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 ソユーズ7K-ST16L号の爆発 | |
| 名前 | ソユーズT-10a、ソユーズT-10-1 |
|---|---|
| ミッションタイプ | サリュート7号乗組員輸送 |
| オペレーター | OKB-1 |
| ミッション期間 | 5分13秒 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | ソユーズ7K-ST No.16L |
| 宇宙船の種類 | ソユーズ7K-ST |
| メーカー | OKB-1 |
| 打ち上げ質量 | 6850キロ |
| 着陸質量 | 2800キロ |
| クルー | |
| 乗員数 | 2 |
| メンバー | ウラジーミル・チトフ ゲンナディ・ストレカロフ |
| コールサイン | オケアン（海） |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1983 年 9 月 26 日、19:37:49 UTC |
| ロケット | ソユーズU シリアルナンバー Yu15000-363 |
| 発射場 | バイコヌール、サイト 1/5 |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1983 年 9 月 26 日、19:43:02 UTC |
| 着陸地点 | バイコヌール（発射場から4kmまたは2.5マイル離れている） |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道（計画） |
| 政権 | 低軌道 |
ソユーズ7K-ST No.16Lは、ソユーズT-10aまたはソユーズT-10-1とも呼ばれ、ソユーズT-9の乗組員が居住していたサリュート7宇宙ステーションを訪問することを目的とした失敗したソユーズミッションであった。しかし、打ち上げカウントダウンを完了することはなく、打ち上げ機は1983年9月26日に発射台で火災により破壊された。ソユーズ宇宙船の打ち上げ脱出システムは、打ち上げ機が爆発する6秒前に作動し、乗組員を救った。2022年現在、乗組員が搭乗した状態で打ち上げ前に打ち上げ脱出システムが作動したのはこれが唯一の例である。[1] [2]
クルー
ミッションのハイライト
乗組員は発射台に座って、打ち上げ前にソユーズUブースターへの燃料補給が完了するのを待っていた。予定の打ち上げの約90秒前に、バルブの不良により窒素加圧ガスがブロックBストラップオンのRP-1ターボポンプに入り込んだ。ポンプは回転し始めたが、推進剤が入っていなかったため、回転速度がすぐに設計限界を超えて破裂し、RP-1が漏れ出して火災が発生し、すぐに打ち上げ機の基部が燃え広がった。チトフとストレカロフは外で何が起きているのか見えなかったが、異常な振動を感じ、何かがおかしいと悟った。[3]発射管制チームは脱出システムを起動したが、制御ケーブルはすでに焼け落ちており、ソユーズの乗組員は脱出システムを自分で起動することも制御することもできなかった。LESを起動するためのバックアップ無線コマンドには、2人の独立したオペレーターが別々のコマンドを受信し、それぞれが5秒以内に行動する必要があり、これには数秒かかった。その後、爆発ボルトが発射され、降下モジュールがサービスモジュールから、また上部の打ち上げペイロードシュラウドが下部から分離され、脱出システムのモーターが作動し、上部シュラウドに収められていた軌道モジュールと降下モジュールが、14～17 g (137～167 m/s²)の加速度で5秒間ブースターから引きずり出された。ティトフによると、「ブースターが左右に揺れるのを感じた。その後、LESが作動し、突然の振動と衝撃を感じた」という。[4]
脱出タワーが降下モジュールを引き離した直後、ブースターが爆発した。残骸は発射台の上で約20時間燃え続けた。シュラウドの外側にある4つのグリッドフィンが開き、降下モジュールは高度650メートル（2,130フィート）で軌道モジュールから分離し、シュラウドから落下した。降下モジュールは耐熱シールドを捨てて固体燃料着陸ロケットを露出させ、急速開傘式の緊急パラシュートを展開した。着陸は発射台から約4キロメートル（2.5マイル）の地点で行われた。2人の乗組員は急加速後にひどい打撲を負ったが、その他の健康状態は良好で、医療処置は必要なかった。[1]回収クルーに迎えられた2人は、すぐに神経を落ち着かせるためにタバコを頼んだ。その後、宇宙飛行士たちはリラックスできるように、それぞれにウォッカのタンブラーを与えられた。[4]
KH -11偵察衛星は、1983 年後半から 1984 年初頭にかけて、数回にわたって損傷したサイト 1 の写真を送信しました。降下モジュールは改修され、後にソユーズ T-15に使用されました。
この失敗の直接的な結果は、サリュート 7 号宇宙ステーションに取り付けられた老朽化したソユーズ T-9帰還カプセルを交換できなかったことであった。このため、西側メディアは、サリュート 7 号 (ソユーズ T-9 で数か月前に到着) に残っていた宇宙飛行士が宇宙に取り残され、帰還できない状態にあるという悲惨な報道を行った。ソ連の通信社TASSの公式報道では、発射台事故があり、宇宙飛行士は LES によって救助されたとだけ述べ、詳細はほとんど伝えられなかった。事故の全容が外部に明らかにされたのは、数年後のグラスノスチの時になってからであった。数年後、この飛行に関する米国ヒストリー チャンネルのインタビューで、ティトフは、脱出ロケットが発射された後の乗組員の最初の行動は、彼の言葉を借りれば「私たちは悪態をついていた」ため、宇宙船のコックピット ボイス レコーダーを無効にすることだったと主張した。 [4]
参照
- 宇宙飛行関連の事故および事件の一覧
- ソユーズ7K-T No.39 – ソユーズ計画の有人打ち上げ失敗
- ソユーズ MS-10 – 2018年に中止されたロシアの有人宇宙飛行
参考文献
- ^ ab 「宇宙事故の簡潔な歴史」janes.com 2003年2月3日。2003年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月20日閲覧。
- ^ 「宇宙飛行士、故障したロケットから脱出」BBCニュース。2018年10月11日。 2018年10月11日閲覧。
- ^ Sanchez, Merri J. (2000 年 3 月)。「宇宙船の無重力進入における加圧クルーモジュールの許容性に関する方法論のヒューマン ファクター評価」(PDF) 。テキサス州ヒューストン: リンドン B. ジョンソン宇宙センター。p. 8。2006 年 10 月 5 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年10 月 20 日に閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abc Evans, Ben (2013年9月28日). 「「私たちは悪態をついていた！」ロシアの惨事から30年」 。 2014年1月24日閲覧。
外部リンク
- 「ソユーズ脱出システムの歴史」、ロシアのスペースウェブのウェブサイト