| セムチュク トレイル | ||||
| ルート情報 | ||||
| 道路インフラ省が管理 | ||||
| 長さ | 245 km (152 マイル) | |||
| 存在した | 1979年~現在 | |||
| 歴史 | かつてはハイウェイ155号線の一部だった | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | クラフ・レイク鉱山 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | サスカチュワン州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ955号線はセムチャック・トレイルとも呼ばれ、カナダのサスカチュワン州にある州道である。ラ・ロッシュ近くのハイウェイ155号線からクラフ・レイク鉱山まで走っている。鉱山は2000年代初頭から閉鎖されており、隣接する滑走路も現在は閉鎖されているため、北側の折り返し地点には正式なサービス(ガソリンスタンドなど)はない。このルートを利用するドライバーは、鋭い砂利が使われているため、スペアタイヤなど、余分な燃料やその他の物資を携帯する必要がある。[1]「セムチャック・トレイル」という名前は、ジョン・F・ミジェット、ジョナス・クラークとともに1955年から1956年にかけてオリジナルのトレイル建設に関わったマーティン・セムチャック[2]に由来している。 [3]
ハイウェイ955号線は全長約245キロメートル(152マイル)で、ほぼ完全に未舗装である。ラ・ロッシュからクリアウォーター川デネ族居住地までの4.5キロメートル(2.8マイル)の区間は舗装されている。そこから舗装されたアクセス道路が先住民族の村クリアウォーターに通じている。[4]

ハイウェイ 955 は北に位置しているため、他の道路との交差点はほとんどありません。クラフ レイク鉱山までの約 3 分の 1 の地点に、デシャルム レイクへのアクセス道路があります。1980 年代初頭の州の道路地図によると、かつては季節 / 冬季用の道路がクラフ レイクから北に進み、アサバスカ湖の岸まで行き、湖を渡ってウラン シティまで続いていましたが、現在は使用されていないようです。
ハイウェイ955号線はクリアウォーター川州立公園を通っています。また、直径35キロメートル(22マイル)のサスカチュワン州最大の隕石であるカースウェル構造に最も近い道路でもあります。 [5] ハイウェイ955号線はダグラス川を横断しています。この大きな谷はカースウェル隕石衝突縁です。[6] ウランはハイウェイ955号線の終点近くのカースウェル構造の周囲に沿って3か所で採掘されています。[7]
ハイウェイ955はもともとハイウェイ155の一部であったが、1980年代初頭に900シリーズのハイウェイの設立の一環として番号が変更された。[8] [9]
参照
参考文献
- ^ 「Dangerous Roads.org: Saskatchewan Highway 955」 。 2017年5月29日閲覧。
- ^ 「トラック輸送ルートは北部を助ける」。リーダーポスト(1956年7月10日)。サスカチュワン州レジーナ。3ページ。
- ^ 「サスカチュワン百科事典(氷の道路)」 。 2012年10月13日閲覧。
- ^ 「ラ・ロッシュ交通の歴史」 。 2012年11月11日閲覧。
- ^ Harper, Charles (2006). 「Astroblemes」.サスカチュワン州百科事典詳細. カナダ平原研究センター、レジャイナ大学. 2009年1月24日閲覧。
- ^ Geoscape Northern SaskatchewanGeoscience for our Canadian Shield Community - Meteorite impact、カナダ政府、2007 年 12 月 29 日、2008 年 1 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2008 年1 月 7 日閲覧
- ^ Geoscape Northern SaskatchewanGeoscience for our Canadian Shield Community - Meteorite impact、カナダ政府、2007年12月29日、2011年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2008年1月7日閲覧。
- ^ サスカチュワン州道路交通局 (1980)。公式高速道路地図(地図)。クイーンズプリンター。
- ^ サスカチュワン州道路交通局 (1984)。公式高速道路地図(地図)。クイーンズプリンター。
