シーグローブ飛行場

シーグローブは、ニュージーランドのマヌカウ港の南岸、ワイウクという小さな町の近くにあるクラークス ビーチに位置していた空港です。

シーグローブ飛行場は、日本が第二次世界大戦に参戦した後（突然の侵略の脅威を受けて）、第二次世界大戦中（1942年）に、ニュージーランド空軍とアメリカ海軍の航空機の使用のために、私有の酪農場の土地を接収して秘密裏に建設された。当初はオークランドの防空に使用された。当初はニュージーランド空軍カラカ基地と名付けられる予定だったが、農地を手放したクラーク家への善意のしるしとして、ホームステッドの名前「シーグローブ」を保持した。戦時中、基地の存在を知る者はほとんどおらず、非常に厳重に警備されていたため、近くのニュージーランド空軍アードモア飛行場に駐留していた航空兵は、なぜ戦闘機が突然どこからともなく現れ、視界から消えるのか不思議に思ったほどだった。^[1]

1943年までに、この空軍基地は、マンゲレ飛行場（現在のオークランド国際空港）とアードモア飛行場にあるはるかに大きな基地の補助基地として使われていました。カーチス P-40 キティホーク集中防衛戦闘機とダグラスSBD-3（および SBD-4）急降下爆撃機の両方がここで組み立てられ、基地として使われました。2本の舗装されたシンダートップ滑走路は、それぞれ長さ約5,000フィート、幅150フィートで、「ブーメラン」レイアウトで建設されました。1本は西から東に、もう1本は北北東から南南西に走り、中央の滑走路はワイアウパ入江の入り口にあるシーグローブ岬の頂点で合流しました。仮設兵舎、掘った護岸、整備施設が建設されました。 1945年の戦争終結時に基地は「公開」され閉鎖されたが、短期間余剰航空機の集積所として使用された。^[2]

この基地は、オークランド国際空港の将来の建設地として除外された後、1950年代に地元（クラーク家）の土地所有者に返還された。スピードウェイ愛好家は、滑走路の表面が時間の経過とともに劣化し始めるまで、ドラッグレースやスピードタイムチェックに滑走路を使用していた。東西の滑走路を公認のドラッグレースストリップにする計画があったが、費用と（当時）孤立した地域のために、愛好家は他の場所に移った。^[3]

現在、この基地にはそこで勤務した人々を記念する小さな銘板が立てられており、滑走路の配置はオークランド国際空港に接近する航空機や Google Earth でも確認できる。この基地は現在、肥沃な農地と私有地となっているため、立ち入りは制限されている。この基地は秘密主義であり、今日に至るまで、この地域のほとんどの人々はその存在をほとんど知らない。^[4]

南緯37°05′28″ 東経174°46′33″ / 南緯37.091052° 東経174.775715° / -37.091052; 174.775715

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