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| シレジア山岳鉄道 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | シロンスカ・コレイ・グルスカ |
| 行番号 | 240 |
| ロケール | ポーランド、ドルヌィ・シロンスク県 |
| テルミニ | |
| サービス | |
| 路線番号 | PLK 274 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 196.1 km (121.9 マイル) |
| トラック数 | 2 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 電化 |
|
| 動作速度 | 最高速度: 140 km/h (87.0 mph) |
シレジア登山鉄道(ポーランド語: Śląska Kolej Górska、ドイツ語: Schlesische Gebirgsbahn ) は、ポーランド南西部の鉄道路線です。ルサティア・ナイセ川のゲルリッツ/ズゴジェレツからイェレニア・グーラを経由して下シレジアのヴァウブジフまで通じています。
ゲルリッツとヴァルデンブルク（ヴァウブジフ）をヒルシュベルク（イェレニャ・グーラ）経由で接続し、さらにグラーツ（クウォツコ）まで接続する最初の計画は 1853 年に登場しました。プロイセン王国は、ザクセン王国を迂回してベルリンからウィーンまで直通の鉄道を建設することを計画していました。しかし、オーストリア帝国は国境に平行に走る主要鉄道の建設を支持しませんでした。
ドイツの産業化が進むにつれ、当初の計画は数年後に再検討された。1862年9月24日、プロイセン議会はゲルリッツからヴァルデンブルクまでの鉄道線路とコールフルト（ヴェングリニエツ）への支線の建設を承認した。線路は段階的に建設され、最後の区間は1867年8月16日に開通した。最初の区間は1915年までに電化されたが、第一次世界大戦のため、電化は1923年9月1日まで完了しなかった。
この鉄道はドイツで最初に電化された路線の 1 つでした。第二次世界大戦前は、大量のシレジア産の石炭をザクセン州とブランデンブルク州に輸送するために使用されていました。この鉄道は、戦後のポツダム協定により、1945 年にポーランド領に組み入れられました。
参考文献
- ^ *エトマノヴィチ、アンジェイ (1990)。 「Koleje elektryczne Dolnego Śląska po przejęciu przez PKP w 1945 Roku」。パロウォジク（ポーランド語）。 1990 年 4 月。ポズナン: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych: 6. オリジナルからのアーカイブ: 2013-07-08 。2017 年 10 月 24 日に取得。
外部リンク
- アンジェイ・シンキェヴィチ: Elektryczna Śląska Kolej Górska、Turista Dolnośląski 5/2003 i 6/2003