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シヴォク সেবক | |||||
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 インド鉄道の駅 | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | 国道10号線、セヴォーク、ダージリン県、 西ベンガル 州、インド | ||||
| 座標 | 北緯26度52分50秒 東経88度28分08秒 / 北緯26.8806度 東経88.4689度 / 26.8806; 88.4689 | ||||
| 標高 | 156メートル（512フィート） | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営者 | 北東フロンティア | ||||
| 行 | |||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| トラック | 4 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 標準（地上局） | ||||
| 駐車場 | はい | ||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 開通（工事中 - 新線） | ||||
| 駅コード | SVQ | ||||
| ゾーン | ノースイーストフロンティア鉄道 | ||||
| 部門 | アリプルドゥアール | ||||
| 歴史 | |||||
| 電化 | はい | ||||
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シヴォック駅は、西ベンガル州ダージリン県にあるジャンクション駅です。駅コードはSVQです。この駅はセヴォークの町に停車します。駅には2つのプラットホームがあります。[1]駅は、北東フロンティア鉄道のアリプルドゥアル支線のニュージャルパイグリ–シリグリ–ニューマルジャンクション–ハシマラ–アリプルドゥアルジャンクション路線にあります。[2] [3]また、建設中のセヴォーク・ランポ鉄道線の起点でもあります。この鉄道駅は、ティースタ川にかかるセヴォーク鉄道橋のすぐ手前にあるマハナンダ野生生物保護区の下にあるため、風光明媚な鉄道駅です。
列車
セヴォークで停車する列車の一部は次のとおりです。
- 新しいジャルパイグリ・アリプルドゥアール観光特別企画[4]
- シリグリ・バマンハット・インターシティ・エクスプレス[5]
- シリグリ - アリプルドゥアル インターシティ エクスプレス
- アリプルドゥアール – 新しいジャルパイグリの乗客
- バマンハット-シリグリ旅客
- シリグリ-ニューボンガイガオン DEMU
- ディンハタ-シリグリ DEMU
- 新しい Cooch Behar – Siliguri Jn DEMU ( Changrabandha経由)
- 新しいジャルパイグリ – アリプルドゥアールの乗客
セヴォケからランポまでの新しい鉄道路線
シヴォク・ランポ線は全長44kmで、シッキム州のガントクへのアクセスを提供します。[6]
セヴォーク駅からシッキムと西ベンガルの国境にあるランポ駅（計画中）までの新しい鉄道路線の建設の定礎式が、2009年10月にインド副大統領によって行われた。[7] 2008年には、路線は1,676 mm（5フィート6インチ）の広軌の線路で全長53 kmと提案されたが、最終的な配置は45 kmで、3.5 kmがシッキム州、残りが西ベンガル州になる。線路には28の橋と14のトンネルがあり、38.5 kmはトンネルになる。[8] [9]深い峡谷や谷に架かる橋は、風光明媚な旅を提供する。[要出典]線路は、カンチャンジュンガ山脈の麓とティースタ川の渓谷を通って建設される予定である。メリ、ティースタ・バザール、ゲイル・コラ、リアン、ランポに新しい鉄道駅が建設される予定です。[更新が必要] [推測? ]
インド鉄道は2010年5月に建設会社IRCONとの契約を結んだばかりだったが、2013年になっても象保護区の森林を通る最初の22kmの最終的な線形は決まっておらず、環境省の最終許可も得られていなかった。[10]環境森林省の承認を得るため、鉄道会社は2013年2月に、マハナンダ象保護区内の計画されている鉄道路線の区間に象センサーを設置するか、森林地帯では列車を時速20kmで走らせ、線路の近くに象が目撃されたら停止させるという提案をした。 [11]全長45kmの鉄道路線のうち3.5kmが通る予定の東シッキム州の2つの村の住民は、線路敷設のために土地を提供することに同意していなかった。[12]事業費は2008年の推定134億ルピーから増大しており[13]、鉄道の建設は2018年になってもまだ始まっていない。
インド最高裁判所は、 2015年6月にプロジェクトを承認した国家野生生物委員会の厳格なガイドラインに従い、2016年2月にプロジェクトを承認したが、速度制限、動物追跡無線センサーの設置、日中のみのトンネル掘削の許可を命じた。この鉄道線は、安全保障上および社会経済上の理由から必要である。この鉄道線は、軍隊や兵器をインド・チベット国境へより速く移動させるのに役立つ。鉄道委員会の議長は、2018年3月2日に北東国境鉄道（NFR）の関係者を訪問し、線路とトンネルの建設開始について話し合った。[14]
- 推定費用: 2008 年で 1,340 億ルピー。
- 最終路線の長さ: 44.98 km
- 途中の駅: Riang、Gailkhola、Tista Bazaar、Melli
- 最寄りのジャンクション:ニュージャルパイグリ(シリグリジャンクションを経由してセヴォケから 30 km )
- トンネル下のルート: 38.53 km (86%)
- 橋の数: 28
- トンネル数: 14
- 最長トンネル: 5.1 km
参考文献
- ^ 「SVQ/Sivok」. India Rail Info。
- ^ シッキム行きの鉄道に象センサーが設置される可能性
- ^ 村民が鉄道調査に賛成
- ^ 「05777/ニュージャルパイグリ - アリプール・ドゥアル観光特別列車 - ニュージャルパイグリからアリプール・ドゥアルまでのNFR/北東国境地帯 - 鉄道の問い合わせ」。
- ^ 「15467/シリグリ - バマンハット急行（予約なし） - シリグリからバマンハットNFR/北東国境地帯 - 鉄道問い合わせ」。
- ^ インド鉄道北東部の接続性向上へ！5つの主要鉄道プロジェクトが予定されている、Financial Express、2020年7月17日。
- ^ “Finally Sevoke-Rangpo railway link on track”. 2009年11月. 2013年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月4日閲覧。
- ^ 「シッキム鉄道リンクの検査調査」
- ^ 「The Hindu Business Line : Sikkim rail linkの検査調査」。2010年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月20日閲覧。
- ^ 「北ベンガル・シッキム鉄道リンク - 鉄道技術」。
- ^ Balchand, K. (2013年2月7日). 「シッキム行きの鉄道に象センサーが設置される可能性」The Hindu .
- ^ 村民が鉄道調査に賛成、テレグラフ、2012年8月28日
- ^ http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/works/pdf/Other_Projects_080411.pdf [単なる URL PDF ]
- ^ 「近日公開：西ベンガル - シッキム鉄道プロジェクト」