スリングスビーモーターチューター

T.29 モーターチューター
役割	モーターグライダー
国籍	イギリス
メーカー	スリングスビー・セイルプレーンズ
デザイナー	ジョン・スプロール
初飛行	1948
建造数	3
開発元	スリングスビー T.8 カービーチューター

スリングスビー T.29 モーターチューターは、ヨークシャー州カービームーアサイドのスリングスビーセイルプレーンズ社によって 1948 年から製造された単座モーターグライダーです。

設計と開発

T.8 カービーチューターの主翼、支柱、尾翼ユニットを利用して、T.29 モーターチューターは車輪付きの着陸装置と主翼中央部の下にコックピットを組み込んだ新しい胴体を備えました。初期の試験で前翼支柱の共振が明らかになりましたが、これは主桁まで垂直の支柱を追加することで修正されました。この変更はすべてのカービーチューターに導入され、航空曳航による発進が可能になりました。

発達

T.29 モーターチューターには 2 つのバージョンが製造されました。T.29A は 25 馬力のスコットフライングスクワレルエンジンを搭載し、T.29B は 40 馬力のアエロンカ JAP J.99を搭載しました。どちらのバージョンも飛行には成功しましたが、航空登録委員会による航空機の認証にかなりの困難があり、生産は中止されました。T.29A は輸出され、T.29B は 1964 年にダンスタブルで墜落しました。1966 年に、追加の T.29 がサリー州エプソムで RG ボイトンによって発見され、修復されるまで保管されています。

仕様（T.29B）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1952-53のデータ^[1]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 20 フィート 0 インチ (6.10 m)
翼幅: 43フィート4+3 ⁄ 4 インチ（13.227メートル）
身長: 6 フィート 2 インチ (1.88 m)
翼面積: 170平方フィート (16 m ² )
アスペクト比: 11:1
翼型:ゲッティンゲン 426
自重: 570 ポンド (259 kg)
総重量: 807 ポンド (366 kg)
燃料容量: 9.5 英ガロン (11.4 米ガロン; 43 L)
動力源: JAP 2気筒空冷水平対向エンジン 1基、37馬力 (28kW)

パフォーマンス

最高速度: 71 mph (114 km/h、62 kn)
巡航速度:海面で時速67マイル（108 km/h、58ノット）
失速速度: 34 mph (55 km/h、30 kn)
範囲: 275 マイル (443 km、239 海里)
実用高度: 11,400 フィート (3,500 メートル) (絶対高度: 16,000 フィート (4,900 メートル))
上昇率: 410 フィート/分 (2.1 m/秒)

参照

スリングスビー T.8 カービーカデット

同等の役割、構成、時代の航空機

BACドローン

関連リスト

グライダー一覧

参考文献

^ ブリッジマン 1952年、80ページ。

ブリッジマン、レナード。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1952-53。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、1952年。
エリソン、ニューハンプシャー州イギリスのグライダーとセイルプレーン 1922-1970。A & C ブラック、1971
シモンズ、M.スリングスビーセイルプレーンズエアライフパブリッシング、1996 - ISBN 1-85310-732-8

[jawa52p80-1] ブリッジマン 1952年、80ページ。