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| サンディアピーク ロープウェイ サンディアピーク スキー場 | |
|---|---|
 2016年新型路面電車 | |
 | |
| 概要 | |
| 状態 | 運用 |
| キャラクター | レクリエーション |
| 位置 | アルバカーキ、ニューメキシコ州 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯35度11分26秒 西経106度28分46秒 / 北緯35.19056度 西経106.47944度 / 35.19056; -106.47944 |
| テルミニ | アルバカーキ サンディアピーク |
| 駅数 | 2 |
| 開ける | 1966年5月7日 |
| Webサイト | サンディアピーク |
| 手術 | |
| 所有者 | サンディアピークスキー社 |
| オペレーター | サンディアピークスキー社 |
| 毎日運行 | 年間10,050回の路面電車運行 |
| 運賃 | 大人往復33ドル |
| 技術的特徴 | |
| 空中リフトタイプ | ダブルリバーシブルジグバックロープウェイ |
| 製造元 | ベルエンジニアリング |
| 行の長さ | 2.7マイル（4.3 km） |
| サポートタワー数 | 2 |
| ケーブル数 | 7 |
| ケーブル径 | ケーブル径 4 x 40 mm ロックコイルトラックケーブル、2 x 32 mm 撚りホールケーブル、1 x 18 mm 撚り緊急ケーブル |
| 設置電力 | 600 HP DC 電動ウインチ、フォード産業用エンジン（避難駆動） |
| 動作速度 | 20 フィート/秒 (13.6 mph; 21.9 km/h) |
サンディア・ピーク・トラムウェイは、ニューメキシコ州アルバカーキに隣接する空中ケーブルカーです。市の北東端からサンディア山脈の稜線上にあるサンディア・ピークまで伸びており[1] 、世界で3番目に長い単一スパンを誇ります[2]。これはアメリカ大陸で最も長いケーブルカーであり、1966年から2010年にアルメニアのウィングス・オブ・タテフに抜かれるまで世界最長でした。[要出典]
歴史
サンディアピーク・スキー会社は、ベン・アブルッツォ（気球乗り）とロバート・ノードハウス[3] （ノーベル賞受賞経済学者ウィリアム・ノードハウスの父[4]）によって設立されました。ノードハウスは、スイスへのスキー旅行中に他のトラムを見て、スキー場へのトラムを建設することを思いつきました。[5] [6]トラムを建設したのは、スイスのルツェルンのベルエンジニアリングです。このプロジェクトでは、作業員と資材を空輸するために5,000回以上のヘリコプターの飛行が必要でした。トラムの車両は2つの塔を通過しますが、2番目の塔の建設には2,000回以上のヘリコプターの飛行が必要でした。[7]路面電車は1966年5月7日の初運行以来、1,200万人以上の乗客を運んできました。[7] 1986年に新しい路面電車の車両が設置され、2009年には新しい線路ケーブルが設置されました。 [2] 2016年5月に再び新しい路面電車の車両が設置されました。[8]
2022年新年事件
2021年大晦日、冬の嵐により非常用ケーブルが凍結して線路ケーブルに垂れ下がり、路面電車が途中で停止した。最上階のターミナルにあるレストランTEN3の従業員19人とサンディアピークの路面電車キャビンの運転手が、迫りくる嵐に備えてレストランを避難させるため下りの路面電車に乗っていたが、17時間以上閉じ込められた。キャビンの運転手は上りの路面電車の車両に取り残された。風と雪にもかかわらず、2022年1月1日の午後、全員が負傷することなく救助された。アルバカーキ山岳救助協議会のメンバーは、乗客が上部の塔から懸垂下降し、ベルナリージョ郡保安官事務所のヘリコプターで救助できる地点までハイキングするのを手伝った。[9]
説明
このトラムは「ダブル リバーシブル ジグバック ロープウェイ」と呼ばれるタイプで、「ジグバック」とは、1 台のトラムが上昇しているときに、もう 1 台が下降していることを意味します。2 台の車両はそれぞれ 50 人の乗客を運ぶことができ、複数の緊急ブレーキ システムや、落雷の際に乗客の安全を確保する接地システムなど、多数の安全およびバックアップ システムを備えています。このトラムウェイは、サンディア山脈の最高地点の急峻な西側を、ベース標高 6,559 フィート (1,999 m) からトップ標高 10,378 フィート (3,163 m) まで登ります。山を登るには 15 分かかり、3,819 フィート (1,164 m) を登ります。トラムの通常の運行速度は毎秒 20 フィート (時速 13.6 マイル、21.9 km) です。約 4 便が 1 時間ごとに麓と頂上のターミナルから出発します。トラムからの眺望範囲には、アルバカーキの全域とニューメキシコ州の田園地帯のおよそ 11,000 平方マイル (28,000 km 2 ) が含まれます。
路面電車には支持塔が2つしかありません。最初の塔は高さ232フィート (70.7 m) で、海抜7,010フィート (2,137 m) の地点にあり、傾斜角18度の傾斜塔として建設されています。2番目の塔は高さわずか80フィート (24.4 m) で、標高8,750フィート (2,667 m) の山の大きな尾根の端にあり、2,000回以上のヘリコプターの飛行によって建設され、支持棒が花崗岩に40フィート (12 m) まで打ち込まれています。[7]
最も長いスパンは、2 番目の塔と最上階のターミナルの間です。このスパンは、世界で 3 番目に長いクリア トラム スパンで、長さは 7,720 フィート (2,353 m) です。スパンの中間では、ケーブルは山腹から 900 フィート (274 m) の高さにあります。このスパンはドミンゴ バカ キャニオンの上を通過し、その一部はTWAキャニオンと呼ばれています。ここは、1955 年 2 月 19 日にTWA フライト 260が墜落した場所で、乗客と乗員 16 人全員が亡くなりました。残骸の多くはトラムの建設中に撤去されましたが、一部はキャニオンの底に残っており、トラムの乗客に見える場合があります。
上のアクティビティ
サンディアピークの頂上には、一年中楽しめるレクリエーションの選択肢がたくさんあります。レストラン、TEN 3（10|3と表記）は、頂上のトラムターミナルのすぐ隣にあり、西側の美しい景色を眺めることができます。[10]多くの森林局のトレイルでは、ハイキング、バックパッキング、自然散策を楽しむことができます。また、トラムターミナルは、トラムウェイや街とは反対側の山の側にあるサンディアピークスキー場の頂上にあります。冬にはスキーを楽しむことができ、夏には26マイル（42 km）以上のマウンテンバイクトレイルが利用できます。自転車はトラムの車両に持ち込むことはできません。アルバカーキのこの地域には公共交通機関はなく、トラムは車、自転車、徒歩でのみ利用できます。[11]
注記
- ^ ケーブルカーの頂上駅は、サンディア山脈の主稜線上にある標高 10,378 フィート (3,163 m) の地点にあり、山脈の最高地点であるサンディア クレストの南約 1.5 マイル (2.4 km) の地点にあります。ケーブルカーの運行者はこの地点を「サンディア ピーク」と呼んでいますが、これは正式名称ではなく、地形的に突出しているという意味での「ピーク」でもありません。
- ^ ab 「Sandia Peak Tramway factsheet」（PDF） 。 2009年4月11日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年5月8日閲覧。
- ^ 「前進と向上」2016年5月。
- ^ Davenport, Coral (2014-05-10). 「兄弟が2つの戦線で気候変動と戦う」ニューヨークタイムズ。
- ^ 「ボブ・ノードハウス - ロバート・ノードハウス、第10退役軍人、ニューメキシコ開拓者」サンディアピークトラムウェイ。 2021年3月4日閲覧。
- ^ “History & Technology”. Sandia Peak Ski & Tramway . 2019年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「歴史と建設 | Sandia Peak Tramway」。sandiapeak.com 。2023年11月12日閲覧。
- ^ 「サンディア・ピーク・トラムウェイ、新車両で50周年を迎える」ワシントン・ポスト、2016年5月9日。2016年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月12日閲覧。
- ^ ライゼン、マシュー（2022年1月1日）。「ハイフライング救助が年始に」アルバカーキジャーナル。2022年1月4日閲覧。
- ^ 「サンディア ピーク スキー & トラムウェイ - サンディア ピーク トラムウェイ」 2018 年 3 月 22 日。
トラムの頂上にあるレストランは取り壊され、その代わりとなる新しい施設の建設が始まっており、2019 年春にオープンする予定です。
- ^ 「アルバカーキ観光・観光工場」.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サンディア・ピーク・トラムウェイに関連するメディアがあります。
- サンディアピークトラムウェイ公式サイト