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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | ソフトウェア |
| 設立 | 2015 |
| 本部 | ボストン、マサチューセッツ州 |
主要人物 | マイケル・G・ジョンソン（創設者） |
| Webサイト | https://sea-machines.com |
Sea Machines Roboticsは、マサチューセッツ州ボストンに拠点を置くスタートアップ企業で、商業用海洋およびボート業界向けの 自律制御およびナビゲーション システムを開発しています。
概要
シーマシーンズ・ロボティクスは、海洋技術者のマイケル・G・ジョンソンが北極圏の石油流出対応チームで働いていたときに思いついたアイデアから2015年に設立されました。[1]
シーマシンシステムは、船舶や作業船に自律システムを装備し、遠隔作業を可能にし、海上乗組員の安全性を高め、オペレーターの生産性を向上させます。[2]同社はマサチューセッツ州ボストンに本社を置き、ボストン港でテスト艦隊を運営しています。[3]
2017年、Sea Machinesはリード投資家のLaunch Capitalをはじめ、Accomplice VC、LDV Capital、Geekdom Fund、Techstarsから150万ドルのシード資金を調達した。[3]
同社は2018年に1000万ドルのシリーズA投資ラウンドを完了した。[4]これはAccomplice、Eniac Ventures、Toyota AI Ventures、Brunswick Corp .（TechNexus Venture Collaborative経由）、NextGen VP、Geekdom Fund、LaunchCapital、LDV Capitalが主導した。[5]このラウンドで、Sea Machinesが調達した資本の総額は1250万ドルとなった。[6]また、2018年には、Sea Machinesはドイツのハンブルクに2番目のオフィスを開設し、国際的に事業を拡大した。[7]
2018年4月、同社はコペンハーゲンのAPモラー・マースク社と契約を結び、開発中の高度な知覚・状況認識技術をマースク・ウィンターパレス耐氷海コンテナ船で試験運用する。この導入は、コンテナ船上でコンピュータービジョン、光検出・測距（LiDAR）、知覚ソフトウェアが利用され、輸送業務の強化と向上を図る初めての事例である。[8]
2020年7月、同社はハンティントン・インガルス・インダストリーズ（HII）の参加を得て1500万ドルの資金調達ラウンドを完了した[9]。[10]この投資ラウンドはAccompliceが主導し、トヨタAIベンチャーズ、ブランズウィック・コーポレーション（テックネクサス）、ギークダム・ファンド、ネクストジェン・ベンチャー・パートナーズ、エニアックVC、ローンチキャピタルなどが参加した。[11]同年10月、同社は2回目のクローズで500万ドルを調達し、2000万ドルの投資目標を達成したと発表した。最新のラウンドは、投資家のブランズウィック・コーポレーションとその投資パートナーのテックネクサス、トヨタAIベンチャーズ、ネクストジェン・ベンチャー・パートナーズ、そしてシー・マシーンズの新たな投資家であるドルビー・ファミリー・ベンチャーズによって資金提供された。[12]
同社はこれまでに総額3,230万ドルを調達している。[3]
船舶制御システム
2018年、シーマシーンズは作業船やその他の船舶向けのインテリジェントな自律型コマンドおよび遠隔制御システムのラインを商業市場向けにリリースしました。[13]
SM300 自律型コマンド＆コントロール
SM300自律制御および遠隔操舵制御システムは、操舵室外の船上、第2の船、または陸上の場所など、二次的な場所から作業船を自律的に制御することを可能にします。[14]
2019年8月、シーマシーンズは、米国運輸省海事局（MARAD）のために港内で油流出事故回収訓練を実施し、有人の海洋流出対応会社（MSRC）の油回収船に搭載されたSM300の機能を実証した。[15]
2019年5月、シーマシーンズはカナダのオンタリオ州に拠点を置く作業船メーカーであるハイクメタルと提携し、捜索救助（SAR）任務を遂行する商用船にSM300を搭載しました。 [16]
SM200 リモートヘルムコントロールシステム
SM200遠隔操舵制御システムは、無線による操舵および推進制御、ならびに補助装置および積載装置の遠隔制御を可能にし、船員を操舵室から解放し、最も視界が広く安全な場所から操船を行うことができる。2020年、米国沿岸警備隊（USCG）とアメリカ船級協会（ABS）は、連結式タグボート（ATB）セットをサポートする米国旗タグボートのクラスにSM200を搭載することを承認した。[17]
JETSense インテリジェント航海制御
シー・マシーンズはハミルトンジェット社と提携し、自律航行、マルチセンサー融合、コンピュータービジョンを活用した商用ウォータージェット船向けの新しいインテリジェント航海制御製品、JETsenseを発売した。JETsenseは人工知能（AI）と自律性を活用して領域を認識し、航海中に操舵と速度を正確に制御し、交通や障害物を避けるためにルートを変更する。[18]
クラスと規制当局の承認
ビューローベリタス無線制御技術の型式承認（2022）
ビューローベリタスは2022年にシーマシーンズの商用無線遠隔操作操舵システムに型式承認を付与した。この型式承認にはシーマシーンズのSM200とSM300システムの両方に組み込まれた無線制御技術が含まれており、この技術が船舶上の重要な機器に対する分類と旗国の厳しい要件を満たすために厳格な第三者テストと認証を受けていることが保証されている。[19]
ATB をサポートするタグボートの SM200 ワイヤレス ヘルムに対する USCG および ABS の承認 (2020)
アメリカ沿岸警備隊とアメリカ船級協会は、シー・マシーンズのSM200商用無線操縦装置を、連結式タグ・バージ（ATB）セットをサポートする米国籍タグボートのクラスに搭載することを承認した。両機関は、シー・マシーンズの技術とこれらのタグボートでのSM200の適用を検討した後、このシステムが船上への設置と試験に適していると判断し、承認を与えた。[20]
プロジェクト
米国国防総省の防衛イノベーションユニット（2020-2021）
2020年10月、米国防総省は、既存の商用はしけを軍用機の着陸と補給が可能な自律プラットフォームに変える、すぐに配備可能な自律システムキットの設計、構築、実証をシーマシーンズに委託した。2021年8月、国防総省は、シーマシーンズのソリューションを概念実証段階から設計および試験段階に移行させ、最終的にプロトタイプ機器キットを実現するために、このプロジェクトに310万ドルを割り当てた。[21] [22]
ロールス・ロイスとのコラボレーション（2021年）
2021年9月、ロールス・ロイス社とシー・マシーンズは海洋市場向けに遠隔操作、自律制御、インテリジェントな乗組員支援システムの開発と販売で提携した。この提携により、ヨットだけでなく商用船や政府船舶向けの自律ソリューションが提供される。[23]
マシン・オデッセイ（2021）
シーマシーンズは2021年10月、「ザ・マシーン・オデッセイ」と呼ばれる長距離遠隔指揮自律航行ミッションを達成した。シーマシーンズSM300を搭載したダメン社製のタグボート「ネリー・ブライ」を使用し、この船は13日間で1,000海里以上を自律航行し、デンマークのシェラン島、フュン島、ラエソ島を北上してスカーゲン島まで行き、その後キール運河を通ってドイツのハンブルクまで行った。この船は3,000マイル以上離れたマサチューセッツ州ボストンに駐留していた商船員によって遠隔指揮された。[24]
参考文献
- ^ 「Eastie company がボートや船舶の自動航行を支援」。ボストン・ヘラルド。2018年4月30日。 2020年8月11日閲覧。
- ^ 「Sea Machines Robotics Inc」www.bloomberg.com . 2020年8月11日閲覧。
- ^ abc 「Sea Machines Robotics Inc」。Sea Machines Robotics Inc. 2020年8月11日閲覧。
- ^ Davies, Alex (2018-12-17). 「トヨタ、ロボット船への投資で水上飛行へ」Wired . ISSN 1059-1028 . 2019-03-20閲覧。
- ^ 「Boston Tech Watch: Underscore VC、Piaggio、SoftBank & Sea Machines」Xconomy 2018年12月21日. 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「Sea Machines、Accomplice主導でシリーズAラウンドで1000万ドルを調達」www.americaninno.com 2018年12月17日2019年3月20日閲覧。
- ^ 「ピーター・ホルムがシー・マシーンズ・ロボティクスのドイツ新オフィスを率いる」The Maritime Executive 。 2019年3月20日閲覧。
- ^ “StackPath”. www.mhlnews.com . 2018年4月30日. 2021年7月8日閲覧。
- ^ 「Sea Machines Company Profile: Valuation & Investors | PitchBook」。pitchbook.com 。2020年8月11日閲覧。
- ^ 「海軍が能力拡大を計画する中、HIIは無人機への投資を拡大」USNIニュース。2020年8月4日。 2020年8月11日閲覧。
- ^ 「Sea Machinesが1500万ドルを調達、ハンティントン・インガルス・インダストリーズと提携」MarineLink 2020年7月22日2020年8月11日閲覧。
- ^ 「自律型海洋技術のリーダーであるSea Machinesが2,000万ドルのBラウンド資金調達を完了」。2020年10月30日。
- ^ 「Sea Machines Robotics、従来の海洋業務に自律技術を提供」。WorkBoat。2018年10月3日。 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「海洋制御システム | リモート操舵制御 | 自律型ボート」。無人システム技術。 2021年7月8日閲覧。
- ^ 「Sea Machines、自律航行船の実現に向けて1500万ドルを調達」VentureBeat 2020年7月22日2021年8月18日閲覧。
- ^ 「Sea MachinesとHike MetalがSARミッション用の自律システムをテスト」The Maritime Executive 。 2021年8月18日閲覧。
- ^ 「USCGが遠隔操作システムを承認」Safety4Sea 2020年1月8日。
- ^ 「Sea Machines RoboticsとHamiltonJetが新しい自律船舶技術を発表」。Robotics & Automation 2021年10月2日。 2022年2月3日閲覧。
- ^ 「BVがSea Machinesのワイヤレスリモートヘルムコントロールシステムの型式承認を付与」。MarineLink 。 2022年3月14日。 2022年3月22日閲覧。
- ^ 「クラスと当局が業界初のリモートコントロール技術を承認」。Ship Technology。2020年1月8日。 2022年3月23日閲覧。
- ^ 「ペンタゴン、航空機補給用の自律型バージの実験を進める」NextGov 2021年8月6日2022年2月3日閲覧。
- ^ 「シー・マシーンズ、ペンタゴン向けに自律型補給船を実証」。国防概要。2021年8月7日。 2022年2月3日閲覧。
- ^ 「ロールス・ロイスとシー・マシーンズ、スマートシップと自律船舶制御ソリューションで提携」Automation.com 2021年9月22日2022年2月3日閲覧。
- ^ Garsten編「自律タグボートが帰還」Forbes . 2021年10月21日閲覧。