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| 神鉄粟生線 | |
|---|---|
2011年4月、大村と樫山の間の50パーミル勾配を走る1500系電車 | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | 粟生線 |
| 所有者 | 神戸電鉄 |
| ロケール | 兵庫県 |
| テルミニ | |
| 駅 | 20 |
| サービス | |
| タイプ | ヘビーレール |
| 歴史 | |
| オープン | 1936年12月28日 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 29.2 km (18.1 マイル) |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 電化 | 1,500V直流 |
| 動作速度 | 時速 70 km (45 mph) |
粟生線(あおせん)は、日本の兵庫県にある神戸電鉄(神鉄)が運営する通勤鉄道路線である。神戸市と北西郊外の小野市を結んでいる。路線は北区鈴蘭台から粟生市まで29.2 km(18.1 mi)延長しており、粟生市で西日本旅客鉄道(JR西日本)加古川線と接続しているが、すべての列車は鈴蘭台を過ぎて神鉄有馬線と神戸高速鉄道南北線を経由して新開地まで運行している。
鈴蘭台駅から木津駅までは、線路勾配が最大 50 ‰に達することがあります。
歴史
三木電気鉄道は1936年12月28日に鈴蘭台・広野ゴルフ場前間を開業した。[1]翌年この区間が電化されて三木上ノ丸まで延伸され、1938年に三木までの延伸が開業するまで気動車が運行された。
1947年に同社は神戸電鉄と合併し、1951年12月28日に小野まで、1952年4月10日に小野から粟生まで路線を延長した。[1]
西鈴蘭台〜藍那間は1982年に複線化され、木津〜押部谷間は1979年から1989年にかけて複線化された。
旧連絡線
- 三木駅 –三木鉄道三木線は1917年から2008年まで運行されていました。
駅
- Sは駅に停車することを示します
- | サービスが駅をスキップすることを示します
参考文献
この記事は日本語版ウィキペディアの該当記事の内容を取り入れています。
- ^ ab 寺田 裕和 (2002 年 7 月).データブック日本の私鉄[データブック: 日本の私鉄].日本:ネコ・パブリッシング。 263–4ページ。ISBN 4-87366-874-3。
