イゴール・I・シコルスキー記念橋

シコルスキー記念橋
2007 年 6 月、イゴール I. シコルスキー記念橋を東行き (ミルフォード方面) で走行中。
座標	北緯41°14′47″ 西経73°05′29″ / 北緯41.24639° 西経73.09139° / 41.24639; -73.09139
運ぶ	メリットパークウェイ（国道15号線）6車線
十字架	フーサトニック川
ロケール	コネチカット州ストラットフォードとミルフォードの間
正式名称	イゴール・シコルスキー記念橋
管理人	コネチカット州運輸局[1]
特徴
デザイン	鋼連続ストリンガー/マルチビーム
全長	1,800 フィート (548.6 メートル)
幅	53 フィート (16.2 メートル)
下のクリアランス	85 フィート (25.9 メートル)
歴史
オープン	1940年（当初のスパン）2000～2006年に再建
統計
毎日の交通量	79,700
通行料金	（1988年まで）0.35ドル
位置

イゴール・I・シコルスキー記念橋（シコルスキー記念橋、フーサトニック川橋とも呼ばれる）は、コネチカット州ストラットフォードとミルフォードの間のフーサトニック川に、制限付きアクセスの メリット・パークウェイ（コネチカット州道15号線）を架けています。

この場所に最初にできた橋はシコルスキー橋と呼ばれ、1940年に完成した。これはメリット・パークウェイの完成と、 1940年9月2日の隣接するウィルバー・クロス・パークウェイの建設開始の印となった。 ^[2]この橋は片側2車線で、予算内に収めるためのコスト削減策としてオープンな鉄格子のデッキが採用されていたが^[3] 、ドライバーには不評だった。^{[4]コネチカット州が1988年に通行料を廃止するまで、シコルスキー橋の東端には料金所があり、現在はストラットフォードの}ブース記念公園博物館に保存されている。

シコルスキー橋は航空の先駆者であるイゴール・シコルスキーにちなんで名付けられました。彼のヘリコプター工場は今も道路の北側、西側の川岸沿い、橋のアプローチのすぐ北に位置しており、21 世紀にはロッキード・マーティン社の一部門として運営されています。

数年にわたる環境調査の後、コネチカット州運輸局は2000年にバルフォア・ビーティー建設社に8,700万ドルの契約を交付し、代わりの橋であるイゴール・I・シコルスキー記念橋を建設した。^[5] イゴール・I・シコルスキー記念橋の南半分は2003年に開通し、シコルスキー橋は2004年に解体された。2004年2月、古い橋から構造用鋼材を取り除いていたクレーンで荷重が予期せず移動した。クレーンは転倒し、部分的に凍ったフーサトニック川に落ち、オペレーターが死亡した。

イゴール・I・シコルスキー記念橋の残り半分は、予定より2年遅れの2006年に完成した。^{[6] [7] [8]}新しい橋はコンクリートの床版で、アスファルト舗装、片側3車線、左右の路肩、歩行者用歩道、錬鉄製の手すり、美しい照明がある。また、橋脚を船の衝突から守るコンクリート製の防舷材のシステムも備えているが、これは1940年の橋にはなかった特徴である。

2006年、新しい橋はイゴール・I・シコルスキー記念橋として正式に開通しました。

• コネチカット州の歴史的アメリカ工学記録に記録されている橋の一覧
• フーサトニック川の渡河地点一覧
• シコルスキー航空機
• シコルスキー記念空港

• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. CT-177、「コネチカット州ニューヘブン郡ミルフォードの州道 15 号線でフーサトニック川に架かる橋梁 No. 00761」、写真 60 枚、データ ページ 16 ページ、写真キャプション ページ 4 ページ
• ストラクチュラエのシコルスキー橋（1939年）
• シコルスキー記念橋（2003年）ストラクチュラエ
• 建設工事検査 - フーサトニック川にかかるシコルスキー橋 ミルフォード/ストラットフォード、コネチカット州