マイソール州鉄道

マイソール州鉄道（MSR）は、マイソール王国政府によって運営されていた鉄道会社でした。^{[ 1 ]}インドが共和国として憲法が制定された後、MSRは1951年4月14日にインド政府の南部鉄道の一部となりました。

1879年、マドラス鉄道会社はマドラス管区のロイアプラムからバンガロール市まで鉄道を建設した。当時、マハラジャ・チャマラジャ・ワディヤール10世はバンガロールからマイソールへの延伸路線を建設するために別の鉄道組織を設立した。^{[ 2 ]}この組織はマイソール州鉄道として知られるようになった。

マイソール-ナンジャングッド間の25.51kmの線路は1891年に開通した。60.74kmのビルール-シモガ線は1899年に開通した。もう1つの重要な路線はイェシュヴァントプルからヒンドゥプールまでで、1892年から1893年に開通した。1911年から1912年、マイソール政府は州鉄道建設局の設立を決定し、主任技師のサー・EAS・ベルの管理下に置かれた。シモガ-タラグッパ区間は1930年に敷設された。1951年、マドラス・サザン・マハラッタ鉄道と合併して南部鉄道となった。

マイソール州鉄道は、ジョグ滝へのアクセスを提供するために、1930 年にシヴァモッガ -タラグッパ1,000  mm ( 3 フィート3 + 3 ⁄ 8インチ  )線路の敷設を開始しました。^{[ 3 ] [ 4 ]}もう一つの目的は、マルナード地方の森林から木材を輸送して木製の枕木を作り、またバドラヴァティのマイソール製鉄所の炉の燃料として使用することでした。^{[ 5 ]} 1938 年、サー・ミルザ・イスマイルはこの路線で最初の旅をしてサガラ市を訪れました。^{[ 6 ]}サガラからタラグッパまでの路線の最終区間は 1940 年 11 月 9 日に開通しました。^{[ 7 ]}

ジョグ滝を訪れるためにこの路線を利用した著名人には、マハラジャ・クリシュナラジャ・ワディヤール4世、マハラジャ・ジャヤチャマラジェンドラ・ワディヤール、サー・M・ヴィスヴェスヴァラヤ、ラル・バハドゥル・シャストリ、モラルジ・デサイなどがいる。^{[ 3 ]}社会主義指導者のラム・マノハル・ロヒアは、カゴドゥ・サティヤーグラハに参加するためにこの路線の列車に乗ったが、サガラ駅で逮捕された。^{[ 3 ]}

1990年代、シヴァモッガ-タラグッパ線では列車がレールカーに置き換えられた。^{[ 5 ]}レールカーは52人の乗客を収容でき、82kmの距離を3時間45分で走破した。道路で走るとかなり短い時間で済む距離である。車掌が乗車している数少ない列車の1つであり、切符は列車内で購入できた。インド鉄道で通常行われているのは、乗客が乗車前に切符を購入することだった。^{[ 8 ]}レールカーがタラグッパに到着すると、レールカーは転車台を使って方向転換し、折り返し運転を開始できるようにしなければならなかった。^{[ 9 ]}

1936年当時、同社は機関車39両、客車216両、貨車754両を所有していた。^{[ 10 ]}

1926年のインド鉄道分類システムによると、クラスII鉄道に分類されていた。^{[ 11 ] [ 12 ]}後にクラスIに分類された。^{[ 13 ]}

バンガロール-シモガ線は1990年代後半から2000年代初頭にかけて1,676  mm ( 5 フィート 6 インチ)の広軌に改軌された。最後に、シモガ-タラグッパ線は2007年に1,676  mm ( 5 フィート 6 インチ)の広軌に改軌された。^{[ 14 ]}