ソーラーMS-1

MS-1
役割	旅客機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ソーラー航空機会社
デザイナー	ウィリアム・L・ルイス[1]
初飛行	1930年1月21日[1]
状態	放棄された
建造数	1
開発元	プラデン SE-1

ソーラーMS-1 は、 1930 年に製造されたアメリカの全金属製セスキ プレーン旅客機の試作機でした。

主翼はウォーレントラス型の支柱で互いに支えられており、下部のスタブ翼には固定式の着陸装置の十分に離れた脚が取り付けられていた。胴体は長方形の断面を持ち、完全に密閉された飛行甲板と客室を備えていた。尾部は従来型で、支柱で支えられた安定板と固定式の尾輪を備えていた。構造は全体が金属製で、外板は波形で、^[2]機首に搭載された 420 hp (310 kW) のプラット・アンド・ホイットニー・ワスプ星型 エンジン 1基によって駆動されていた。

MS-1は、1930年1月21日、ダグ・ケリーの操縦によりX258Vの登録番号で初飛行した。 ^[1]ケリーはこれを「私が今までに飛ばした中で最も素晴らしい密閉式飛行機の一つ」と評し、^[1]チャールズ・リンドバーグも数日後にMS-1を飛ばした際に賞賛した。^{[1]それにもかかわらず、}ノースウエスト航空と他の10の航空会社は購入を検討したが、大恐慌の始まりが輸送量に影響を与えていたため購入を拒否した。 ^{[3] [1]}カリフォルニア州ロサンゼルスから東京までの6,000マイル (9,700 km) の記録飛行が計画されたが、実現しなかった。^[3] ハイライトは、ソーラー社の社長が妻と9歳、7歳、3歳の3人の子供を含む家族全員を連れて25州を越える7,000マイル（11,000キロ）の大陸横断飛行を行ったことであり、メディアから「空飛ぶ保育園」と呼ばれ、大きな注目を集めました。^[4]大手航空会社の購買担当者がその後、かなりの注文を約束しましたが、注文書に署名する日に心臓発作で急死し、後任の担当者が契約を破棄しました。^[4]ソーラー社はしばらくの間、試作機をチャーター便で利用していましたが、1931年にメキシコの運航業者に売却し、コーヒー豆の輸送に使用されました。^[1]メキシコの登録ではXB-AFKでしたが、1936年に墜落事故で破壊されました。^[2]ソーラー社は二度と航空機を製造することはなく、大恐慌を乗り切るために鍋に目を向け、後にステンレス鋼の排気シュラウドに切り替えました。^[4]

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1931より^[5]、米国の商用航空機^[1]、エアロダイジェスト - ソーラー全金属製セスキプレーン^[6]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 定員: 8名
• 長さ: 35 フィート 11 インチ (10.95 メートル)
• 上部翼幅: 56 フィート 6 インチ (17.22 メートル)
  
• 上翼弦長: 100 インチ (2.54 m)
• 上翼上反り角: 2°
• 下翼幅: 18 フィート 0 インチ (5.49 m)
  
• 下翼弦長: 70 インチ (1.78 m)
• 下翼上反り角: 0°
• 高さ: 10 フィート 2 インチ (3.10 m)
  
• 足回り長さ: 9 フィート 6 インチ (2.90 m)
• 翼面積: 496.5平方フィート (46.13 m ² )
• 翼型:ゲッティンゲン 398
• 自重: 3,650 ポンド (1,656 kg)
• 総重量: 7,000 ポンド (3,175 kg)
• 燃料容量: 135 米ガロン (112 英ガロン; 510 L)
  
• オイル容量: 8 米ガロン (30 L; 6.7 英ガロン)
• 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-1340 ワスプ9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、420馬力 (310kW)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチ金属プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 130 mph (210 km/h、110 kn)
• 巡航速度: 115 mph (185 km/h、100 kn)
  
• 着陸速度: 60 mph (52 kn; 97 km/h)
• 実用上昇限度: 15,000 フィート (4,600 メートル)
  
• 絶対高度: 18,400 フィート (5,600 メートル)
• 上昇率:初期 750 フィート/分 (3.8 m/秒)
• 翼面荷重: 14 ポンド/平方フィート (68 kg/m ² )
• 出力/質量: 16.4 ポンド/馬力 (10.0 kg/kW)

同等の役割、構成、時代の航空機

• ベランカ CH-300 ペースメーカー
• ビュール エアセダン
• カニンガムホール PT-6
• ステアマン CAB-1 コーチ

関連リスト

• 民間航空機のリスト

ウィキメディア・コモンズには、 Solar MS-1に関連するメディアがあります。

• アーノルド、ハンク、ピーターソン、ラリー (1967 年夏)。「ソーラー MS-1」。AAHS ジャーナル。アメリカ航空歴史協会。pp. 130–134。
• カニンガム、フランク (1939 年 11 月)。「鍋やフライパンはあるが飛行機はない」。ポピュラー アビエーション。第 XXV 巻、第 5 号。イリノイ州シカゴ: Ziff Davis Publishing Co.、pp. 36–37、68、86、88。
• ジョージ・F・マクラフリン編 (1930 年 12 月)。「ソーラー全金属製セスキプレーン」。エアロダイジェスト。ニューヨーク市: エアロノーティカル・ダイジェスト出版、p. 52。
• マンソン、ケネス (1982)。米国民間航空機。ロンドン：ジェーンズ。pp. 49, 212。ISBN 9780710601209。
• ペントランド、アンドリュー（2010年6月26日）。「航空の黄金時代 - 民間航空機登録 - メキシコ」www.airhistory.org.uk 。 2020年1月30日閲覧。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 829。
• さまざまな。「MS-1」。Aerofiles 。 2011年2月27日閲覧。