スコット・フレイザー（レーシングドライバー）

スコット・フレイザー
国籍	カナダ人
生まれる	( 1970-10-20 )1970年10月20日カナダ、ノバスコシア州、 ハリファックス
死亡	2004年3月20日(2004-03-20)（33歳）カナダ、ノバスコシア州 ウェントワース
チャンピオンシップタイトル
1996、1998 1999 1994、1995、1996、1997、1998	MASCAR インターナショナルプロストックチャレンジチャンピオン リバーサイド250優勝者
受賞歴
1999 2006 2007 2010 2014 2014	ノバスコシア州年間最優秀男性アスリート マリタイムモータースポーツ殿堂 カナダモータースポーツ殿堂 トゥルーロスポーツ殿堂 ノバスコシア 州スポーツ殿堂 リバーサイドウォールオブフェイム

スコット・アンドリュー・フレイザー（1970年10月20日 - 2004年3月20日）は、カナダのノバスコシア州シュベナカディ出身のプロのレーシングカードライバーである。フレイザーは、多くの人からカナダで最高のストックカーレーサーの一人と考えられていた。^[1]

フレイザーは16歳の時にノバスコシア州トルロのオンスロー・スピードウェイのストリート・ストック部門でレースデビューを果たし、シーズンの勝利数記録を樹立した。その後4シーズンにわたり、彼はオンスローでレースに出場した。

1992年、彼はノバスコシア州エンフィールドのスコシア・スピードワールドのオープンホイール・モディファイド部門に移籍し、ルーキーシーズンにシリーズチャンピオンを獲得した。^[2]

1993年から1994年にかけてフレイザーはアメリカン・カナディアン・ツアーのレースに3回出場し、スコシア・スピードワールドでの優勝を含め、3レースすべてでトップ5入りを果たした。^[3]

フレイザーは 1991 年のムースヘッド グランプリで MASCAR デビューを果たしました。フレイザーは MASCAR 部門で 3 位からスタートし、レースでは先頭を走っていましたが、トランスミッションの問題でリタイアを余儀なくされました。翌シーズン、彼は 2 年連続でレースに出場し、今度は 2 位でフィニッシュしました。

1994年から1998年にかけて、フレイザーはリバーサイド・インターナショナル・スピードウェイでリバーサイド250を5連勝し、最多勝利数と連続勝利数の両方でレース記録を樹立しました。

1996 年、フレイザーはマリタイム レース史上最高のシーズンを過ごし、15 レース中 9 連勝を含む 12 レースで優勝し、初の MASCAR チャンピオンシップを獲得しました。1996 年シーズンでは、走行ラップ全体の 58.9% をリードしました。

翌シーズン、フレイザーは限定された MASCAR スケジュールでレースを行い、出場した 6 レースのうち 4 レースで優勝しました。

フレイザーは1998年にシリーズにフルタイムで復帰し、平均順位2.7を記録し、13レース中6レースで優勝し、自身2度目のMASCARチャンピオンシップを獲得した。^[4]

1998 年シーズンの終わりに、フレイザーはローリー・マクドナルドと提携してキング・レーシングを設立することを決定しました。スコットが車を運転し、ローリーはチームオーナー兼車長を務めました。

1999年2月、チームはフロリダ州ニュースマーナのニュースマーナスピードウェイで開催されたアスファルトストックカーレースの世界シリーズに参戦した。アスファルトストックカーレースの世界シリーズは10夜連続のレースで構成されていた。フレイザーは5回で最速タイムを記録し、10回のメインイベントのうち2回で優勝し、総合ポイントランキングで3位となった。^[5]

チームはまた、ニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで開催された1999年のニューハンプシャー100 NASCARブッシュ・ノース・シリーズ・レースにも出場した。フレイザーは33周目にブレーキが故障し、43位でレースを終えた。^[6]

2人は再びノバスコシアに戻り、新進気鋭のインターナショナル・プロ・ストック・チャレンジ（IPSC）に出場することを決意し、6レースのチャンピオンシップで優勝した。^[7]

1999年、フレイザーとマクドナルドはわずか6か月でアメリカンスピードアソシエーション（ASA）チームを結成し、2000年のナショナルツアーシーズンの一部スケジュールを走行できる車両を準備した。チームはシカゴモータースピードウェイでアウトサイドポールからスタートし、力強いスタートを切った。フレイザーは19周をリードし、8位でフィニッシュした。彼らはシリーズの最初の4回のスタートでトップ10入りを4回、トップ5入りを2回記録し、 8月のミルウォーキーマイルではキャリア最高の3位に入った。^{[8] [9]彼らは2000年にさらに2回レースに出場し、}インディアナポリスレースウェイパークで11位、ゲートウェイモータースポーツパークで33位でフィニッシュしたが、ゲートウェイモータースポーツパークではホイールベアリングの故障によりチーム初のDNFを喫した。

チームは当初の成功を受けて、2001年にフルタイムでレースに参戦することを決めた。シーズンは素晴らしいスタートを切り、最初の4回のスタートで3回トップ5フィニッシュを果たした。しかし、その後は残念ながら調子が悪くなった。コンコード・スピードウェイで5回連続のDNFを喫し、うち3回はクラッシュで、唯一の車が路上で修理できないほど損傷した。最後の釘はシカゴ・モーター・スピードウェイでの事故で、フレイザーが印象的なデビューを果たしたコースだった。チームは落胆し、資金も尽きてノバスコシアに戻った。^[10]

すぐにフレイザーの友人がチームをレーストラックに戻すための資金集めのために「フレイザーのファン」キャンペーンを始めた。彼らは1ラップ100ドルでスポンサーを売り、合計4万ドル以上を集めた。^[11]これにはフレイザーの大ファンだったNASCARの伝説的選手バディ・ベイカーの協力も含まれていた。 ^[12]彼らは「フレイザーのファン」のスポンサーの下でさらに2レースに出場し、メンフィス・モータースポーツ・パークで32位、インディアナポリス・レースウェイ・パークで37位でフィニッシュしたが、両レースともリアエンドのトラブルで早々にリタイアした。^[13]

フレイザーとキング レーシングは、 2003 年にマリタイム プロ ストック ツアーにフルタイムで参戦し、チャンピオンシップを目指しました。フレイザーは、スケジュールに含まれていた 11 レースのうち 2 レースで優勝し、最終ポイント順位で 3 位になりました。

1998 年シーズン終了後にローリー・マクドナルドとチームを組む前、フレイザーは主に自分のショップで生産した車でレースをしていました。彼はカナダのレーシング界の伝説、ジュニア・ハンリーと父親のフランクからレースカーの組み立て方と整備方法を学びました。

1996 年、MASCAR チャンピオンシップ順位のトップ 10 の車のうち 4 台は、スコット フレイザー レーシング ショップから出ました。

2004年に彼が亡くなった後も、スコット・フレイザー・レーシングは継続され、現在はフランクがチームを運営しています。

• 彼は1999年にノバスコシア州年間最優秀男子アスリートに選ばれた。
• 彼は2006年に死後、マリタイムモータースポーツの殿堂入りを果たした。^[14]
• 彼は2007年に死後カナダモータースポーツ殿堂入りを果たした^。[15]
• 彼は2010年に死後コルチェスタースポーツヘリテージ殿堂入りを果たした。^[16]
• 彼は死後、2010年にトゥルーロスポーツの殿堂入りを果たした。^[17]
• 彼は2014年に死後ノバスコシア州スポーツ殿堂入りを果たした^。[18]
• 彼の背番号00は、 2014年にマリタイムプロストックツアーシリーズ全体で永久欠番となった。^[19]

フレイザーは、海洋レースの伝説的人物であるフランク・フレイザーと妻グレースの息子です。彼の兄弟であるフランク・ジュニアも、優秀なストックカー・レーサーです。

フレイザーは2004年3月20日、ノバスコシア州ウェントワースで友人とスノーモービルに乗っていた際に事故に遭い、負傷して亡くなった。^[20]

当時 NASCARスターのジェフ・ゴードンとケイシー・ケインを代理していたパフォーマンスPRプラス社のCEO、ロン・ミラーは、フレイザーの死の知らせを聞いて、次のような声明を発表した。

「これは私が経験した中で最も悲しい出来事の一つです。私たちは偉大なレーシングドライバーを失っただけでなく、優しくて素晴らしい人を失いました。私は数多くのドライバーの代理人を務めてきましたが、スコットは現在のNASCARのトップクラスのドライバーの多くと同じくらい才能がありました。スコットの家族と友人に心からお悔やみ申し上げます。」^[21]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• Racing-Reference のスコット・フレイザードライバー統計