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| LRTTr. | |
|---|---|
| 役割 | 護衛戦闘機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ソッピース |
| 初飛行 | 1916 |
| 状態 | プロトタイプ |
| 建造数 | 1 |
ソッピース長距離牽引式三葉機(LRTTr) は、第一次世界大戦のイギリスの長距離三座三葉護衛戦闘機の試作機です。全方位射撃場を確保するために、上翼に小型の砲手ナセルが取り付けられた珍しいレイアウトです。より小型の戦闘機の方が実用的であることがわかったため、1 機のみが製造されました。
開発と設計
1916年初頭、イギリス陸軍省は、新型ロールスロイス イーグルエンジンを搭載した多座席護衛戦闘機の仕様を策定し、ドイツ軍戦闘機から爆撃機編隊を守り、敵の飛行船を破壊するという追加の役割も担うことを意図していた。[1]この仕様では高速は要求されなかったが、銃の良好な射界は不可欠であり、[2]二次的な対ツェッペリン飛行船の役割では、少なくとも7時間の飛行時間が求められた。[1]
アームストロング・ホイットワース社（FK6）、ソッピース社とヴィッカース社（FB11 ）に試作機の発注が行われた。3つの設計はいずれも、プロペラディスクを通して安全に砲を発射できる効果的な同期装置がない状況で、広い射界を確保する必要性から生まれたものであった。 [1]
ソッピースの提案は、既存の2人乗り三葉機の設計を改良したもので、上翼に銃手用のナセルが追加された。[3] 翼幅が狭く、流線型のナセルに上翼銃手が収容され、上翼の中央部周囲にルイス銃が取り付けられていた。 [4] エルロンはすべての翼に取り付けられ、空気ブレーキは下翼に取り付けられていた。奥行きのある胴体にはパイロットと、機体尾部を守る2人目の銃手が収容された。[5]機体が転覆するのを防ぐため、バランス調整用の車輪が機体の主輪よりかなり前に取り付けられていた。転覆した場合には上翼銃手が非常に無防備になるためである。[6]
「エッグボックス」というニックネームが付けられた試作機[7]は1916年後半に飛行した。[5]その後は開発されず、ソッピース社独自の1½ストラッターなどの同期装置を装備した小型戦闘機が販売され、提案されていた3人乗り護衛戦闘機はすべて放棄された。[8]
仕様（LRTTr.）
第一次世界大戦の戦闘機データ：第2巻 戦闘機[9]
一般的な特徴
- 乗員: 3名（パイロット、砲手2名）
- 長さ: 35 フィート 3 インチ (10.74 メートル)
- 高さ: 52 フィート 9 インチ (16.08 m)
- 動力源:ロールスロイス イーグル水冷V12エンジン1基、250馬力 (190kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 107 mph (172 km/h, 93 kn) (約) [10]
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^ abc ブルース1957年、25ページ。
- ^ メイソン1992、67ページ。
- ^ ブルース1968年、139-140頁。
- ^ ブルース1968年、140ページ。
- ^ メイソン1992、78ページを参照。
- ^ ブルース1968年、141ページ。
- ^ グリーンとスワンボロー1994年、535ページ。
- ^ ルイス1979年、99ページ。
- ^ ブルース1968年、142ページ。
- ^ メイソン1992年、79ページ。
参考文献
- ブルース、JM 『英国の航空機 1914-18』 ロンドン：パトナム、1957年。
- ブルース、JM 『第一次世界大戦の戦闘機：第2巻 戦闘機』ロンドン：マクドナルド、1968年。ISBN 0-356-01473-8 。
- ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー共著『The Complete Book of Fighters』ニューヨーク：スミスマーク、1994年。ISBN 0-8317-3939-8。
- ルイス、ピーター。『1912年以来の英国の戦士』ロンドン：パトナム、第4版、1979年。ISBN 0-370-10049-2。
- メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国の戦闘機』アナポリス、メリーランド州、米国：海軍研究所出版、1992年。ISBN 1-55750-082-7。