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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | フレミントン ロード、ミッチェル | ||||||||||
| 座標 | 南緯35°13′18″ 東経149°08′41″ / 南緯35.22180278° 東経149.14472222° / -35.22180278; 149.14472222 | ||||||||||
| 運営者 | キャンベラ交通局 | ||||||||||
| 行 | R1 | ||||||||||
| プラットフォーム | 1（島） | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2021年9月16日 | ||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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サンドフォード・ストリート駅は、オーストラリアのキャンベラ地下鉄R1号線シビック・ガンガリン線にあるライトレール駅で、ミッチェルのフレミントン・ロード、サンドフォード・ストリート、モリセット・ロードの交差点にあります。駅は周辺のビジネス・工業地区にサービスを提供しており、近隣のケニー郊外の将来の住宅開発もサポートする予定です。[1] 駅に隣接する交差点の周囲には自転車ラックが設置されています。[2]シビック・ガンガリン路線でネットワークの第1ステージで開業しなかった唯一の駅です。
歴史
ミッチェル工業地帯に停車するライトレールの停留所は、キャピタルメトロプロジェクトの設計および計画段階で検討されました。最終ルートに関する公聴会では、この停留所を定期的に利用する通勤者は比較的少ないことが示唆され、ACT政府はこれを第1段階の建設から除外する正当な理由としました。 [3]建設段階では、この場所に駅がないことに不満を抱いていたミッチェルの多くの企業に大きな混乱が生じました。[4]地元のビジネスコミュニティによるロビー活動もあって、2019年6月、サンドフォードストリートとフレミントンロードの交差点に新しい駅を建設する計画に480万ドルが割り当てられました。 [5]建設費は1,200万ドルと見積もられ、この金額の半分は連邦政府から提供され、予定より早く工事を開始できるようにしました。[6]建設は2020年12月に始まり、駅はシビックからガンガリンまでのルートの14番目の停留所として2021年9月16日に開業しました。[ 7]
サンドフォード ストリートとそのライトレールの停留所は、ウィリアム サンドフォードにちなんで名付けられました。
ライトレールサービス
両方向のすべてのサービスはこの駅に停車します。ピーク時には、南行きのライトレール車両にとってこの駅が車庫に最も近いため、ガンガーリン プレイス発の一部サービスもこの駅で終了します。ACTION バス路線との乗り換えはありません。
駅はキャンベラメトロオペレーションの主要車両基地からわずかな距離ですが、ライトレールの車両は、乗務員の乗り換えのため、プラットフォームのすぐ南にある小さな待合所に停車することがあります。この停車場は時刻表には記載されておらず、一般の人は立ち入りできません。
参考文献
- ^ 「サンドフォードストリートのライトレール停留所が運行開始」。ACT政府。2021年9月16日。
- ^ 「サンドフォード ストリート」。キャンベラ メトロ オペレーションズ。
- ^ マンハイム、マルクス（2020年6月25日）。「ミッチェルにはまもなくライトレールの駅ができる。しかし、キャンベラの他の13の駅は適切な場所に建設されたのだろうか？」ABCニュースオンライン。
- ^ フランシス、アドリエンヌ（2017年9月7日）。「ライトレール建設によりミッチェルで大混乱が発生、キャンベラの企業は経営難に陥る」ABCニュースオンライン。
- ^ ブリューワー、ピーター（2019年6月4日）。「バスがさらに到着、ミッチェルは2つ目のライトレール停留所を設置」。キャンベラ・タイムズ。オーストラリアン・コミュニティ・メディア。 2019年11月8日閲覧。
- ^ 「キャンベラ・ライトレール – 新しいミッチェル・ライトレール停留所」。インフラ・運輸・地域開発・通信省。2021年9月17日。
- ^ ブッシュネル、イアン（2021年9月15日）。「新しいライトレールの停留所はミッチェルでのビジネスを意味します」。RiotACT。