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 セント ジョージ リーフ ライト。人工の花崗岩のケーソンは高さ 5 階建てで、波が頻繁にその高さまで打ち寄せます。ブームは、物資輸送船をその下の着陸プラットフォームに持ち上げるために使用されました。 | |
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| 位置 | ポイント・セント・ジョージから6マイル |
|---|---|
| 座標 | 北緯41°50′11″ 西経124°22′33″ / 北緯41.83633° 西経124.37587° / 41.83633; -124.37587 |
| タワー | |
| 構築済み | 1881-1890 |
| 財団 | 楕円形のコンクリートと花崗岩の地下室 |
| 工事 | 花崗岩の塔 |
| 身長 | 90フィート（27メートル） |
| 形 | バルコニーとランタンを備えた四角い塔 |
| マーキング | 白い塔、黒いランタン |
| 電源 | 太陽光発電 |
| オペレーター | セントジョージリーフ灯台保存協会[1] [2] |
| 遺産 | 国家歴史登録財に登録された場所 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1892年10月20日 |
| 無効化 | 1975-2012 |
| 焦点高さ | 146フィート（45メートル） |
| レンズ | 第一級フレネルレンズ（1983年に撤去され、デルノルテ郡博物館に展示されている） |
| 特性 | Fl W 12秒。 |
| 指定された | 1993年12月9日[3] |
| 参照番号 | 93001373 [3] |
セントジョージリーフ灯台は、クレセントシティ近くの北カリフォルニアの海岸から6マイル（10 km）離れたノースウェストシールロックに建てられた、現在は使用されていない灯台です。
位置
セントジョージ礁灯台は波に洗われる灯台で、四方八方から海が打ち寄せる。灯台の位置は、サー・フランシス・ドレークが「ドラゴン・ロックス」と名付けた一連の岩山群の一部であるノースウェスト・シール・ロックに決まったが、これは数々の事故と、1865年7月30日に過積載だったブラザー・ジョナサン号が難破したことを受けて決まった。 [4]蒸気船に乗っていた著名人が亡くなったことが灯台の建設承認のきっかけとなったが、連邦政府の建設資金の入手状況が変化したため、完成は1892年までかかった。連邦政府の建築家アミ・B・ヤングによる典型的な灯台設計は灯台守の別棟と灯台塔で構成されていたが、セントジョージ礁灯台の居住区と灯台塔は、高さ50フィート（15メートル）の基礎の上にある同じ中世の要塞のような構造物の中にあった。
工事
灯台は1892年10月20日に初めて点灯した。灯台は水面から144フィート（44メートル）上にそびえ立っている。[5]岩の最初の完全な調査は1882年に行われ、建設は1883年に始まりました。岩礁を爆破して階段状のピラミッドを作り、ケーソンを岩に固定するコアを形成しました。花崗岩はマッド・リバー採石場で粗く切り出され、アルカタの海底を越えて列車で運ばれました。[4] 満載の列車の車両ははしけに積まれ、マッド・リバー湿地帯（川と同じではありません）を下り、ハンボルト湾を渡り、ペイソンビルのハンボルト湾救命ステーション近くの建設ヤードに運ばれました。[4] 訓練を受けた採石工が、設計者が切り出したテンプレートの輪郭に合うようにブロックを滑らかにし、形を整えました。海に対してシームレスな壁を提供するために、各石は厳しい許容誤差内に収まる必要がありました。[4]議会から割り当てられた資金不足のため、建設は数年間不安定でした。工事は1891年にようやく完了しましたが、灯台は翌年までフランスからのレンズの到着を待ちました。[4]灯台がようやく稼働した1892年、総建設費は75万2000ドル（現在の価値で2550万ドルに相当[6]）となり、米国で建設された灯台の中で最も高価なものとなり、当初の見積もりの2倍以上になりました。[4]
オペレーション
セントジョージ礁での任務は、その遠隔地にあり、予測不可能で危険な海に囲まれていたため、他の基地の中でも最も困難なものの一つであった。建設中および運用中に数人が死亡し、数十人が辞職または転勤を希望し、数人が精神衰弱に陥った。物資はランチで運ばれ、ボート全体が大きなブームに引っ掛けられ、ケーソンの基部にあるボートデッキに持ち上げられた。嵐は定期的にケーソンの上部デッキを超え、1952年には嵐の波が海抜150フィート（46メートル）のランタンルームの窓を破壊し、海水が塔の階段を流れ落ちた。[4]
終了と保存の取り組み
灯台は「浮体灯台」ブイに置き換えられ、1975年に廃止され、高さ8フィート（2.4メートル）の一次フレネルレンズは1983年に取り外され、クレセントシティのデルノルト郡歴史博物館に展示されました。[4] 1996年に、灯台はセントジョージリーフ灯台保存協会に移管され、継続的な修復作業と、10月から6月までのヘリコプターによる遺跡のツアーが行われています。灯台は2012年3月10日に再点灯しました。[7]オレゴン州ブルッキングスから[8]カリフォルニア州クレセントシティまで、灯台を見ることができます。 [9]
16年間の安全な運用の後、再点灯式から1か月も経たないうちに、セントジョージリーフ灯台保存協会はカリフォルニア州運輸局から、灯台へのメンテナンスと観光の両方のヘリコプター飛行をすべて停止するという停止命令を受けました。これは、許可を受けたヘリポートがなかったためです。[7]塔の基部にヘリポートが建設された後、2018年にツアーが再開されました。[10]
この灯台は1993年12月9日に国家歴史登録財（参照番号93001373）に登録され、 [3] 2007年にはUSPSの郵便切手に記念掲載された。
USCG ウェブサイトからの歴史的情報
この灯台は、直径わずか 300 フィート (100 メートル)、面積わずか 1.6 エーカー (6,500 平方メートル)の小さな岩の上に建てられており、太平洋沿岸で最も風雨にさらされている灯台の 1 つです。この塔の建設には極めて困難な作業が伴い、完成までに 10 年を要しました。塔の土台はコンクリートと花崗岩の固いブロックで、上の塔も花崗岩のブロックで建てられています。石は、ハンボルト湾近くのマッド川で見つかった花崗岩の玉石から切り出されました。この灯台で経験した最も激しい嵐は、おそらく 1923 年の嵐で、北西方向からの巨大な波が水面から 70 フィート (21 メートル) の高さにある塔のプラットフォームに打ち寄せ、ドンキー エンジン ハウスを基礎から引き裂くほどの激しさでした。数人が負傷し、数人が小型ボートでこの灯台に移動中に死亡しました。
セント ジョージ リーフ灯台は、米国の灯台建設史上最大の難関の 1 つです。当時、最も高額な費用がかかっただけでなく、完成までに 8 年かかりました。建設には、マッド リバー産の 1,339 個の大きな花崗岩ブロックが使用されました。1892 年、752,000 ドルの費用をかけて灯台が稼働を開始しました。この灯台は、蒸気船ブラザー ジョナサン号が悲劇的に沈没した場所を示しています。
嵐の襲来を受けるノースウェストシールロックにあるセントジョージリーフ灯台では、常に危険に遭遇していました。物資と人員はブームで灯台まで持ち上げられました。灯台の焦点は海抜 144 フィート (44 m) でした。クレセントシティ港の北西約 12 マイル (19 km) に位置し、6 人の乗組員が配置されていました。1,000,000 カンデラのランプ、マーカー無線ビーコン、2 トーンのダイアフォン霧信号が、船舶災害に対する装備でした。セントジョージの灯台は、日没の 1 時間前から日の出の 1 時間後まで点灯されていました。
参照
参考文献
- ^ Rowlett, Russ. 「米国の灯台：北カリフォルニア」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。2016年6月17日閲覧。
- ^ カリフォルニア歴史灯台情報と写真 米国沿岸警備隊。2016年6月17日閲覧。
- ^ abc 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ abcdefgh パワーズ、デニス M (2007 年 7 月 31 日)。『海の番人: 史上最も危険な灯台での生と死』シタデル。288 ページ。ISBN 978-0806528427。
- ^ セントジョージリーフ灯台歴史的灯台目録、カリフォルニア灯台、国立公園局
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
- ^ ab Cureton, Emily Jo (2012年4月16日). 「No lighthouse flights for now」. Del Norte Triplicate、カリフォルニア州クレセントシティ。2013年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月28日閲覧。
- ^ 「チェトコポイント」。OregonHikers.org 。 2018年7月20日閲覧。
- ^ 「海に面した都市に2つの灯台が輝く」 VisitCalifornia.com。2018年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月20日閲覧。
- ^ 「Adventures of Shadow Videos of St. George Lighthouse」。Adventures of Shadow。2018年。 2018年7月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、セントジョージ・リーフ・ライトに関連するメディアがあります。
- セントジョージリーフ灯台保存協会
- デルノルト郡歴史協会
- セントジョージリーフ灯台の建築計画、国立公文書記録管理局
- セントジョージリーフ灯台、灯台フレンズ
- 「歴史的な灯台情報と写真: カリフォルニア」。米国沿岸警備隊歴史家事務所。2017年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。