スミス・クレイトン・フォージ株式会社

スミス・クレイトン・フォージ社は、リンカーンに設立されたドロップフォージングを専門とする会社です。1966 年にスミス・クレイトン・フォージはGKNの子会社となり、その後ブリティッシュ・スチールに吸収されました。その後ユナイテッド・エンジニアリング・フォージ (UEF) の一部となり、2000 年と 2001 年にワイマン・ゴードンとビフランジに売却され、現在スミス・クレイトン・フォージの敷地で操業しています。

1929年、コベントリーのスミス・スタンピング・ワークスが、リンカーンのスパ・ロードにあるクレイトン＆シャトルワースのアビー工場に隣接するクレイトン・フォージを買収した。以前は非常に成功していたエンジニアリング会社クレイトン＆シャトルワースは破産した。1929年12月18日、新しい会社、スミス・クレイトン・フォージ社が設立された。この鍛冶場は、ドロップハンマーを使ったドロップフォージングを専門としていた。^[1] 1935年にはアビー工場も買収され、鍛冶場は大規模な近代化が行われた。この頃、工場の名前はアビー工場からタワー工場に変更された。この名前は、モンクス・ロードとグリートウェル・ロードの交差点にあったタワーハウスに由来している可能性がある。製造された製品の中には、ロールスロイス、ケストレル、マーリンエンジンのクランクシャフトがあった。ケストレルエンジンはホーカー フューリーとホーカー ハートに使用され、マーリンエンジンはホーカー ハリケーンとスーパーマリン スピットファイアに使用されました。

第二次世界大戦に至るまで、そして戦争中も工場は​​さらに近代化されました。1938年にエリー社の8,000ポンド蒸気ハンマーが設置され、自動車のクランクシャフトをより迅速に生産できるようになったほか、英国の練習機で広く使われていたアームストロング・シドレー・チーターエンジンのクランクシャフトなど航空機部品も生産できるようになりました。エアスクリューとクランクシャフトは引き続きハリケーンやスピットファイア、ロールスロイス・バルチャーエンジン、そしてネイピア・セイバーエンジンの部品の多くも生産されました。 ^[2]アビー工場は戦時中ドイツ空軍の爆撃の影響を受けなかったため、戦時中も航空機エンジンやその他の航空機鋳造品の生産を非常に高いレベルで維持することができました。

戦後、主に自動車や航空機の部品の輸出による利益により、同社は英国政府が戦時防衛生産のために導入した大規模な設備を購入することができ、1948年には同社の取引口座で健全な利益が報告された。^[3] 1950年に工場長のHMHフォックス氏は米国で6週間鍛造技術を研究し、その結果生産性が即座に向上した。彼は、材料の機械的な取り扱いについて報告した。工場内の「ハウスキーピング」の改善と材料の流れの円滑化、炉設備の改善、そして、アングロ・アメリカン生産性評議会が発行したアメリカのドロップ・フォージング産業に関する報告書で提案されている改善策のいくつかを導入することで、鍛造所の生産量は既に 10 パーセント増加しています。私たちは、工場全体の輸送システム、機械へのビレット (短い棒) の供給方法、および完成した製品を鍛造ユニットから運び出す方法を再編成しました。変更点の 1 つは、材料を 1 つの鍛造ユニットから別のユニットに直接運ぶための動力駆動コンベアの導入であり、最初のコンベアは現在、スミス・クレイトン鍛造所に設置され、稼働しています。 ^[4]

1966年、スミス・クレイトン・フォージは、自動車産業向け鍛造・鋳造部品の最大手メーカーを自称していたGKNの子会社となった^{。[5] 1967年に}ブリティッシュ・スチールが設立され、同社はブリティッシュ・スチール特殊鋼部門の一部となり、1995年にGKNホールディングスはブリティッシュ・スチールに完全に売却され、同社はブリティッシュ・スチール・フォージズ・グループの一部となった。2000年5月、この場所を占めていたユナイテッド・エンジニアリング・フォージズ（UEF）エアロスペースは、アメリカの会社ワイマン・ゴードンに買収された。ワイマン・ゴードンはオレゴン州ポートランドのプレシジョン・キャストパーツの子会社であり、リンカーン事業は「ワイマン・ゴードン・リンカーン」として知られるようになった。当時、UEF部門は、主にロールス・ロイス向けに、鍛造エンジンディスク、エンジンシャフト、機体および着陸装置の部品を製造していた。^[6]

2001年11月、リンカーン工場はUEFオートモーティブ・シェフィールドとともにイタリアの会社に買収され、ビフランジUK社が設立された。^[7]その後、ビフランジは敷地の一部をワイマン・ゴードンに転貸した。 2012年、ビフランジはタワー工場の敷地の6000万ポンドをかけて大規模な再開発に着手した。同社は7000平方メートルの新しいプレスハウスを建設し、32000トンのパーカッションスクリュープレスを収容した。これは世界最大の鍛造プレスであり、その種類では他に類を見ないものであり、最大1000キログラム、3メートルのピースの密閉型鍛造を可能にする。これにより、大型のマイクロ合金鋼ベースの部品の鍛造が容易になり、アルミニウム、超合金、その他の特殊材料の鍛造の新市場が開拓される。これには、クランクシャフト、成形シャフト、ホイール部品の効率的な鍛造が含まれ、時間と材料が削減される。^[8]

ワイマン・ゴードンは航空宇宙およびエネルギー市場向けの製品を製造している。同社は2台のカウンターブローハンマーを所有している。欧州最大のカウンターブローハンマー（900kJ）は操業の中心であり、最高1340℃の温度で航空宇宙、発電、石油・ガス、原子力部品（非対称鍛造品、ディスク、シャフト、バルブ本体）の熱間鍛造品を製造することができる。小型部品は、1964年にスミス・クレイトン・フォージ社が設置したDG40カウンターブローハンマーで製造される。カウンターブローハンマーは、プロセスの再現性を確保するために完全にコンピュータ制御されている。ハンマーは、非対称構造部品や長い航空エンジンシャフトのプリフォームの製造に使用されるZdas 630制御プルダウンプレスによってサポートされている。^{[9]リンカーン工場は、スコットランドのリヴィンストンおよびチェコ共和国の}プルゼニにあるワイマン・ゴードンの他の工場とつながっている。ワイマン・ゴードンは、高品質のチタンおよびニッケルベースの合金を世界中の航空宇宙およびエネルギー市場に供給する大手鍛造会社です。これらの合金は、ファン ディスク、コンプレッサー ディスク、タービン ディスク、シャフトなど、ジェット エンジンに使用され、また機体用のチタンおよびスチールの鍛造品も製造しています。

• グレースのガイド: [1]
• ビフランジ[2]

Muir A (1958) 75 年間: 進歩の記録、スミス スタンピング ワークス、コベントリー、スミス クレイトン フォージ、リンカーン、リブル ワークス、コベントリー。