GECI SK-105 スカイランダー

スカイランダー SK-105
	2009 年パリ航空ショーで展示された旧式のスカイランダーのモックアップ
役割	旅客機
国籍	フランス
メーカー	GECI アビエーション
状態	キャンセル

スカイランダーSK-105は、 GECIアビエーションの子会社であるスカイエアクラフト社が開発した新型双発ターボプロップ軽飛行機のプロジェクトであった^[1]。スカイランダーSK-105は2014年後半に就航する予定であった。しかし、2012年7月時点では試作機すら製造されていなかった。2013年4月16日に発表された同社の解散によりプロジェクトは中止された。

設計と開発

このプロジェクトに関する最初の言及は1988年と知られており、この航空機はSB 100C 1 2 3と呼ばれていました。このプロジェクトは、2001年10月17日のソウル航空ショーで発表されました。設計監督は、ブリテン・ノーマンアイランダーの共同設計者である故デズモンドノーマンが担当しました。最初の金属切削は2004年1月に予定されていました。2機のプロトタイプのうち最初の機は2005年5月に飛行する予定でしたが、十分な資金が確保されるまで無期限に延期されました。

2007年12月までに、トルコの貨物運送業者ACT航空グループが2011年から2021年の間に15機の航空機を納入するという意向書に署名した後、2008年4月に正式なプログラムを開始する計画が手元にありました。同時に、ブルガリア、ハンガリー、マケドニア、トルコ、およびいくつかの中東諸国でのスカイランダーの配布に関するパートナーシップ契約が発表されました。2008年に製造工場がポルトガルからフランスに変更されたため進捗は遅くなり、目標就航日は2011年のままでした^{[永久デッドリンク‍ ]}。このプログラムは、3つのリスク共有パートナーによる共同資金（当初1億2000万米ドル）で構成され、韓国航空宇宙産業が最初に2001年10月17日に主翼製造の責任を確保するため3000万米ドルを拠出しました。^[2]

2009年10月、この航空機の新しい設計が発表されました。^[3]製造工場の所在地が再度変更された後（ロレーヌ地方のシャンブシエール空軍基地）、就役予定日は年々延期され、2014年に提案されました。

2012年10月4日、資金不足のため、GECI Aviation Sky Aircraftは破産した。^[4]

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

^ 「Aviation Week & Space Technology | 単号購入 | Zinio デジタル雑誌・書籍」zinio.com。2012年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月13日閲覧。
^ 「防衛・安全保障情報・分析：IHS Jane's | IHS」 janes.com . 2014年2月13日閲覧。
^ Air & Cosmos n°2196 p.32-33 – 2009年11月27日
^ 「Geci Aviation Sky Aircraft SAS en redressement judiciaire Le Figaro 2012 年 10 月 4 日

[zinio-1] 「Aviation Week & Space Technology | 単号購入 | Zinio デジタル雑誌・書籍」zinio.com。2012年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月13日閲覧。

[janes-2] 「防衛・安全保障情報・分析：IHS Jane's | IHS」 janes.com . 2014年2月13日閲覧。

[3] Air & Cosmos n°2196 p.32-33 – 2009年11月27日

[4] 「Geci Aviation Sky Aircraft SAS en redressement judiciaire Le Figaro 2012 年 10 月 4 日