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簡易方向指示装置 (SDF) は、空港へのローカライザーベースの計器非精密進入であり、計器着陸装置(ILS) およびローカライザー型方向指示装置 (LDA) 進入と同様の最終進入コースを提供しますが、それほど正確ではありません。
SDF信号は、飛行性とコース品質を最大限に高めるために必要に応じて6度または12度に固定されていました。[1] ILSとは異なり、SDFはグライドスロープの形で垂直方向の誘導を提供しませんでした。[1] SDFコースは、アンテナが滑走路の中心線からオフセットされている場合があるため、滑走路と一致する場合と一致する場合があります。使用可能なコース外表示は、コースの中心線の両側35度に制限されています。[1]
米国における現在の自衛隊の取り組み
2025年11月現在、KMORの最後のSDRアプローチは永久に廃止されました。 [2] [3]
参照
参考文献
外部リンク
- 米国連邦航空局が発行する航空情報マニュアル(AIM)
- FAA NOTAM ウェブサイト
