サリク（道路料金）

サリク（アラビア語でسالك、「明瞭で動いている」という意味）は、アラブ首長国連邦のドバイにある電子有料道路システムに付けられた名前で、RFID技術に基づいており、料金所を通過すると自動的に料金が差し引かれます。サリクの料金は、ドバイのドバイ道路交通局（RTA）によって2007年7月1日に開始されました。

運転手は、車のフロントガラスに貼り付ける100AEDのプリペイドカードを購入する必要があります。料金所を通過するたびに、4AED（1.08ドル）が口座から差し引かれます。当初、料金所はアル・ガルフード橋の近くに1つ、シェイク・ザイード・ロードのモール・オブ・ジ・エミレーツの近くに1つ、合計2つありましたが、2008年9月にマクトゥーム橋とアル・サファにさらに2つのゲートが設置されました。

2008年9月9日、さらに2つのSALIKゲートが設置されました。1つはサファパークに、もう1つはアルマクトゥーム橋にあります。ドバイ道路交通局（RTA）は、新しいゲートが既存のゲートと連動してどのように機能するかを説明しました。ドライバーがアルバルシャ料金所を通過すると、4ディルハムが課金されます。しかし、ドライバーが旅を続け、右折または左折せず、渋滞に巻き込まれずにアルサファ料金所を通過した場合は、課金されません。しかし、ドライバーが旅を続け、アルマクトゥーム料金所を通過すると、再び4ディルハムが課金されます。さらに、ドライバーが同じ旅程の途中でアルガルフード料金所を通過すると、再び4ディルハムが課金されます。ドライバーが1回連続して旅をしている場合は、アルサファ料金所は無料です。ただし、この単一のSALIKの設備は2017年に廃止されました。

夜間に浮橋が交通閉鎖されているときは、ドライバーの通行を楽にするために、アル・マクトゥーム橋の料金所は無料となります。

その後、SALIKゲートは、アル・イティハド道路のアル・マムザール交差点の両側に2つずつ、ドバイ空港トンネルに1つ、合計2か所に設置されました。これらは2013年4月15日に稼働しました。

有料道路を利用する場合の1日あたりの最高料金は、車1台あたり24 AED（6.48ドル）でした。しかし、2013年7月1日以降、この上限は廃止され、車両に課せられる料金の上限はなくなりました。代替ルートとしては、ビジネス ベイ クロッシング、フローティング ブリッジ（アル マクトゥーム橋の近く、アル イティハド ロード（デイラ）とアル リヤド ストリート（バール ドバイ）を接続）、アル カイル ロード、シェイク モハメッド ビン ザイード ロードなどがあります。

サファパーク料金所とアル・バーシャ料金所は2017年2月19日に分離され、現在、両方の料金所でそれぞれ4ディルハムが課金されます。

シェイク・ザイード・ロード、イブン・バトゥータ・モールに近いエナジー・メトロ駅近くに、もう 1 つの SALIK ゲートが追加されました。ゲートは 2018 年 10 月 24 日に運用を開始しました。

2018 年 12 月現在、ドバイには合計 8 つの SALIK 料金所があります。

2024年1月、ドバイ道路交通局（RTA）は、ビジネスベイクロッシングに1つ、シェイクザイードロードのアルサファサウスに1つの合計2つの新しいSALIKトールゲートを発表しました。^[1]

SALIK タグは「パッシブ」RFIDタグです。「パッシブ」タグは料金所のトランシーバーから電力を供給され、タグ自体にはバッテリーは必要ありません。無線周波数識別 (RFID) は自動識別方法で、RFID タグまたはトランスポンダーと呼ばれるデバイスを使用してデータを保存し、リモートで取得します。

RFID タグは、無線電波を使用して識別する目的で、製品、動物、または人物に貼り付けたり組み込んだりできるオブジェクトです。一部のタグは、リーダーの視界外から数メートル離れた場所からでも読み取ることができます。

この技術を利用することで、従来の料金所のように車両が停止して現金で料金を支払う必要がなくなり、交通が料金所を通り抜け続けることができる。料金は、ロンドンの渋滞料金など他の大都市の制度と比較すると、現在比較的低い。^[要出典]

2007 年 7 月 1 日に料金徴収が開始されたにもかかわらず、代替ルートの交通渋滞が悪化したため、多くの通勤者は RTA が Salik を早急に導入したと批判しています。^[要出典]顧客が SMS アラートを受信できないという当初の問題は、携帯電話の設定に互換性がなかったことが原因であることが判明しました。現在、SMS アラートはサービスの重要な要素となり、顧客がアカウント情報をより正確に受信できるようにしています。

一部の人にとって、サリックの最大の懸念は、サリックのタグが購入者ではなく車に結び付けられていることです。つまり、アブダビや近隣の湾岸諸国からドバイに車で入ってくる通勤者は、車の寿命の間、フロントガラスに貼っておかなければならないステッカーを購入する必要があるということです。ドバイに1年に1回かそれ以下しか来ない旅行者は、ドバイに再び来る場合に備えて、オレンジ色のステッカーをフロントガラスに永久に貼っておく必要があります。しかし、ほとんどの車では、バックミラーに隠れているため、車内からサリックのタグを見ることはできません。

以前は、タクシー料金にサリク料金が適用されていたことについて批判がありましたが、ドバイRTAは現在、タクシーを通行料の対象から除外しています（下記参照）。

ドバイRTAは、風防のないバイクのどこにサリックタグを付けるべきかをまだ明確にしていない。

2007 年 7 月 1 日にサリックが開通した時点では、宣伝されていた代替ルートのいくつかはまだ完成していませんでした。フローティング ブリッジは、サリックの開始から 2 週間後の 2007 年 7 月 16 日に一般公開されました。

サリク有料道路システムには賛否両論の評価がある。アル・ガルフード橋を通行する人々は渋滞がなくなったことを喜んでいるようだが、シェイク・ザイード・ロードを通行する人々は、その出口の前後に出口がたくさんあることで、スプリングス、グリーン、アル・バーシャの各コミュニティの近隣の住宅街に交通が流入していることに落胆している。

2013年2月からドバイのすべてのタクシーはサリック料金を請求しています。サリックはタクシー料金に自動的に加算されます。^[2]

• サリック公式サイト
• ガルフニュース — サリクの犠牲者に関する報道
• サリク — ドバイ道路通行料 — ArabianBusiness.com
• Guide2Dubai.com、「ドバイのサリック道路料金システム」
• 料金所の位置の地図