Loading article…
| スケールドコンポジット 437 | |
|---|---|
| 役割 | 実験機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | スケールコンポジット |
| 初飛行 | 2024年8月29日 |
| 開発元 | スケールドコンポジット401 [1] |
スケールド・コンポジッツ モデル437 ヴァンガードは、スケールド・コンポジッツとノースロップ・グラマンが製造したステルス実証機である。[2]スケールド・コンポジッツ401をベースにしたモデル437には、手動操縦機能と、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D-5Dからより強力なプラット・アンド・ホイットニー PW535へのエンジン変更が含まれている。低コストジェット機の役割を探求し、[3]ノースロップの「デジタル・パスファインダー」プログラムの一環として迅速な設計技術を実証することを目的としています。[4]
2024年8月29日にモハベ空港で初飛行を完了した。[5]
発達
モデル437は、スケールド・コンポジッツ社の以前のモデル401をベースに、忠実なウィングマンドローンとして2021年に開発が始まりました。 [6]このプログラムの重要な側面は、「消耗品航空機」の探究でした。これは、航空機のコストを最小限に抑えて、簡単に交換できる半消耗品パッケージを効果的に提供するものです。重要なのは、消耗品航空機は従来の戦闘機のすべての側面を満たす必要はなく、むしろ別の親機の戦力倍増器として機能することです。 [7]これに沿って、ノースロップは、航空機が連続生産された場合、1機あたりの航空機コストは500万〜600万ドルまで低く抑えられると提案しました。[8]
モデル437の開発はデジタルパスファインダープロジェクトの先駆けとなり、従来の設計技術を新興技術に置き換え、設計プロセスを見直して全体的な開発コストと時間を削減し、やり直しの必要性を減らしました。[4]その結果、エンジニアリングのやり直しは15～20%から1%未満に削減され、[9]設計開始から初飛行までの期間はわずか21か月でした。[10]
デジタルパスファインダープロジェクトの一環として、ノースロップグラマンは、翼のチタン構造ブラケットの製造にプラズマアーク指向性エネルギー配置を採用しました。これは防衛航空機で初めて適用されたもので、ハードツールの必要性を減らし、品質を向上させました。 [8]このプロセスの使用により、従来の方法と比較してコストが30％削減されました。[2]
仕様
データ元: [6] [8]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 41 フィート (12 メートル)
- 翼幅: 41 フィート (12 メートル)
- 総重量: 10,000 ポンド (4,536 kg)
- 動力源: ×プラット・アンド・ホイットニー PW535 ターボファン、推力 3,400 lbf (15 kN)
パフォーマンス
- 最高速度：マッハ0.85（予定）
- 航続距離:エンベロープ拡張後 3,000 マイル (4,800 km、2,600 nmi)
- 実用上昇限度: 25,000 フィート (7,600 メートル)
- 推力/重量: 0.34
武装
- 最大2000ポンドのペイロード、内部兵器ベイに2基のAIM-120 AMRAAMを搭載（計画中）
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ Tirpak, John (2024年9月6日). 「ノースロップ：新型モデル437にパイロットを追加することでテストがスピードアップ」.空軍と宇宙軍. 2024年9月13日閲覧。
- ^ ab 「デジタルパスファインダーファクトシート」（PDF）。NorthropGrumman.com 。 2024年9月7日閲覧。
- ^ 「ヴァンガード」。スケールドコンポジット。 2024年9月13日閲覧。
- ^ ab Ryan, Finnerty. 「ノースロップ、スケールド・コンポジッツ社製モデル437低コストジェット機の初飛行ビデオを公開」Flight Global . 2024年9月13日閲覧。
- ^ 「ノースロップ・グラマン、モデル437ヴァンガードの初の空対空映像を公開」The Aviationist 2024年9月5日。 2024年9月13日閲覧。
- ^ ab Nehls, Grace (2024年9月6日). 「スケールド・コンポジッツがモデル437航空機の初飛行を実施」. Composites World .
- ^ 「『消耗品』と『消耗品』の意味」National Defense Magazine。
- ^ abc Tirpak, John (2024年8月30日). 「ノースロップ、デジタルエンジニアリングとモデル437の初飛行を発表ノースロップ、デジタルエンジニアリングの価値を宣伝しモデル437の初飛行を発表」. Air & Space Forces Magazine . 2024年9月13日閲覧。
- ^ 「ノースロップ・グラマンのデジタルエンジニアリングにより、将来の航空機プログラムのコストとスケジュールが削減される」ノースロップ・グラマン・ニュースルーム。
- ^ 「モデル 437 ヴァンガード技術デモンストレーター、米国」。空軍技術。