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 トロント警察の救助隊。 | |
| 製品タイプ | 水上バイク |
|---|---|
| 制作： | ボンバルディア レクリエーション プロダクツ |
| 国 | カナダ |
| 紹介された | 1968年 |
| 関連ブランド | シードゥー XP、スキードゥー |
| 市場 | 全世界 |
| Webサイト | シードゥー |
Sea-Dooは、ボンバルディア・レクリエーション・プロダクツ（BRP）が製造するカナダのパーソナル・ウォータークラフト（PWC）およびボートのブランドです。 [1] [2] Sea-Dooのすべてのモデルは、インペラ駆動のウォータージェットで駆動します。[3] [4] Sea-DooのすべてのPWCモデルは、メキシコのケレタロとフアレスにあるBRPの工場で生産されています。Rotaxエンジンは、オーストリアのグンスキルヒェンにあるBRPの工場で生産されています。[5] 2016年、Sea-DooはPWC市場の45.8%のシェアを占めました。[6]
歴史
ボンバルディアは1968年に同社初のパーソナル・ウォータークラフト、ボンバルディア・シー・ドゥーを発表した。これはクレイトン・ジェイコブソン2世が設計したもので、彼は後にカワサキの ジェットスキー・ウォータークラフトを開発することになる。[7]また、ボンバルディアのローラン・ボードワンも深く関わっており、彼はスキー・ドゥー・スノーモービルの成功をPWC市場に拡大することに興味を持っていた。「ジェット推進アクア・スクーター」として宣伝された[8]オリジナルの黄色いシー・ドゥーは幅5フィート、長さ7.5フィートで、空飛ぶ円盤に少し似ていた。1968年当時、このバイクは最高速度25mphの空冷式320ccエンジンを搭載していた。過熱や非効率性に関する苦情を受けて、1969年に水冷式372ccエンジンに交換された。[9]フラットシートと最小限のパッドしか付いていないスキードゥー社製のステンレス製ハンドルバーの不快感について、多くの苦情が寄せられた。発売からわずか2年で生産中止となった。[10]
シードゥーは1988年にボンバルディアの傘下で自社ブランドとして再導入された。1995年までにシードゥーの年間販売台数は10万台を超え、同社の売上低下の兆しを見せた。[1] 1997年までに同社の売上は2億1200万ドルに達し、PWC市場の半分以上を奪還した。[1] [11] [12] 2022年、ロシアのウクライナ侵攻の際、爆発性無人水上車両に改造されたシードゥーのパーソナル・ウォータークラフトが、セヴァストポリ海軍基地のロシア海軍艦艇[壊れた錨]への攻撃に使用された。[13]
モデル
Sea-Dooモデルには、レクリエーション、牽引スポーツ、ツーリング、スポーツフィッシング、パフォーマンスの5つのカテゴリーがあります。 [14]
シードゥーのジェットエンジン搭載スポーツボートには、155馬力または215馬力の4人乗りスポーツスター150、255馬力の4人乗りスピードスター150、310馬力の7人乗りスピードスター200、最大12人乗りのスピードスター230があった。ウェイク200モデルはウェイクボード用に作られ、2つのチャレンジャーモデルはスポーティさは控えめで、より豪華だった。より小型のチャレンジャー180と大型のチャレンジャー210である。2012年、BRPは海洋産業の世界的な売上低下を理由にスポーツボートの生産を中止した。これは、イリノイ州ベントンの工場の従業員のほとんどを含む350人の雇用の喪失を意味した。[15]
2014年に発売されたシードゥー・スパークは、縮小するPWC市場に新たな購入者を引き付けることを目的としたモデルでした。このモデルは8年間開発され、コードネームはCAFE（クリーン、手頃な価格、楽しい、使いやすい）でした。[16]独自のポリテック船体とデッキ構造を採用し、コストと重量を削減しました。スパークはすぐにシードゥーのベストセラーモデルになりました。[17]
2021年8月には、ポンツーンボートスタイルのボート「スイッチ」を発売した。[18]
参照
- シードゥー XP
- Sea-Doo Hydrocross (プレイステーションビデオゲーム)
- スキー・ドゥー（スノーモービル）
参考文献
- ^ abc ラリー・マクドナルド（2012年11月26日）。ボンバルディアの物語：スノーモービルから世界的な輸送力企業へ。ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。233～234ページ。ISBN 978-1-118-48501-9。
- ^ Hearst Magazines (1990年4月)。「Popular Mechanics」。Popular Mechanics Magazine。Hearst Magazines: 61–。ISSN 0032-4558 。
- ^ Hearst Magazines (1968年8月)。「Popular Mechanics」。Popular Mechanics Magazine。Hearst Magazines: 91–。ISSN 0032-4558 。
- ^ 「2012年から2016年までの米国におけるパーソナルウォータークラフト（PWC）企業の市場シェア*」。Statistica。
- ^ 「施設」BRP . 2019年2月19日閲覧。
- ^ 「2012年から2016年までの米国におけるパーソナルウォータークラフト（PWC）企業の市場シェア*」。Statistica。
- ^ ヘメル、ジェフ（2016年1月8日）。「PWCの歴史：パーソナルウォータークラフトの進化」。ボーティングマガジン。
- ^ 「BRP について: 伝統」。ボンバルディア レクリエーション プロダクツ。
- ^ “1969 Sea-Doo 372 Bombardier”. www.grautogallery.com . 2020年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。
- ^ ジョンソン、ジョエル。「INSIGHT: Sea-Doo の誕生と復活」パーカーヤマハ。
- ^ ヨット. 1997年12月. pp. 76–. ISSN 0043-9940.
- ^ Kevin K. Boeh、Paul W. Beamish (2007)。合併と買収：テキストと事例。SAGE。pp. 408– 。ISBN 978-1-4129-4104-4。
- ^ サットン、ハワイ州（2022年10月31日）。「ロシア軍艦への大規模ドローン攻撃後、モスクワは黒海穀物取引をキャンセル」USNIニュース。 2022年11月1日閲覧。
- ^ 「SeaDoo モデルリファレンス履歴」Jetskiplus.com . 2020 年7 月 31 日閲覧。
- ^ Plueddeman, Chris (2012年9月14日). 「BRPがSea-Doo Sport Boat Lineを閉鎖へ」. Boats.com .
- ^ Macdonald, Sean (2013 年 9 月 18 日). 「Sea-Doo Spark レビュー: スポーツバイクのような乗り心地」Ride Apart。
- ^ Quandt, Adam (2018年5月1日). 「パーソナルウォータークラフトの売上が市場成長を継続」.ボート業界.
- ^ 「Sea-Doo 'Switch' がディーラーに登場」。2022年3月30日。
外部リンク
- Sea-Doo ウェブサイト
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