スケールドコンポジット 401

モデル401
役割	実験機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	スケールコンポジット
初飛行	2017年10月11日
導入	2017
状態	開発中（2017年）
建造数	二
に発展した	スケールドコンポジッツ437（共同戦闘機）

スケールド・コンポジッツ・シエラ（モデル401）は、カリフォルニア州モハベのモハベ宇宙港のスケールド・コンポジッツ社が設計・製造し、2017年に発表されたアメリカの実験用航空機である。製造された2機は、産業界と政府の両方のための研究用航空機の製造のための「高度で低コストの製造技術」を実証するために、名前の明かされていない顧客向けに製造された。^[2]

初飛行は2017年10月11日であった。^[2]

設計と開発

モデル401は、ほぼ従来型の構成の単座実験用プロトタイプです。与圧コックピットはバブルキャノピーで囲まれており、この飛行機には単一のジェットエンジンと格納式三輪式着陸装置が組み込まれています。^[2]

低翼片持ち単葉機で、軽後退角の定翼弦翼と台形の内部断面を持つ。^[3]^[4]バタフライ型またはV型尾翼を持つ。

この航空機は複合材料で作られている。翼幅は38フィート（11.6メートル）、胴体長も38フィート（11.6メートル）。自重は4,000ポンド（1,814キログラム）、総離陸重量は8,000ポンド（3,629キログラム）。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー・カナダのJT15D-5D単発エンジンで、推力は3,045ポンド（14kN、1,381キログラム）である。^[2]

仕様 (401)

AVwebのデータ^[2]

一般的な特徴

乗員: 1名
長さ: 38 フィート (12 メートル)
翼幅: 38 フィート (12 メートル)
自重: 4,000 ポンド (1,814 kg)
総重量: 8,000 ポンド (3,629 kg)
動力源:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D-5D ターボファン1 基、推力 3,045 lbf (13.54 kN)

パフォーマンス

最高速度：マッハ0.6
耐久時間: 3時間
実用上昇限度: 30,000 フィート (9,100 メートル)

参考文献

^ 「ノースロップのステルス型忠実な僚機ドローンが姿を現し、コックピットも搭載」2024年8月9日。
^ abcde Grady, Mary (2017年10月11日). 「Scaled Flies Single-Engine Jet」. AVweb . 2017年10月13日閲覧。
^ クラーク、クリス（2017年10月16日）。「この新しい実験飛行機が何なのか誰も本当に知らない」。ポピュラーメカニクス。2019年1月17日閲覧。
^ 「新型軽量A-10候補？スケールド・コンポジッツ社が「401ジェット」を設計」www.freerepublic.com 。 2019年1月17日閲覧。

外部リンク

公式初飛行プレスリリース 2017年10月14日アーカイブ、Wayback Machineにて

[1] 「ノースロップのステルス型忠実な僚機ドローンが姿を現し、コックピットも搭載」2024年8月9日。

[Grady11Oct17-2] Grady, Mary (2017年10月11日). 「Scaled Flies Single-Engine Jet」. AVweb . 2017年10月13日閲覧。

[3] クラーク、クリス（2017年10月16日）。「この新しい実験飛行機が何なのか誰も本当に知らない」。ポピュラーメカニクス。2019年1月17日閲覧。

[4] 「新型軽量A-10候補？スケールド・コンポジッツ社が「401ジェット」を設計」www.freerepublic.com 。 2019年1月17日閲覧。