標準6

スタンダードシックスは、1909年から1910年までミズーリ州セントルイスでセントルイス・カー・カンパニーによって製造されたアメリカの自動車である。同社は当初、1906年から1909年までフランスのモース車をアメリカンモースとしてライセンス生産していた。1910年にスタンダードシックスの製造はインディアナ州ワバッシュに移され、 1911年に生産が終了した。^[1]^[2]

歴史

セントルイス・カー・カンパニーは 鉄道車両でよく知られており、 1906年から1909年にかけてアメリカン・モース車を製造していた。1909年8月、セントルイス・カー・カンパニーはアメリカ製の6気筒自動車を自社で製造すると発表した。アメリカン・モースの製造を監督していたジョージ・J・コブッシュは、新型スタンダード・シックスを生産する工場の責任者として留まった。^[3]^[4]

スタンダードシックスは、124インチのホイールベースシャーシに3速トランスミッションとシャフトドライブを備えた50馬力の車でした。価格は、ツーリングカー、ミニチュアトノー、ロードスターが3,000ドル（2023年の98,100ドルに相当）、リムジンが4,000ドルで販売されていました。^[5]^[6]

1910年2月、スタンダードシックスの製造はインディアナ州ワバッシュの子会社工場に移されました。インディアナ州では財政難に陥り、1910年後半に生産が中止されました。1911年2月、ジョン・I・ベッグスがジョージ・コブッシュに代わり、生産が再開されましたが、短期間のみでした。^[1]^[2]

セントルイス・カー・カンパニーは10年間自動車業界から撤退したが、その後スケルトン自動車で再挑戦した。^[1]

^ abc キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン（1996年）。アメリカ車標準カタログ1805-1942（第3版）。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。
^ ab ジョルガノ、ニック(2001)。ボーリュー自動車百科事典 (第3巻)。フィッツロイ・ディアボーン出版社。ISBN 1-57958-293-1。
^ 自動車。クラスジャーナル社。1909年。
^ 自動車。チルトン・カンパニー社。1909年。
^ 自動車貿易ジャーナルとモーターエイジ。チルトン社。1909年。
^ モーターエイジ。1909年。