シェイモーターズコーポレーション

シェイ・モーターズ・コーポレーションは、 1978年2月にハリー・J・シェイによってモデルAおよびモデルTモーターカー複製コーポレーションとして設立された自動車会社です。^[1]ハリー・シェイは、フォード・モーター・カンパニーと協力して、ランブルシートを備えたフォード・モデルA ロードスターの現代版レプリカを限定生産し、ミシガン州バトルクリークで製造してフォード自動車ディーラーのネットワークを通じて販売することになりました。^[2]フォードディーラーのショールームに車両を展示することで、潜在的な顧客の来店と売上が増加すると期待されていました。^[3]

クラシックカーの外観を持ちながら、この復刻版はグラスファイバー製のボディで作られ、現代的なフレームとパワートレインが使用されていました。モデルAはフォード・ピントと同じ2.3L 4気筒エンジンを使用し、フォードC4オートマチックトランスミッションまたは4速マニュアルトランスミッションのオプションがありました。 ^[4]フロントフェンダーの後ろの左側スペアタイヤマウント、各フロントフェンダーの後ろのデュアルスペアマウント、車両後部のスペアタイヤマウント、ピックアップトラックバージョン、モデルACキャブ/パネルトラックの5つの異なるボディスタイルが提供されました。^[2]当時、ハリー・シェイは、この車両は「モデルAの幻影」であり、本物は外観のみであると述べました。^[5]シェイモーターズが製造した車両のコンポーネントに関連する多数のデザイン特許が申請され、取得されました。^[6]車両には12か月12,000マイルの保証が付いていました。^[5]生産台数を1万台以下に抑えることで、シェイ・モーターズは現代の連邦規制を複製に組み込む必要がなくなる。^[5] 1955年型サンダーバードの生産も1980年に開始され、会社の成長に合わせてさまざまなモデルが計画された。^{[1] [7]}

シェイ・モーターズは受注に追いつけず、初期に生産されたモデルAの一部で問題を経験した。使用された生産方法は、従来の組立ラインを使用する代わりに、4人のチームが各車両を完全に組み立てることだった。^[2] 1982年、シェイ・モーターズはキャッシュフローの問題、ローンの高利払い、および多数の訴訟に苦しんでいた。同社は1982年3月中旬に生産を中止し、破産による再建を試みたものの、1983年4月に同社の資産はキャメロット・モーターズ社に売却された。^[1]シェイ・モーター・コーポレーションのモデルAの最終生産数は、営業期間中に5,000台とサンダーバードの複製200台であった。^[1] ハリー・シェイは1990年まで自動車業界で働き続け、1995年に70歳で亡くなった。^[8]