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シムラクレセント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| メトリンク 通勤鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | カンダラ ロード、カンダラ、ウェリントン、ニュージーランド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯41°14′48.63″ 東経174°47′3.33″ / 南緯41.2468417° 東経174.7842583° / -41.2468417; 174.7842583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | グレーターウェリントン地域評議会 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ジョンソンビルライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 片面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 本線（１） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | バスサービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | いいえ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | いいえ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1938年1月10日（一部の蒸気機関車のみ） 1938年7月2日 すべての列車（EMU） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1938年7月2日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シムラ・クレセント駅は、ニュージーランド北島のウェリントン北部にある支線ジョンソンビル支線の8つの駅のうちの1つで、ジョンソンビル支線として再開通する前に路線が改良された際に追加された2つの駅のうちの1つです。この駅は、ンガイオとカンダラの郊外にサービスを提供しています。
メトリンクブランドの電車が、この駅を経由してジョンソンビル（北）とウェリントン（南） の両方向に運行されています。
歴史
ウェリントンとジョンソンビル間の旧ウェリントン・マナワツ鉄道の区間の改良の一環として、シムラ・クレセント駅とアワルア・ストリート駅の2つの新しい駅が建設された。[2] 新たに電化されたジョンソンビル支線は1938年7月2日の式典で正式に開業し、7月4日月曜日からはすべての列車が運行されたが、2つの新しい駅は1938年1月10日から一部の蒸気機関車が使用していた。[3]
サービス
この駅では両方向に列車が運行しており、30 分間隔で出発します。平日のピーク時には追加列車（列車の間隔は 13 分）が運行されます。
最寄りのバス路線は、Cockayne Road と Clutha Avenue の角にある 25 番と 26 番です。
駅の裏のカンダラ通りには、列車の代わりとなるバス専用の待合所付きバス停（No. 5435）があります。
設備
この駅には片側プラットホームと乗客待合所があります。歩行者はカンダラ ロードまたはシムラー クレセントからアクセスできます。駅専用の駐車場はありませんが、シムラー クレセントの袋小路と駅の反対側の線路の下には駐車場がいくつかあります。
脚注
- ^ 「料金ゾーン境界のテキスト説明」。2007年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月1日閲覧。
- ^ チャーチマン、ジェフリー・B. (1998) [1988]。「電化事業」ウェリントンからジョンソンビルまでの鉄道の物語（第2版）。ウェリントン：IPLブックス。ISBN 0-908876-05-X
電化の際に、アワルア ストリートとシムラー クレセントの 2 つの新しい駅が建設されました
。 - ^ 「電化事業」ウェリントンからジョンソンビルまでの鉄道の歴史。
ジョンソンビル線の電化工事が進み、1938年7月2日に公式開通式が行われた。
外部リンク
- Metlink の列車の時刻表。
- 「新しい駅（写真）」。イブニングポスト紙の過去の新聞。1938年7月2日。
- 「新しいシムラークレセント駅の蒸気機関車（写真）」。イブニングポスト紙の過去の新聞。1937年9月10日。
- 「シムラー クレセントの G クラス蒸気機関車が先頭の列車、1929 年 (写真)」。NZRLS。1929 年。
- 「シムラー クレセント駅の跡地にある列車、1927 年 (写真)」。WCC アーカイブ。1927 年。