設立した。[3] [4]寄付によるL・スタンレー・クレイン応用科学工学教授職は、最初はジョージ・ワシントン大学の元工学部長ハロルド・リーボウィッツが務め[5] [6] [7]（1989-1991）[8] 、その後はコンピュータサイエンス学科長のロジャー・H・ラングが務めた（1991年～現在）。[4] [9] ラングは、アハメド・セマル・エリンゲン、ウォーレン・P・メイソン とともに、1975年に工学科学会に選出された最初の3人のフェローの一人である。
私生活
1962年、クレインはジーン・イーワードと結婚した。二人の間にはパメラとペネロペという双子が生まれた。この結婚は1976年に離婚で終わった。ジーン・クレインは1998年に亡くなった。スタンリー・クレインは1976年から1999年までジョーン・マッコイと結婚していた。彼は2003年7月15日、フロリダ州ボイントンビーチのホスピスで肺炎のため亡くなった。享年87歳。 [10]クレインはメリーランド州フォートリンカーン墓地に埋葬されている。
参照
参考文献
- ^ abc L. スタンレー クレインは、現代的で創造的な工学概念をより生産性の高い鉄道設備と運用に適用した先駆者として、1978 年に米国工学アカデミーの産業・製造・運用システム工学部門の会員に選出されました。
- ^ フィリップス、クリストファー（1994年3月）。「この鉄道はスピードを上げている」キプリンガーのパーソナルファイナンス。38ページ。
- ^ 1989年、コンレールはジョージ・ワシントン大学工学部にL・スタンレー・クレイン教授職を設立した。
- ^ ab ジョージ・ワシントン大学教授一覧とスタンレー・クレイン教授
- ^ハロルド・リーボウィッツは、 構造力学の研究プログラムの管理におけるリーダーシップと、この分野の工学文献への貢献により、 1975 年に米国航空宇宙工学および機械工学アカデミーの会員に選出されました。
- ^ハロルド・リーボウィッツは、1975年に アハメド・ジェマル・エリンゲン、ウォーレン・P・メイソンとともに工学科学会のフェローに選出された。 2017年8月7日にWayback Machineでアーカイブ。
- ^ ジョージ・ワシントン大学のL・スタンレー・クレイン応用科学工学教授職
- ^ リーボウィッツ博士は1968年から1991年まで工学・応用科学学部の学部長を務めた。
- ^ L. スタンレー・クレイン教授（2017年6月7日アーカイブ、ウェイバックマシン）およびIEEEフェロー
- ^ L. スタンレー・クレイン死去。サザン鉄道、コンレールを経営
- ^ ホワイト、ジョン H. ジュニア(1986年春) 。「アメリカで最も注目すべき鉄道員」。鉄道 の歴史。154 : 9–15。ISSN 0090-7847。JSTOR 43523785。OCLC 1785797。
- ^ ワシントンポスト紙のジャーナリスト、ドン・フィリップスによる「W・グラハム・クレイター・ジュニアへのトリビュート」の記事（1994年5月発行）より引用
- ^ L.スタンレー・クレインは1988年末に引退する予定であることを公表した。