運輸・持続可能なモビリティ担当国務長官

運輸・持続可能なモビリティ担当国務長官は、スペイン運輸省の上級大臣であり、運輸インフラに関する政府政策の設計と実施、および陸上、海上、航空輸送の規制において大臣を補佐する責任を負っている。^{[ 1 ]}

国務長官は、運輸大臣の助言に基づき君主によって任命される。2023年11月29日以降、ホセ・アントニオ・サンタノ・クラベロがその職を務めている。 ^{[ 2 ]}

これまでにも持続可能性や住宅に関する権限を持つ国務省はいくつか存在したが、この国務省の起源は、国土政策・公共事業省を創設した1993年12月17日の国王令に遡る。この国務省には、「インフラ整備基本計画、国家水文計画、および基本計画を策定するさまざまな輸送モードの部門別計画の作成」が委任された。^{[ 3 ]}

1996年、開発省の名称変更に伴い、その事務局は廃止され、インフラ・運輸担当国務長官が創設され、現在のものと非常によく似た構造となった。この改革により、国務長官は開発次官が担っていた住宅に関する権限を失った。 ^{[ 4 ]}

2000年5月、事務局はインフラ担当国務事務局と改称され、住宅・建築・都市計画総局を通じて行使していた住宅に関する権限を取り戻したが、運輸に関する権限は失い、次官室に移管された。^{[ 5 ]}

2004年、国務省はインフラ・計画担当国務省に改称され、住宅に関する権限を失い、住宅省が復活した。運輸総局が大臣直属で設立された際、運輸に関する責任は引き続き分離されたままだった。^{[ 6 ]} 2009年から2011年末までは、計画・インフラ担当国務省と呼ばれていた。

経済危機と公共支出削減の必要性から、2011年後半に、さまざまな機関に分散していた多数の権限が、インフラ・運輸・住宅担当国務長官府と呼ばれる単一の機関に統合され、1996年のインフラ・運輸担当国務長官府と同様の構造で設立された。^{[ 7 ]}

2004年と同様に、11月20日の国王令829/2023により、住宅に関する権限を失い、その権限は住宅都市計画担当国務局を通じて再設立された住宅省に引き継がれた。 ^{[ 8 ]}

国務省は、3つの主要部門と3つの補助部門で構成されています。^{[ 1 ]}

• 陸上運輸総局（SGTT）

  SETMOS（シンガポール運輸省）傘下のこの部署は、中央政府の管轄範囲内において、道路輸送および鉄道輸送サービス分野における道路輸送インフラへの投資促進、国家鉄道網の計画・評価、および総合的な計画策定を担当しています。また、鉄道安全庁を通じて鉄道システムの監督・管理も担っています。

  SGTTは、道路総局、鉄道部門総局、陸上輸送・鉄道総局によって構成されている。

• 航空海上輸送総局（SGTAM）

  SETMOS（シンガポール国家運輸・海上輸送システム庁）の部署で、全国の航空・海上輸送システムを管理している。

  SGTAMは、民間航空総局と商船総局によって組織されている。スペイン航空安全保安庁と海上安全救助協会は、この総局に付属している。

• 持続可能なモビリティに関する事務局（SGMS）

  SETMOS（シンガポール・エネルギー・科学技術大学）の部署で、持続可能なモビリティに関する横断的な政策を担当しています。

  SGMSは、モビリティ戦略総局を通じて組織されている。

• 緊急事態・安全・危機管理ユニット

  この部署は、運輸サービスおよびインフラの正常な活動を保証するために、開発省に割り当てられた権限の分野において、必要な措置および行動の定義、採択、管理、統制、評価に関して国務長官を支援する。

開発省傘下の公共企業や機関のほとんどはSETMOSに所属している。