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| サウサンプトン発電所 | |
|---|---|
| 国 | イギリス |
| 位置 | サウサンプトン |
| 座標 | 北緯50°54′23″ 西経1°24′34″ / 北緯50.9063° 西経1.4095° / 50.9063; -1.4095 |
| 状態 | 廃止され、取り壊された |
| 建設が始まった | 1902 |
| 廃止日 | 1977年頃 |
| オーナー | サウサンプトン電灯電力会社 ( 1891–1896 ) サウサンプトン市 ( 1896–1948 ) 英国電力庁 ( 1948–1955 ) 中央電力庁 ( 1955–1957 ) 中央発電委員会 ( 1958–1977 ) |
| オペレーター | オーナーとして |
| 火力発電所 | |
| 主燃料 | 石炭 |
| タービン技術 | 蒸気タービンと往復動エンジン |
| 冷却塔 | なし |
| 冷却源 | 海水 |
| 発電 | |
| 廃止されたユニット | 全て |
| 銘板容量 | 13.26MW（1923年）、88MW（1956年） |
| 年間純生産量 | 10.95 GWh (1923)、149 GWh (1954)、63 GWh (1963) |
サウサンプトン発電所はサウサンプトン社によって建設され、1904年から1977年まで稼働していた石炭火力発電所であった。[1]
歴史
サウサンプトン電気照明電力会社は、1891年からバック・オブ・ザ・ウォールズの小さな発電所からサウサンプトンに電力を供給していました。サウサンプトン市は1896年に同社を21,000ポンドで買収しました。[2]
1897年までに、この発電所は300kWの発電能力を持ち、最大負荷は262kWでした。合計191.868MWhの電力が販売され、会社に4,276ポンド4シリング6ペンスの収入をもたらしました。[3]
同社は1903年から1904年にかけて、サウサンプトン鉄道トンネルの西端近くの埋め立て地に大規模な発電所を建設した。[1]同年、鉄道から発電所の敷地まで側線が建設された。[1]側線は当初、建設資材を敷地内に運び込むために使用されたが、建設が完了すると、側線は石炭を運ぶために使用された。[1]側線は、サウサンプトン市路面電車の工場で製造された、架空電線で駆動する0-4-0機関車によって動かされた。 [1]
1925年、アメリカ産のハマグリが、発電所の冷却水排出によって温まったテスト川に導入された。これは、ハマグリを養殖してウナギの餌として利用できるようにする試みとして行われた。 [4]導入以来、ハマグリはサウサンプトンの海域に広がり、ポーツマス港やラングストーン港にも広がった。[4]
発電所は1920年代に拡張されました。[1]この拡張には追加の列車が必要となり、1931年にBaguley (Engineers) Ltd.から購入されました。[1]需要がさらに増加したため、1939年に3台目の機関車が今度はGreenwood & Batleyから購入されました。[1]
仕様
1923年までに、サウサンプトン発電所のプラントは、交流を生産する1,500kW×1台、3,000kW×1台、5,000kW×1台のターボ発電機で構成されていました。[5]また、1,260kWのターボ発電機が1台、直流を生産する500kW×1台と1,000kWの往復エンジンが2台ありました。これらすべての機械には、最大毎時274,000ポンドの蒸気が供給されました。システムの最大負荷は6,824kWで、1923年には15,747の消費者が接続されていました。[5]消費者は、415および240、3相、50Hz AC、200V、2相、50Hz AC、400および200V DCで電力を利用できました。牽引電流は500V DCでした。1923年には合計10.947GWhの電力が販売されました。これにより、128,192ポンドの収益と、48,336ポンドの費用超過が会社にもたらされました。[5]
1950年代までにサウサンプトン発電所の設備は次のとおりになった。[6]
- 蒸気プラント：バブコック・アンド・ウィルコックス社製石炭ボイラー9基：
冷却は海水によって行われた。[6]
- 発電所
- 7MWメトロポリタン・ヴィッカースLPターボ発電機1台
- 6MWパーソンズLPターボ発電機1台
- 10MW フレイザー&チャルマーズ - GEC LP ターボ発電機 1 台
- 15MW フレイザー&チャルマーズ - GEC LP ターボ発電機 1 台
- 25MWパーソンズHPターボ発電機2台
国有化
1948年にイギリスの電力供給産業が国有化された後、サウサンプトン発電所の所有権はイギリス電力公社に移り、その後中央電力公社と中央発電委員会（CEGB）に移った。電力の配給と販売機能はサウスウェスタン電力委員会に移った。[7]
第二次世界大戦後、石炭の供給は道路輸送に切り替わり、側線は使用されなくなった。[1] サウサンプトン鉄道が製造した機関車は1953年に廃棄され、残りの2台も1960年に同じ運命をたどった。[1]側線は1964年に撤去された。[1]
オペレーション
発電所からの電力出力は以下の通りであった。[6] [8] [9] [10]
1951年に煙中の砂利の量を減らすために抽出装置が工場に追加されました。[11]
発電所は1977年に閉鎖され、同年に解体された。[1]サウサンプトン発電所は、1972年に稼働していた発電所のCEGBリストには載っていない。[12]
参考文献
- ^ abcdefghijkl ドラモンド、イアン（2013）。サザン鉄道、サザンプトンの産業路線を含むサザンプトン港。ホルン出版。pp. 155–158。ISBN 9780956331748。
- ^ 「電力供給」sotonopedia . 2020年5月30日閲覧。
- ^ Garcke, Emile (1898).電気工事マニュアル. ロンドン: PS King & son.
- ^ ab 「Mercenaria mercenaria」。合同自然保護委員会。合同自然保護委員会。2006年4月25日。 2017年1月10日閲覧。
- ^ abc Electricity Commissioners (1925). Electricity Supply - 1920-1923 . ロンドン: HMSO. pp. 82–85, 314–319.
- ^ abc Garrett, Frederick C. 編 (1959)。Garcke の電力供給マニュアル。 ロンドン: Electrical Press。 pp. A-94, A-133。
- ^ 電力評議会 (1987)。英国の電力供給：年表。ロンドン：電力評議会。pp. 60–61。ISBN 085188105X。
- ^ CEGB年次報告書および会計報告書、1961 年、1962 年、1963 年
- ^ 電力委員会、「1946年12月31日までのイギリスの電力生産」ロンドン：HMSO、1947年。
- ^ CEGB統計年鑑1967
- ^ ハミルトン、キース（2014年6月15日）。「サウサンプトン発電所内部」サザン・デイリー・エコー。 2017年1月9日閲覧。
- ^ CEGB (1972). CEGB統計年鑑1972.ロンドン: CEGB. pp. 10–11.
