シューマン・ヨザファトトンネル

シューマン・ヨザファトトンネル（フランス語：Tunnel Schuman-Josaphat、オランダ語：Schuman-Josafattunnel ）は、ベルギーのブリュッセルにある長さ1,250メートル（4,100フィート）の複線鉄道トンネルで、2016年4月4日に供用を開始しました。^[1]^[2]このトンネルは、マイザー駅のすぐ後で161号線（ブリュッセル-ナミュール）と、シューマン駅の直前のサンクアントネール/ジュベルパークトンネルで 26号線（ハレ-ビルボールド）を接続します。この路線はL161Aと番号が付けられています。

ブリュッセル地域高速鉄道網（RER/GEN）プロジェクトの主要構成要素であるこのトンネルは、アベニュー・プラスキ/プラスキラーン、プレイス・ド・ジャンブリン・ド・ミュー/ジャンブリン・ド・ミュー広場、コルテンベルグ/コルテンベルグ道路トンネルの下を通過します。^[3] ブリュッセルの鉄道網におけるトンネルの位置は、右の簡略化された地図に示されています。

このプロジェクトのメリットとしては、ブリュッセル北駅での乗り換えを回避し、ヨーロッパ地区（ブリュッセル・シューマン駅とブリュッセル・ルクセンブルク駅）から空港までの移動時間を30分から15分未満に短縮することや^{[4]、ブリュッセルを通る並行ルートを開通し、飽和状態の}南北接続の負担を軽減することなどが挙げられます。

プロジェクトの詳細

このプロジェクトは2008年6月に始まり、完成までに1,645日かかる予定だった。工事は2段階に分かれている。まず、外殻の掘削が2011年後半に完了した。次に、トンネルに線路などを敷設する作業が2010年後半から2013年後半にかけて予定されていた。実際、線路の敷設は2014年に始まった。^[5]

トンネルは2015年12月12日に正式に開通する予定だったが^{[6] 、}ブリュッセルのロックダウンにより義務付けられた安全試験が実施できなかったため、開通は2016年4月9日まで延期された。^{[7]開通日は}ブリュッセルRER 2015計画の枠組みの中で計画されていたが、トンネルが運用開始されるまで計画は変更する必要があった。安全試験は最終的に2016年2月25日に実施され^[8]、トンネルは4月4日に開通した。^[9]

トンネルの建設費用は2億1000万ユーロと見積もられており、ベルギー連邦政府とブリュッセル地域の合弁企業であるベリリス社を通じて資金が提供される。このプロジェクトもインフラベル社によって管理されている。

地元住民への影響を最小限に抑え、ブリュッセルの景観を守るため、珍しい建設技術が採用された。地上からトンネルを開けずに作業を行うことが決定されたため、掘削はトンネル掘削機を使わず、手作業または小型掘削機を使用して行われている。コルテンベルグ道路トンネルは、将来その下に鉄道トンネルを掘れるように、基礎を特別に深くして建設された。他の場所では、トンネルは建物の地下室のすぐ下を通っており、いずれにしてもブリュッセル中心部でTBMを設置すると大きな混乱が生じていただろう。同様の技術が、アントワープ中央駅の下を通る地下ジャンクションの建設中にも使用された。

ブリュッセル・シューマン駅。シューマン・ヨザファトトンネルの北側を望む。
マイザー駅、南のシューマン・ヨザファトトンネル方面を望む

参考文献

^ 「Le tunnel Schuman-Josaphat」（PDF）（フランス語）。Infrabel。 2013年11月14日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2012年2月14日閲覧。
^ 「シューマン・ヨザファトトンネル」。インフラベル。 2012年2月14日閲覧。
^ 「シューマン・ジョザファットトンネル」（フランス語）。 2012年3月9日閲覧。
^ 「The Regional Express Network」。 2012年3月19日閲覧。
^ 「Le tunnel Schuman-Josaphat sur les Rails」（フランス語）L'Echo。2014年1月28日閲覧。
^ “Licht aan het einde van de Schuman-Josafattunnel: opent over 100 dagen”.ド・モルゲン。 2015 年 9 月 3 日。
^ “テロリストの脅威: トンネル勤務の報告書、シューマン=ヨサファト、2016 年 4 月 9 日”.ル・ソワール。 2015 年 11 月 24 日。
^ “シューマン・ヨザファットゥンネルの大通路”.デレダクティ.be。 2016 年 2 月 25 日。
^ バロー、キース。「ブリュッセル・シューマン-ヨサファト鉄道トンネルが開通」。国際鉄道ジャーナル。シモンズ-ボードマン。 2016年4月4日閲覧。

外部リンク

rail-be.net: ベルギー鉄道のアマチュア写真、トンネルの進捗写真を含む L161 セクション

北緯50度50分40秒東経4度23分30秒 / 北緯50.84444度東経4.39167度 / 50.84444; 4.39167

[1] 「Le tunnel Schuman-Josaphat」（PDF）（フランス語）。Infrabel。 2013年11月14日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2012年2月14日閲覧。

[2] 「シューマン・ヨザファトトンネル」。インフラベル。 2012年2月14日閲覧。

[3] 「シューマン・ジョザファットトンネル」（フランス語）。 2012年3月9日閲覧。

[4] 「The Regional Express Network」。 2012年3月19日閲覧。

[5] 「Le tunnel Schuman-Josaphat sur les Rails」（フランス語）L'Echo。2014年1月28日閲覧。

[6] “Licht aan het einde van de Schuman-Josafattunnel: opent over 100 dagen”.ド・モルゲン。 2015 年 9 月 3 日。

[7] “テロリストの脅威: トンネル勤務の報告書、シューマン=ヨサファト、2016 年 4 月 9 日”.ル・ソワール。 2015 年 11 月 24 日。

[8] “シューマン・ヨザファットゥンネルの大通路”.デレダクティ.be。 2016 年 2 月 25 日。

[9] バロー、キース。「ブリュッセル・シューマン-ヨサファト鉄道トンネルが開通」。国際鉄道ジャーナル。シモンズ-ボードマン。 2016年4月4日閲覧。